Goodyear Vector 4Seasons

Reifen: Vredestein Quatrac 3 und Goodyear Vector 4Seasons Ich bin auf Vredestein Quatrac 3 Reifen ca. 6. 000 km, Frontantrieb Peugeot 206 und auf Goodyear Vector 4Seasons-Reifen - ca. 60. 000 km gefahren. Meine Anmerkungen zu Vredestein Quatrac 3 im Vergleich zu Goodyear Vector 4Seasons: - Vredestein-Mischung: weicher, elastischer - Fahrt wie in Gummibärchen (ein wenig zu elastisch); dies macht die Spur, die Beschleunigung und die Übergeschwindigkeit des Autos beim Fahren instabil. 80 km/h (Temperaturen von 25 C). Das Auto schlingernt nach links oder rechts an (sie fährt seitlich - was die Sicherheit verringert); in den Löchern ist jedoch - aufgrund der größeren Gummistruktur ist etwas besser als GoodYear; - Die Reifenparameter beschreiben ein geringeres Rollgeräusch (ca. 68dB) im Vergleich zu GoodYear (71 dB): Meine Erfahrung zeigt, dass Vredestein wegen der Querlamellen mehr Lärm macht - es sind lauter (Reifen funktionieren ein bisschen wie ein Resonanzkasten z. B. in der Gitarre - man kann die Geräuschverstärkung durch die Wände des mit Luft/Stickstoff gefüllten Reifens hören); ein bisschen wie beim Traktorfahren - Der GoodYear war das nicht (V-förmige Lauffläche); - Der Rollwiderstand des Vredestein Quatrac 3 ist im Vergleich zum Goodyear Vector 4Seasons deutlich höher (das Auto fährt langsamer - bei maximaler Fahrgeschwindigkeit beschleunigt es langsamer); ich würde einen höheren Benzinverbrauch von ca. 0,5 Liter/100 km); - Die Wasserableitung des Vredestein Quatrac 3 ist schlechter (weniger effizient/weniger effizient) im Vergleich zum Goodyear Vector 4Seasons. Viele Anwender halten diese Reifen für etwas besser als GoodYear, aber meine Erfahrung zeigt, dass der Goodyear Vector 4Seasons die besseren Reifen sind (insbesondere was den Fahrkomfort betrifft). Weiterlesen Abbrechen

Goodyear Vector 4Seasons-Reifen - ich bin im Sommer etwa 60. 000 km auf ihnen gefahren (Stadtgebiet, +32 C) und Winter (Frost, Schnee und Eis) - sie funktionieren perfekt; ich habe einen Vergleich zu Pirelli (Sommer) und Barum (Winter) - sehr große Verbesserung der Fahrqualität und des Fahrkomforts im Vergleich zu den oben erwähnten Reifen; große Weichheit auf den Löchern - große Dämpfung bei Unebenheiten, sehr großer Abrollkomfort - das Auto begann wie eine Limousine zu fahren; ich habe nicht vermutet, dass ein so wichtiger Einfluss einen richtigen Qualitätsreifen hat; Abrollgeräusch - deutlich kleiner als bisher verwendete Reifen - diese Goodyear-Reifen sind leise; man hört Abrollgeräusche - nicht das Geräusch der Querlamellen - die V-förmige Lauffläche ist schräg, was zu einem ruhigen Lauf führt; der Nachteil der V-Form ist ein schlechter Drift bei starker Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit; die Reifen greifen sehr gut auf der Straße - starkes Bremsen - das Auto bleibt fast im Stillstand stehen (ich musste im Notfall dreimal bremsen). Ich empfehle dieses ausgezeichnete Produkt. Nun werde ich versuchen, den Vredestein Quatrac 3 auf die Vorderräder (Antrieb) zu setzen, denn er hat die gleichen Bezeichnungen: E und C (Bremsen) und eine ähnliche Lautstärke von 68/69 dB - aber eine andere Laufflächenform - an der Vorderachse sollte keine scharfen Kurven aushalten. Die Praxis wird Ihnen zeigen, was diese Reifen wert sind. Ich lasse den Goodyear Vector auf der Hinterachse Weiterlesen Abbrechen

Ich habe mich für diese Reifen entschieden, weil ich nur ungern oft zu Gummihändlern gehe, und auch wegen der Art und Weise, wie das Auto genutzt wird - geringe Kilometerleistung in der Wintersaison (bis zu 3000 km), hauptsächlich in der Stadt. Normalerweise fahre ich im Sommer auf weitere Reisen. Die Reifen sind eine anständige Alternative zu Saisonreifen, aber - man braucht sich nicht zu verstecken - sie brechen einem nicht den Kopf. Auf trockenem Asphalt habe ich keine Einwände, obwohl sie auf dem stark aufgewärmten Asphalt in den Kurven etwas holprig sind. Auf dem Schnee ist ganz gut, unvergleichlich besser als im Sommer, aber viel schwächer als auf Dębica Frigo.Ich habe für Nässe die Note 3 gegeben, aber nicht für das Fahren auf Nässe und Pfützen - denn das machen diese Reifen normalerweise - sondern für das Fahren auf nassem Asphalt. Es ist ein Drama. Interessanterweise ist das, dass es gut fällt und der Asphalt sehr nass ist, ist kein Problem ist. Das Fahren auf feuchtem Asphalt ist also die größte Schwäche dieser Reifen. Wenn es um Dinge wie Fahrvertrauen, Ausgewogenheit, Lärm und Komfort geht, ist das großartig. Sie sehen, dass wir es mit Reifen der Premiumklasse zu tun haben. Bei 150 km/h fahren Sie wie eine Schnur ohne jede Unbequemlichkeit. Weiterlesen Abbrechen

