Vredestein Sportrac 5 195/55 R16 91 V XL, VW

vorherige Reifen sind Firestone Firehawk TZ300a 195/55 R15 und meine Eindrücke vom Fahren des Vredestein Sportrac 5 beziehen sich auf diese Reifen. Straßenlage sowohl trocken als auch nass überdurchschnittlich, ebenso beim Bremsen. Der Vredestein Sportrac 5 hat weiche Seitenwände und schaukelt ein wenig auf unebenen Oberflächen, aber man gewöhnt sich daran. In Sachen Geräuschentwicklung ist dieser Reifen nicht eindeutig zu beurteilen. Auf glattem Asphalt ist er leiser als die Vorgänger, aber auf rauem Asphalt ist er definitiv lauter Beim Spritverbrauch habe ich den Eindruck, dass er im Vergleich zum Firestone Firehawk leicht zugelegt hat (innerhalb von 0,2 l/100km). Diese Mängel werden jedoch durch den fantastischen Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn ausgeglichen. Ich kann Kurven viel schneller fahren als mit den vorherigen Reifen. Für diesen Preis kaufen Sie keine so guten Reifen einer anderen Marke! Weiterlesen Verstecken

Vorher hatte ich eine Uniroyale Reinexperty, da gehe ich nicht auf die Meinungen ein, ob es Schrott oder Schrott ist. An der Uni fühlte ich mich im Regen bei hohen Geschwindigkeiten von 160-180 ziemlich sicher, was ich absolut nicht über die aktuellen schreiben kann. Ich habe die Uni praktisch in Saison 1,5 beendet - sehr weicher Gummi, aber er hat erstaunlich in den Kurven gehalten. Vredestein hält, aber ich kann den Moment der "Abfahrt" in der Kurve nicht spüren, nach dem, was ich nach 5 km sehen kann, werden sie mechanisch stärkeres, härteres Gummi sein. Uni war auch seitlich weniger steif, also machen sie ein ähnliches Geräusch. Würde ich wieder kaufen? Nein – trotz schmeichelhafter Meinungen würde ich eher dezent zulegen und Uni kaufen, auch für die Staffel 1.5 … Vrede natürlich Anfang des Jahres neu gekauft, etwa im März und gleich mit dem Produktionsdatum – Januar – begründet wenn ..... Weiterlesen Verstecken

Ich habe die Reifen für das Auto gekauft, das meine Frau täglich benutzt. Ich fahre ihn sporadisch, aber ich hatte mehrmals die Gelegenheit, diese Reifen mit den vorherigen zu vergleichen, die auch mit dem Abzeichen einer anerkannten Marke gekennzeichnet waren. Leider fühlten sie sich vor allem auf nassen Untergründen überhaupt nicht sicher an. Das Auto verhielt sich mit deutlich nach hinten verlagertem Schwerpunkt unsicher auf der Straße. Beim Anfahren auf nassem Asphalt drehten die Vorderräder durch, bei etwas schnellerer Fahrt in einer Kurve schien das Heck vorn zu sein, vom Bremsen ist besser gar nicht zu reden. Nachdem die Reifen durch den Vredestein Spotrac 5 ersetzt wurden, gehorcht das Auto endlich den Befehlen des Fahrers und rutscht nicht mehr. Vredestein-Reifen haben mir und meiner Familie ein Gefühl der Sicherheit gegeben. Die Frau ist sehr glücklich und ich bin glücklich mit ihr. Weiterlesen Verstecken

Vredestein Sportrac 5 - es wurde von einem Bekannten "Oponiarz" empfohlen. Davor bereitete ich mich darauf vor, einen Goodyear- oder Dunlop-Reifen zu kaufen. Ich habe im Internet gestöbert und einen sehr guten Preis für weniger bekannte, aber auch in der Premiumklasse von Vredestein-Reifen enthaltene Reifen gefunden. Bis heute habe ich die Gegend von bereist 5.000 km, überwiegend innerstädtisch, aber auch ca. 2.000 km auf Fernstraßen und Autobahnen. Mein Gesamteindruck - sehr ordentlicher Reifen, gute Trockentraktion, kein Quietschen, Rollwiderstand und Geräuschentwicklung akzeptabel (vergleichbar mit Duragrip mit besserer Traktion). Nass - machen Sie auch den Trick. Der einzige "Nachteil" ist meiner Meinung nach ein sehr durchschnittliches Aussehen, aber ich fahre auch kein sehr schönes Auto. Insgesamt: Empfohlen, guter Reifen, gute Gesellschaft und recht guter Preis. Weiterlesen Verstecken

Die Reifen habe ich im Frühjahr aufgezogen, vorher hatte ich an der Hinterachse Continental-Reifen verwendet, die nicht einmal mit der Hälfte der Vredestein-Reifen zu vergleichen sind, toller Grip in Kurven auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie verhalten sich sehr gut auf unseren Superstraßen, insbesondere Eisenbahnen voller Wasser, den sogenannten "Rinnen mit Wasser". Der Fahrkomfort ist gut, aber das liegt nicht am Reifen selbst, sondern an der harten Federung des Focus, in puncto Verschleiß sind mir nach ca. 15.000 km Fahrt in der Sommersaison 2014 keine Anzeichen aufgefallen Verschleiß. Mit gutem Gewissen kann ich diesen Reifen weiterempfehlen, vielleicht ist er nicht der günstigste, aber es lohnt sich in die Sicherheit seiner Liebsten zu investieren, zumal noch viel Zeit vergehen wird, bis wir überall auf sicheren Straßen fahren müssen Weiterlesen Verstecken