Goodyear Vector 4Seasons 215/55 R16 97 V XL, FP

Ich schreibe diese Besreibung nur wegen der geringen Beliebtheit von Ganzjahresreifen oder sogar wegen des Spottes über solche Reifen in unserem Land. Ich habe ihn nur gekauft, weil ich behaupte, wenn man nur in einer Stadt fährt, in der es so trocken wie Schnee ist. Es lohnt sich, das ganze Jahr über zu feiern, nicht nur Winterfeste. Ich denke, dass Vector 4seasons sehr gut ist. Im Winter verhalten sie sich wie Winterreifen und auf der trockenen Fahrbahn verhalten sie sich wie im Sommerreifen. Es fällt mir schwer, die Abriebfestigkeit dieser Reifen zu beurteilen, da sie erst vor kurzem für den Winter montiert wurden. Bisher bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden. Sie sind ziemlich leise, sie schlagen sich sehr gut auf nasser Oberfläche, Schnee, Schneematsch und trockenem Schlamm. Auf Schnee/Eis oder Schneematsch fahren sie ein wenig, aber wahrscheinlich nicht mehr als die traditionellen Überwinterungszelte. Der Preis ist nicht gering, aber es lohnt sich. Trotzdem werde ich mich trotzdem ändern, denn es ist eine schande, um sie im Sommer auf Trockenreifen zu benutzen. Weiterlesen Abbrechen

Nach dreimonatigem Einsatz im Herbst und Winter (und damit unter nahezu allen Bedingungen) kann ich diese Reifen DEFINITIV empfehlen. Die bisherigen Sommerreifen waren Michelin HP Primacy und die Winterreifen waren Kleber Winter Costam. Im Alltag spüre ich keine signifikanten Unterschiede. Etwas lauter Betrieb. Etwas schlechtere Traktion bei aufgewühltem Schnee. Sehr gut auf trockenen Straßen. Wie beschrieben und getestet etwas schlechter im Extremfall - mag keine sehr aggressive Fahrweise. Sie geben Sicherheit vor allem in Übergangszeiten, in denen wir am häufigsten von unterschiedlichen Bedingungen im Stapel überrascht werden. zu Ihren Reifen. EMPFEHLEN. Die Formel lautet also 2000 km; mittelschneller Stil; den größten Teil der Stadt; wieder, ja. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe die Reifen im Sommer benutzt, noch nicht im Winter :-) Ich habe Ganzjahresreifen gekauft, weil ich mit den Sommerreifen nicht einmal auf den Parkplatz komme. Nasses Gras, ein bisschen Schlamm, und das war's. Und die ganzjährig arbeitenden machen einen tollen Job. Wenn Sie nicht außerhalb der Stadt fahren, können Sommerautos in Ordnung sein, aber sie sind kein bisschen mit Ganzjahresautos zu vergleichen. Ich habe keine Beschwerden über diese Reifen. Sie sind nicht laut, sie sind sehr griffig, sie sehen cool aus, wie Off-Roader. Ich empfehle sie für den Sommer, Herbst, Frühling, für den Winter weiß ich es noch nicht, aber mein Schwiegervater hatte sie in seinem Audi und sie haben im Winter super funktioniert. Weiterlesen Abbrechen

Er ist der perfekte Allwetterreifen für Großbritannien. Um den höchsten Verschleiß eines kompletten Satzes für ein Fahrzeug mit Frontantrieb zu erzielen, ziehen Sie immer neue Reifen auf die Rückseite (gemäß den Anweisungen des Herstellers) und schieben Sie den hinteren Satz nach vorne. Auf diese Weise sollten Sie mindestens 20. 000 km aus jedem Reifen herausholen (umgerechnet auf 60:40 Stadt: Autobahnfahrt). Natürlich verschleißt der erste Satz, der auf der Vorderseite getragen wird, ein wenig schneller; Ich habe 14k Meilen mit 3mm auf der Vorderseite. Ich musste sie wechseln, als ich mit dem Auto zum Skifahren nach Österreich fuhr, wo 3 mm Mindestprofil für den Winter vorgeschrieben sind. Weiterlesen Abbrechen

Dies ist mein 2. Satz dieser Reifen. Ich habe kein Bedürfnis, sie gegen andere auszutauschen, und solange Goodyear sie weiter produziert, werde ich immer wieder zu ihnen zurückkehren. Ich kann sie getrost jedem empfehlen, der in gemäßigten Klimazonen fährt und keine Ambitionen hat, dass sein Auto eine Schneekatze ist. In den 7 Jahren, in denen ich diese Reifen benutze, haben sie nur 1 (in Worten: ein) Mal an den Straßenbedingungen gescheitert - normales Eis auf einer steilen Auffahrt. Ketten erwiesen sich als notwendig, aber unter solchen Bedingungen legten auch Vollblutwinterer ihre Waffen nieder. Ich empfehle es wärmstens (und auch kalt ;) ) Weiterlesen Abbrechen