Ich schreibe diese Besreibung nur wegen der geringen Beliebtheit von Ganzjahresreifen oder sogar wegen des Spottes über solche Reifen in unserem Land. Ich habe ihn nur gekauft, weil ich behaupte, wenn man nur in einer Stadt fährt, in der es so trocken wie Schnee ist. Es lohnt sich, das ganze Jahr über zu feiern, nicht nur Winterfeste. Ich denke, dass Vector 4seasons sehr gut ist. Im Winter verhalten sie sich wie Winterreifen und auf der trockenen Fahrbahn verhalten sie sich wie im Sommerreifen. Es fällt mir schwer, die Abriebfestigkeit dieser Reifen zu beurteilen, da sie erst vor kurzem für den Winter montiert wurden. Bisher bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden. Sie sind ziemlich leise, sie schlagen sich sehr gut auf nasser Oberfläche, Schnee, Schneematsch und trockenem Schlamm. Auf Schnee/Eis oder Schneematsch fahren sie ein wenig, aber wahrscheinlich nicht mehr als die traditionellen Überwinterungszelte. Der Preis ist nicht gering, aber es lohnt sich. Trotzdem werde ich mich trotzdem ändern, denn es ist eine schande, um sie im Sommer auf Trockenreifen zu benutzen. Weiterlesen Abbrechen

Ich schreibe diese Bewertung nur wegen der geringen Beliebtheit oder gar Verspottung von Ganzjahresreifen. Unterdessen sind die Vector 4seasons sehr gut. Sie verhalten sich im Winter wie Winterreifen, ich habe sie auch in den Bergen benutzt. Ich hatte zweimal die Traktionsprobleme - mit etwa 20 cm schneebedecktem und nassem Schnee auf dem Parkplatz (aber bin ich allein losgefahren und habe nicht mehr Zeit mit Quälereien verbracht als andere Fahrer). Ich hatte Angst, dass ich im Sommer den Preis für eine gute Fahrt im Winter bezahlen würde. Nichts dergleichen ist passiert, aber ich stelle nicht fest, dass der Reifen weicher als ein klassischer Sommerreifen ist (ich habe einen Reifen mit einer höheren Tragfähigkeit für diese Größe genommen - 94V XL). In Kurven kann man die Fehler in den laufrichtungsgebundenen Reifen spüren, so dass der seitliche Grip nicht so gut ist wie bei einem asymmetrischen Reifen. Es fällt mir schwer, die Abriebfestigkeit zu beurteilen, weil ich meine Reifen nicht so oft wechsle, damit es den Unterschied spürt (20. 000 km pro Jahr). Weiterlesen Abbrechen

Diese Reifen habe ich mit dem neuen Seat Leon 1. 9 TDI bekommen. Ich hatte eine unberechtigte Angst vor der Wintersaison. Ich hatte vor, sie zu verkaufen, aber ich habe die Tests und Meinungen über diese Reifen gelesen und beschlossen, ihnen eine Chance zu geben :-) Die Reifen machen sich bei winterlichen Bedingungen hervorragend. Ich bin mit ihnen sowohl in der Stadt als auch in den Bergen und in den eisigen Straßen der Wohnsiedlung gefahren. Ich bin nie in sie hineingerutscht, ich bin nie im Schnee stecken geblieben. Sie halten sich besser auf der Straße als der Firestone Winterhawk, den ich auf dem anderen Auto habe. Natürlich muss man unter winterlichen Bedingungen den gesunden Menschenverstand bewahren. . . Ich empfehle sie eher für den Winter als für den Sommer. Ich fahre besser auf Sommerreifen. Für Menschen, die typischerweise Stadtautos haben und im Sommer keine hohen Geschwindigkeiten entwickeln, sind dies die idealen Reifen. Kein Grund, sie zu ändern! Weiterlesen Abbrechen

Ich empfehle sicher- ich werde nicht wieder zweimal im Jahr die Reifen wechseln, in Warteschlangen warten usw. Ich habe sie vor 18 Monaten gekauft, weil ich Sommer- und Winterreifen zu ersetzen hatte. Ich müsste in kurzer Zeit zwei Sets kaufen. Hinzu kommen die mühsame Lagerung unbenutzter Reifen im Block, die Unsicherheit über den Zeitpunkt des Reifenwechsels (+12 Grad im November und Frost im Oktober usw. ), Warteschlangen usw. Ich wurde auch durch die Tests ermutigt - die hatten die besten Noten. Ich fahre eine Hälfte, 50 % in der Stadt, zweimal im Monat langere Reise. Es gibt keinen Schnee in der Stadt, meistens lag der Schnee auf den Straßen, wo es kein Salz gab - aber es gab nie ein Problem mit dem Verlassen, dem Parken, auch nicht im getretenen Schnee. Sie fahren großartig bei Nässe. Nach einem trockenen gibt es wahrscheinlich einen Unterschied zu einem Sommer - aber sie sind immer noch relativ gut. Ich empfehle es. Weiterlesen Abbrechen

Um ehrlich zu sein, habe ich diese Reifen aufgrund des Feedbacks anderer Benutzer gekauft, obwohl ich ein wenig Angst vor Ganzjahresreifen auf einem Auto hatte, das ich die ganze Zeit benutzen werde. . . - ich bereue diese Entscheidung nicht, denn diese Reifen sind einfach meisterhaft!!!! Sie kommen wirklich mit allen möglichen Bedingungen zurecht. . . - im Winter auf vereisten, verschneiten Straßen bergauf zu fahren ist für diese Reifen kein großes Problem. . . Dasselbe gilt für das Fahren auf dem Wasser. . . . Also, wenn jemand ein Dilemma hat und noch nicht sehr viel fährt, plus nicht die Lust oder die Mittel hat, Reifen oder ganze Räder zu wechseln, ist das wirklich die perfekte Lösung!!!! Sehr zu empfehlen!!! Ich bin sehr zufrieden, obwohl die Reifen natürlich nicht billig sind. . . -aber Goodyear, das ist nur in der Superliga. . . - und wenn jemand Geld sparen will, wird er wahrscheinlich oft wechseln. . . . :-( Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre diesen Reifen seit fast zwei Saisons. Wer im Sommer ruhig fährt, kann es nach ihnen gefahren. Auf Schnee liegt die Leistung auf dem Niveau eines guten Winterreifens, es gibt absolut keinen Grund zur Sorge. Ideal für Übergangsbedingungen. Nur bei heißem Wetter spürt man, dass es sich nicht um einen harten Sommerreifen handelt, aber für normales Fahren bietet er zumindest eine ausreichende Sicherheitsmarge, auch bei Fahrten auf Autobahnen oder kurvenreichen Straßen. Sehr gut bei Nässe (Winter und Sommer), ruhig, keine Gleichgewichtsprobleme. Und am wichtigsten ist, dass es immer Reifen auf den Rädern gibt, die keine Angst vor Schnee haben, kein Problem mit zu frühen oder zu späten Schichten und Warteschlangen für den Vulkanisator. Es ist nicht notwendig, zwei Saison-Sets zu entfernen und zu lagern, was die Reifen im Allgemeinen nicht sehr mögen. Sehr gute Wahl für normale Autos und normale Fahrer. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe das Auto gewechselt, ich hatte einen Goodyear 4Seasons in Zafira, und er funktionierte einwandfrei. Winter, Sommer - kein Problem. Sogar unter einem scharfen Berg mit Schnee-/Eissprengung schafften sie es ohne Probleme (im Sommer habe ich dort Pirouetten gedreht, immer noch diese Kurve. . . ). Es ist eine großartige Verteidigung gegen Aquaplaning oder, wie es genannt wird (Wasser in Spurrillen), sehr stabil. Ich bin gut ein paar Tausend davon gefahren, davon 1/3 mit Anhänger, und sie waren wirklich unzerbrechlich (haltbar) - außer dass ich leise fahre. -Wenn es wirklich jemand in den Griff bekommen will, dann war der Continetal ContiPremium im Sommer ruhiger und schöner. - 4Seasons sieht eher wie ein Vanreifen aus , also ist er nicht schön. Was die größere/kleinere Verbrennung betrifft, habe ich nicht bemerkt, wie kann sie also minimal sein? Ich empfehle dringend! Weiterlesen Abbrechen

Hallo. Nach 4 Jahren Gebrauch kann ich das beurteilen und nicht sehr gut. Sie haben sich in den ersten beiden Jahren gut entwickelt. auf trockener und nasser Fahrbahn in den Bergen im Schnee waren sie in Ordnung, aber ich konnte mit Winterreifen nicht einen steilen Berg (auf halber Strecke) hinauffahren, weil andere Autos in Ordnung waren. Im 3. Jahr begannen sie, Probleme mit der Nasshaftung zu haben. Im 4. Jahr ist es bereits ein Ausfall NACH GARANTIE auf trockener Fahrbahn quietschen sie jedes Mal, wenn Sie sich in Bewegung setzen, und ESP schaltet sich ein Bei Nässe muss man vorsichtig sein, beim Wenden gibt es viel Schlupf. Spinnweben erschienen auf allen Reifen, das Gummi begann zu bröckeln und wurde zu Hartgummi. Mit 4 Personen rutschen die Reifen beim Anfahren bei Nässe, Sommerzeit 65. 000 km laufflächenabnutzung in der Nähe der ersten Stufe zum Winter Weiterlesen Abbrechen

Man sagt, wenn etwas für alles ist, dann ist es schlecht. . . . Diese Reifen scheinen diesem Spruch jedoch zu widersprechen. In der Größe 195/50/15 haben sie mir aber im Winter Probleme bereitet. Sie rutschten ein wenig - ich hatte manchmal den Eindruck, dass ich sie wie einen Schlitten fuhr - sie kamen mit einer dünnen Schneematschschicht nicht zurecht (damit meine ich frischen Schnee, der leicht geschmolzen ist und einen bestimmten "Schneematsch" bildet). Mit Schnee kamen sie überraschenderweise auch in schwierigem Gelände (ländliche Feldwege) zurecht. Ein eindeutiger Nachteil ist, dass sie zu Beginn ihres dritten Lebensjahres kleine, aber ziemlich große Schäden im Profil haben. Außerhalb des Winters keine Beschwerden (vielleicht ein wenig lauter als im Sommer). Weiterlesen Abbrechen

Nach dreimonatigem Einsatz im Herbst und Winter (und damit unter nahezu allen Bedingungen) kann ich diese Reifen DEFINITIV empfehlen. Die bisherigen Sommerreifen waren Michelin HP Primacy und die Winterreifen waren Kleber Winter Costam. Im Alltag spüre ich keine signifikanten Unterschiede. Etwas lauter Betrieb. Etwas schlechtere Traktion bei aufgewühltem Schnee. Sehr gut auf trockenen Straßen. Wie beschrieben und getestet etwas schlechter im Extremfall - mag keine sehr aggressive Fahrweise. Sie geben Sicherheit vor allem in Übergangszeiten, in denen wir am häufigsten von unterschiedlichen Bedingungen im Stapel überrascht werden. zu Ihren Reifen. EMPFEHLEN. Die Formel lautet also 2000 km; mittelschneller Stil; den größten Teil der Stadt; wieder, ja. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese Reifen zusammen mit meinem Golf VII bekommen, also bin ich dazu verdammt, sie bis zum Ende zu fahren. Während sie im Sommer auf trockenen Straßen sogar gut funktionieren, ist es auf nassen Straßen unmöglich, sich von einer Kreuzung zu bewegen, ohne dass die Räder schleifen. Im Winter auf nassem Schnee ist es bereits ein Ausfall. Bei einer vereisten Straße kann man getötet werden. Sie sind laut, besonders bei schneller Fahrt auf der Autobahn. Meine alten Reifen Continental ContiWinterContact TS850 sind 10 mal besser als neu (für Winterbedingungen) . Wenn jemand einen Reifen für das ganze Jahr sucht und der Winter mild ist, kann er ihn kaufen, aber bei einem schneereichen Winter ist es besser, das Auto in der Garage zu lassen. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen im Sommer benutzt, noch nicht im Winter :-) Ich habe Ganzjahresreifen gekauft, weil ich mit den Sommerreifen nicht einmal auf den Parkplatz komme. Nasses Gras, ein bisschen Schlamm, und das war's. Und die ganzjährig arbeitenden machen einen tollen Job. Wenn Sie nicht außerhalb der Stadt fahren, können Sommerautos in Ordnung sein, aber sie sind kein bisschen mit Ganzjahresautos zu vergleichen. Ich habe keine Beschwerden über diese Reifen. Sie sind nicht laut, sie sind sehr griffig, sie sehen cool aus, wie Off-Roader. Ich empfehle sie für den Sommer, Herbst, Frühling, für den Winter weiß ich es noch nicht, aber mein Schwiegervater hatte sie in seinem Audi und sie haben im Winter super funktioniert. Weiterlesen Abbrechen

Ich fahre meinen Goodyear Vector 4Seasons (Fiat Bravo) nun schon seit über 2 Jahren und für mich ist dieser Reifen nicht nur im Sommer sondern auch im Winter super!!! Es hat mir so gut gefallen, dass ich jetzt einen Satz neuer für das Auto meiner Frau (VW UP!) kaufe. Im Sommer kann der Bremsweg etwas länger sein als bei einem Sommerreifen, aber auf nassen Straßen und im Winter schneidet er viel besser ab. . . GROSSARTIG!!! Im Winter hatte ich z. B. mit Goodyear 4Seasons Ganzjahresreifen mehr Glück als mit den typischen Barum Winterreifen!!! Für mich ist der Goodyear 4Seasons Ganzjahresreifen. . . GROSSARTIG! Auch im Hinblick auf den Rollwiderstand und den geringen Kraftstoffverbrauch. ICH EMPFEHLE SIE SEHR!!!!!! Weiterlesen Abbrechen

Er ist der perfekte Allwetterreifen für Großbritannien. Um den höchsten Verschleiß eines kompletten Satzes für ein Fahrzeug mit Frontantrieb zu erzielen, ziehen Sie immer neue Reifen auf die Rückseite (gemäß den Anweisungen des Herstellers) und schieben Sie den hinteren Satz nach vorne. Auf diese Weise sollten Sie mindestens 20. 000 km aus jedem Reifen herausholen (umgerechnet auf 60:40 Stadt: Autobahnfahrt). Natürlich verschleißt der erste Satz, der auf der Vorderseite getragen wird, ein wenig schneller; Ich habe 14k Meilen mit 3mm auf der Vorderseite. Ich musste sie wechseln, als ich mit dem Auto zum Skifahren nach Österreich fuhr, wo 3 mm Mindestprofil für den Winter vorgeschrieben sind. Weiterlesen Abbrechen

Wenn jemand nicht viel fährt (etwa 10 Tausend pro Jahr), nicht in der Nähe des Polarkreises lebt, ist es eine Investition für mehrere Jahre. Bei meinem Auto macht dieser Reifen an der Hinterachse ein leichtes Geräusch (aber vielleicht ist das eine Frage der Fahrzeugkonstruktion, denn vorne hört man die Reifen nicht so sehr). Bei sommerlicher Hitze und plötzlichem Bremsen - muss beachtet werden! (aber wo in Polen kann man eine anständige Geschwindigkeit bekommen). Abgesehen davon würde ich behaupten, dass es der beste Allround-Mehrjahresreifen ist. Aquaplaning - Wasser reißt wie verrückt. Erster Schnee - null Problem bei Kurvenfahrten mit moderater Fahrweise. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist mein 2. Satz dieser Reifen. Ich habe kein Bedürfnis, sie gegen andere auszutauschen, und solange Goodyear sie weiter produziert, werde ich immer wieder zu ihnen zurückkehren. Ich kann sie getrost jedem empfehlen, der in gemäßigten Klimazonen fährt und keine Ambitionen hat, dass sein Auto eine Schneekatze ist. In den 7 Jahren, in denen ich diese Reifen benutze, haben sie nur 1 (in Worten: ein) Mal an den Straßenbedingungen gescheitert - normales Eis auf einer steilen Auffahrt. Ketten erwiesen sich als notwendig, aber unter solchen Bedingungen legten auch Vollblutwinterer ihre Waffen nieder. Ich empfehle es wärmstens (und auch kalt ;) ) Weiterlesen Abbrechen

Ich werde diese Reifen erneuern, weil sie nur 2 mm Lauffläche auf der Vorderseite links haben. Sie haben 33.000 km, ein Griff ist hervorragend in den nassen Schlamm und Schnee, im trockenen abgeschlossen haben sie einfach brillant. Ich hatte nie wirklich einen schlechten Reifen, aber dann habe ich immer die gleichen Reifen auf alle 4 Räder und der Reifen ist wirklich gut, aber die meiste Zeit ist es die Autos, dass der Reifen schlecht tragen verursacht, ist sehr viel Teil an der Aufhängung an einem Fahrzeug. Ohnehin sind dies nicht die beste Reifen zu haben. Die Reifen sind sehr wichtig in dem Auto, weil davon die Sicherheit hängt. Weiterlesen Abbrechen

Ich vergleiche mit meinen vorherigen Michelin-Reifen, ebenfalls Ganzjahresreifen, und ich sehe keine Unterschiede, weder plus noch minus. Vielleicht habe ich es zu wenig genutzt. Ich weiß bereits, dass sie in Pfützen auf nur einer Seite gut zurechtkommen - es hat das Auto nicht weggezogen, obwohl die Wasserstellen tief waren. ;-) Übrigens, ich empfehle Ganzjahresreifen für Autos, die wie meins benutzt werden - in der Stadt und einmal im Jahr auf der Straße. Punkte für Schnee und Schneematsch - nur hypothetisch, so ähnlich wie bei Michelin - weil das Feld in der Umfrage verlangt wird, und ich noch nicht im Winter gefahren bin. Weiterlesen Abbrechen

Ehrlich gesagt, habe ich diese Reifen aus reiner Faulheit und Unlust, jede Saison die Reifen zu wechseln, gekauft. Die Reifen haben mich bis jetzt (seit Frühjahr 2010) nicht ein einziges Mal im Stich gelassen. Im Sommer, ja, etwas lauter als typische Sommerreifen, Verbrauch vielleicht 0,1 (max. 0,2) Liter mehr pro 100 km. Im Herbst haben sie mich sogar mit ihrem Nassgriff überrascht. Im Winter habe ich nichts zu beanstanden, der Grip auf dem Schnee ist gut und erlaubt es, das Verhalten des Autos voll zu kontrollieren. Das Herausfahren aus den Schneeverwehungen ist ohne größere Probleme möglich. Weiterlesen Abbrechen

Bisher war ich skeptisch gegenüber Mehrjahresreifen - wenn es für alles gut ist, ist es auch gut für. . . Nach ein paar Tausend mit 4 Jahreszeiten habe ich meine Meinung verifiziert. Für höhere Laufleistungen außerhalb der Stadt und bei höheren Geschwindigkeiten würde ich vielleicht zwei Reifensätze wählen. Für den Stadtverkehr brauchen Sie nichts Besseres. Ich hatte im Winter auch bei mehr Schnee überhaupt keine Probleme. Wir werden sehen, wie sie sich im Sommer schlagen, aber ich bin ein guter Denker. Die ersten paar Tage mit Temperaturen von 15-20 Grad brachten keine störenden Erfahrungen. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe den Tests vertraut, trotz der einzigen katastrophalen Rezension dieser Reifen im Internet, und ich wurde nicht enttäuscht, Schnee im Oktober wird mich nicht mehr überraschen, Auswuchten ist sowieso notwendig, aber nicht, wenn es Warteschlangen zum Reifenwechsel gibt, nie wieder Reifen wechseln, sie sind sehr gut für Schnee, Eis und Regen, wie sie bei heißem Wetter abschneiden - ich weiß es noch nicht, laut den Tests, nicht sehr laut und nur geringfügig mehr Kraftstoff, wann Sie beide Reifensätze verbraucht haben, denken Sie nicht einmal zweimal nach, billiger und kein Wechsel mehr. Weiterlesen Abbrechen

Viel besser im Winter (Schnee und Eis) als Standard-Sommerreifen. Ein bisschen rumpelig auf glatten Straßen, aber nicht aufdringlich. Die Leistung im Sommer muss noch vollständig bewertet werden, aber die Nass- und Trockenhaftung scheint in Ordnung zu sein. Die Reifen scheinen sich gut zu tragen und haben keinen erkennbaren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie keinen Platz für einen zusätzlichen Satz Winterreifen/Felgen haben, dann sind diese Reifen ein sehr guter Kompromiss. Ideal für Großbritannien, es sei denn, Sie fahren endlose Autobahnkilometer. Weiterlesen Abbrechen

Ein sehr guter Reifen, den ich jedem empfehlen kann! Ich habe jetzt seit 3 ​​Jahren einen Satz Reifen für den Fiat Bravo und habe kürzlich den zweiten Satz für den VW UP aufgezogen! Für mich sind die Reifen sehr gut! Gerade im Winter sind sie echt klasse und ich hätte sie besser reiten können als zum Beispiel auf typischen Winter-Barums. Im Sommer ist der Bremsweg etwas länger als bei Sommerreifen (ich vergleiche mit den Sommerreifen von Michelin, die ich mit Fiat Bravo hatte). Der Reifen ist auf nasser Fahrbahn SUPER! Null Aquaplaning. ICH EMPFEHLE! Weiterlesen Abbrechen

Dass ich Ganzjahresreifen wollte, stand von Anfang an fest - das einzige Problem war die Auswahl der richtigen Reifen. Nur die Premium-Klasse kam ins Spiel, und ich betrachte meinen Kauf als Erfolg. Ich hatte noch nie Winterreifen auf meinem Auto, daher kann ich sie nicht vergleichen, aber ich kann es mit Sommerreifen vergleichen, und der Unterschied zugunsten der Ganzjahresreifen ist enorm. Die verschneiten Hügel, die ich nicht hochfahren konnte, sind jetzt kein Problem mehr. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Reifen mit der Zeit abnutzen werden. Weiterlesen Abbrechen

Ich benutze diese Reifen jetzt auf meinem vorherigen SX4 und jetzt auf dem neuen S-Cross. Kombiniert mit dem vorherigen weichen 4WD oder neueren Modellen mit beliebigem Radantrieb und diesen Reifen - sie vervollständigen einfach dieses Auto IMHO. Ich benutze sie das ganze Jahr über und habe noch nie irgendwelche Beschwerden bemerkt. Ich ziehe es einfach vor, zu wissen, dass ein Auto mit einer eingebauten Funktion (z. B. "Allradantrieb") mit Reifen ausgestattet ist, die für verschiedene Umgebungen geeignet sind. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe das Auto mit diesen Reifen bei einem Kilometerstand von 127000 im Jahr 2010 gekauft, sie waren 5 Monate alt. Es ist 5 Jahre her und ich habe 212000 auf dem Kilometerzähler. 2 mussten bei 200000 km ersetzt werden. Die anderen 2 werden bis zum Ende der Saison bleiben. Superreifen sind vielleicht teuer, aber ich habe 10 Reifenwechsel verpasst, was eine Ersparnis von etwa 500-600 PLN bedeutet. Und ich bin immer auf einen Wetterumschwung vorbereitet. Besser als Sommer- und Winterreifen für nasse Oberflächen. Weiterlesen Abbrechen

Im Vergleich zu Premium-Sommer- und Winterkontinentalflugzeugen ist er laut, aber super im Vergleich zu z. B. Winter-Uniroyal. Schnee kein Problem, ich bin damit auf einer verschneiten Straße einen Berg hinaufgefahren, wo Ketten vorgeschrieben waren, natürlich ohne Ketten. Für meinen sportlichen Fahrstil ist der Kurvengrip etwas zu schwach, und er kann aus der Kurve gehen. Bei normaler Fahrt bis 130 nicht spürbar. Im Sommer deutlich hörbar, ob es laut ist, hängt davon ab, worauf man vorher gefahren ist ;-) Weiterlesen Abbrechen

Meiner Meinung nach leisten die Reifen vor allem in der Wintersaison hervorragende Arbeit. In Bezug auf die Fahrsicherheit sind sie den Winterreifen ebenbürtig. Ich bin schon durch Berge von Schnee gefahren und es gab keine Probleme. Auch das Fahren auf vereistem Asphalt ist kein Problem. Vielleicht sind sie auf trockenem Asphalt ein bisschen lauter. Natürlich sollte man beim Autofahren wie immer den gesunden Menschenverstand walten lassen. Ich denke, dass ich ein Nutzer dieser Reifenmarke bleiben werde. Weiterlesen Abbrechen

Das Fahrzeug hatte vorher Winterreifen. Ich entschied mich, den All Season auszuprobieren, da ich einen spürbaren Leistungsabfall erwartete. Aufgrund der guten Bewertungen ging ich das Risiko ein und war zufrieden, aber auch überrascht, wie gut der Schneegrip war. Sie verbrachten die meiste Zeit des Winters in Höhenlagen von 600-1600 Metern mit schlechten Straßenverhältnissen. Das Fahrverhalten war etwas härter als beim Vorgänger, aber das lag an der Profiländerung von 16- auf 18-Zoll-Räder. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen funktionieren unter allen Bedingungen richtig. Auf trockenem und nassem Asphalt verhalten sie sich souverän, auf Schnee und Eis sind sie berechenbar und ermöglichen eine stressfreie und ruhige Fahrt. Auf Schnee und Eis habe ich keinen Unterschied zu Winterreifen gespürt. Auf trockenem und nassem Asphalt sind sie etwas lauter als Sommerreifen. Eine sehr gute Lösung für alle, die nicht gerne Reifen wechseln und deren jährliche Fahrleistung nicht sehr hoch ist. Weiterlesen Abbrechen

Perfekte Reifen für 4 Jahreszeiten. Der aktuelle milde Winter 2015/2016 hat mich in einer sehr guten Wahl bestätigt. Da ich mich meistens unter den Bedingungen der Stadt Poznań bewege, erwiesen sich die Reifen als perfekt. Dies ist mein zweites Auto mit Ganzjahresreifen. Ich bin den vorherigen Astra 1.4 Benziner 5 Jahre lang auf GoodYear-Ganzjahresreifen gefahren und sie haben sich in der Stadt und auf der Straße sehr gut bewährt. Also meine Einschätzung ist sehr gut. Weiterlesen Abbrechen

Gute Reifen, aber Wintertauglichkeit max. 3 Jahre.... Nach dieser Nutzungsdauer beginnen die Reifen zu bröckeln und das Gummi verhärtet sich, obwohl der Winterwert etwa 1 mm beträgt, d. h. die Profilhöhe etwa 6 mm. Im Sommer, auch bei Regen, nimmt die Haftung nach dieser Zeit ab, besonders beim Anfahren und Bremsen... Im Allgemeinen ein guter Reifen für Leute, die viel fahren, d.h. maximal 3 Saisons und Austausch. Ich habe sie in 3,5 Jahren 64.000 km lang benutzt. Weiterlesen Abbrechen

Die Größe 195/50/15 scheint für winterliche Bedingungen zu breit zu sein - ich hatte Probleme beim Anfahren bergauf und rutschte in frischem, "eisigem" Schnee aus; auch eine Tendenz zu leichten "Tänzen". Insgesamt bin ich jedoch von der Vielseitigkeit dieser Reifen überrascht. In Verbindung mit einer umsichtigen Fahrweise und Ketten im Kofferraum haben wir den Winter gemeinsam glücklich überstanden. Im Sommer egal ob nass oder trocken - kein Problem. Weiterlesen Abbrechen

Teurer als die Durchschnittsreifen, aber die Kosten für Änderungen, Wertminderung und Nutzungskomfort mit einrechnen meiner Meinung nach die besten Ganzjahresreifen. Ich habe lange gezögert, mir Spezifikation, viele Bewertungen und Tests angeschaut. Ich reite sie seit Herbst (bereits 6 Monate) und bin sehr zufrieden. Das war es wert. Viele andere Reifen halten nicht so gut. Trotz der hohen Laufleistung ist kein Verschleiß sichtbar. Weiterlesen Abbrechen

Ich empfehle die Reifen. Dies ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen habe. Sie halten zwei volle Saisons. Das heißt, ich ziehe die Reifen einmal alle zwei bis zweieinhalb Jahre auf :-) Bequem, nicht wahr? :-) Auf Schnee verhalten sie sich genau wie Winterreifen. Im Sommer vielleicht ein bisschen lauter. Wären da nicht die Nägel und Schrauben, die ich erwischt habe, könnte ich diese Reifen vielleicht sogar 3 Saisons lang fahren. Weiterlesen Abbrechen

Habe zwei Sätze an zwei Autos verwendet. Da es sich um einen Ganzjahresreifen handelt, schneidet er nicht mit Bestnoten ab. Ich fahre unter vielen Umständen, einschließlich einen Wohnwagen ziehen, und die Reifen waren das ganze Jahr über sehr gut. Heißes Wetter in Frankreich bis sehr matschig/schlammig in Großbritannien und einige Manöver auf nassem Gras/Schlamm. Bisher 30000 Meilen gefahren und noch einiges an Profil vor sich. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen seit 11 Monaten, habe sie hauptsächlich außerhalb der Stadt benutzt, im Sommer bin ich auf Autobahnen bei 35 Grad gefahren, im Winter auf Schnee, Eis und Schneematsch, sie haben bei allen Bedingungen gut funktioniert. Ich empfehle Mehrjahresreifen. Ich habe keinen erhöhten Verschleiß im Sommer festgestellt, das sind Mythen, die von Leuten erfunden wurden, die noch nie Mehrjahresreifen benutzt haben. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen funktionieren sehr gut, sie sind leise und haben eine gute Haftung, ich fahre nur in der Stadt, daher sind sie für mich ausreichend. Sie fahren sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn, und ich kann sogar sagen, dass sie im Regen besser fahren als Sommerreifen. Das Einzige, was ich noch nicht gemacht habe, ist, im Schnee zu fahren, aber vielleicht kommt ja noch etwas Regen und ich probiere sie aus. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe bereits die nächste Generation dieser Reifen (zweiter Satz) - und ich würde sie gegen keine anderen tauschen wollen. Ich fahre in Niederschlesien (eher kein Schnee), daher sind die Ganzjahresreifen für mich ideal. Ich hatte auch Kleber Quadraxer, aber die waren nicht vergleichbar mit Goodyear - Goodyear hält definitiv besser und ist haltbarer (weniger Abrieb) - also habe ich Goodyear wieder aufgezogen. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist der zweite Satz dieser Goodyears, mit den vorherigen bin ich 40.000 km / 4 Jahre gefahren, keine Beulen oder Risse, kein Stress mit Besuchen beim Vulkaniseur jede Saison. Sie kommen mit Schnee zurecht und sogar im Sommer bin ich auf der deutschen Autobahn 210 gefahren. Sie kosten viel, sind es aber auch wert. Bei der Kilometerleistung, die ich erbringe, ist das seit 4 Jahren kein Problem. Weiterlesen Abbrechen

Ich empfehle es Menschen mit einer ruhigen, ökologischen Liebe zum Autofahren für jede Jahreszeit - es ist eine Tatsache. Die Reifen sind im Vergleich zu Sommerreifen weich, der erste Eindruck ist eine spürbare Veränderung der Fahrzeugkontrolle in Kurven, die nur zur Verbesserung der Fahrsicherheit und Kontrolle des Autos beiträgt. Brennen - kein erhöhter Verschleiß im Vergleich zu Sommerreifen. Weiterlesen Abbrechen

Früher hatte ich ein separates Set für Sommer und Winter. Ich bin umgestiegen, weil ich nirgendwo ein zusätzliches Set aufbewahren kann, und ich bin sehr zufrieden. Die Reifen halten sowohl auf Schnee im Winter als auch auf trockenem Asphalt im Sommer sehr gut. Ich fahre etwa 20000 km im Jahr und habe die Reifen seit 1,5 Jahren. Ich empfehle sie wirklich jedem, der nicht intensiv Auto fährt ;) Weiterlesen Abbrechen

Dies sind vertrauenerweckende Allwetterreifen. Absolut tolle Leistung, wenn Sie sie brauchen, und wenn der Winter kommt, können Sie in Bewegung bleiben. Kommt gut mit tiefem Oberflächenwasser, Matsch und Schnee zurecht. Einfach montieren und vergessen. Kein Wechsel auf Sommerreifen nötig. Bisher wirklich sehr gut. Ich werde wieder kaufen. Ich habe sie in unseren beiden Familienfahrzeugen. Weiterlesen Abbrechen

Solange die Straße trocken ist, funktioniert der Reifen gut, guter Seitenhalt, ziemlich korrektes Bremsen, Beschleunigung ist etwas schlechter. Trotz angeblicher 69 dB recht laut Auf Schnee und Matsch gibt es nichts zu meckern, sehr gut. Aber auf nassem Asphalt, Massaker, Reifenschlupf, der Traktionsverlust ist kaum zu spüren und bei einer Vollbremsung fliegt das Auto wie ein Bus. Weiterlesen Abbrechen

Stabil und zuverlässig bei scharfem Bremsen, das ABS wird auf nasser Fahrbahn selten aktiviert, bei hohen Geschwindigkeiten über 170 km/h arbeiten die Reifen erstaunlich leise. Es haftet sehr gut an der Oberfläche, wenn es aus der Kurve kommt. Zusammenfassend bin ich sehr zufrieden. Vielen Dank an den Vertreter des Unternehmens für die Auswahl der Reifen. Grüße, Robert Jezierski. Weiterlesen Abbrechen

Der Reifen sieht gut aus, muss das Fahrzeug bei schlechtem Wetter seine Zeit unter Dach verbringen und ich habe sie nur auf der Vorderseite. Bis jetzt wurden sie nicht an ihre Grenzen gebracht, aber im normalen Fahrbetrieb sind sie tadellos. Ich werde mir später im Jahr ein Paar für hinten zulegen. Also werde ich nächstes Jahr um diese Zeit eine bessere Meinung abgeben können. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Sie sind ziemlich leise und funktionieren sehr gut auf nassen Oberflächen. Auf Schnee/Eis oder Schneematsch "fahren" sie ein wenig, aber wahrscheinlich nicht mehr als herkömmliche Winterreifen. Der Preis ist nicht gering, aber es lohnt sich. Größe 235/65 R17 (eine solche Größe gab es beim Schreiben der Bewertung nicht). Weiterlesen Abbrechen