Dunlop SP SportMaxx RT MFS

Ich bin von dem Dunlop SP SportMaxx RT positiv überrascht. Ich gebe zu, dass ich früher mit einem anderen Modell (sp sport 01) von Dunlop gefahren bin. Meine Erwartungen waren von Anfang an sehr groß. Der Reifen ist relativ leise, trotzdem war das frühere Modell noch ein bisschen leiser. Der Reifen hat ein schönes Äußere- der Felgenschutz ist sehr zuverlässig. Der reifen hat einen Überschuss der Gummimischung, der die Felge vor Abschürfung über die Bordsteinkante schützt. Ich bin mit dem Dunlop SP SportMaxx RT schon 15 000 Kilometer gefahren, in verschiedensten Wetterbedingungen. Nach dieser Zeit kann ich feststellen, dass die Haftung an dem nassen Boden bei Dunlop SP SportMaxx RT in bester Ordnung ist. Ich fühle die Kontrolle über mein Auto, auch bei dynamischer Fahr beim heftigen Regen. So sicher habe ich mit früher nicht gefühlt (entweder mit SP Sportach 01 oder mit Bridgestone Turanza). Die Haftung an dem nassen Boden ist unheimlich gut. Einmal bin ich auf der Straßenbahn beim heftigen Sturm mit Geschwindigkeit 130-140 km/h gefahren- mein Fahrzeug war stabil. Der Lenkrad und die Fahrrichtung sind unbeugsam geblieben. Es gibt leider auch die Nachteile- die gute Bodenhaftung verursacht, dass der Kraftstoffverbrauch steigt- in meinem Fall um ca. 0,2-0,3 L/100 Kilometer (das hängt natürlich auch von der Geschwindigkeit ab). Etwas für etwas… Insgesamt habe ich vier Stück gekauft. Bei einem Reifen gab es Probleme beim Auswuchten, es gab eine kleine Beule. Auf den ersten Blick konnte man es nicht bemerken. Die Konsequenz war, dass ein Vulkaniseur das Auswuchten nicht geschafft hat (beim 110 km/h schlägt der lenkrad leicht). Zum Glück hat der zweite Vulkaniseur mein Problem gelöst hat (er musste ein Gewicht in drei Plätzen aufgeklebt). Im Allgemeinen würde ich die Dunlop SP SportMaxx RT mit reinem Gewissen empfehlen! Weiterlesen Verstecken

Mit den Reifen Dunlop SP SportMaxx RT bin ich schon ca. 13 000 Kilometer gefahren. Mein Fahrstil ist sehr unterschiedlich. Manchmal fahre ich ruhig, andersmal sehr dynamisch. Momentan habe ich keine Fehlet bei diesem Reifen bemerkt. Die Geräuschemission ist beim Dieselmotor kaum hörbar. Auf nassem Boden benehmen sich die Dunlop SP SportMaxx RT tadellos. Nie habe ich ein Durchdrehen in den Kurven bemerkt. Bei angemessener Geschwindigkeit gibt es eigentlich keine Möglichkeit, die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Auf nassem Boden sieht es ein bisschen schlechter aus. Beim Kavalierstart passiert manchmal, dass der Wagen die Bodenhaftung verliert. Aber bei der Fahr mit der regelmäßigen Geschwindigkeit, sonst auf der Autobahn., funktioniert der Wasserabfuhr einwandfrei. Beim Überbremsen auf trockenem Boden verliert das Auto die Bodenhaftung nicht, auf nassem Boden sieht es schlechter aus. Der Dunlop SP SportMaxx RT ist ziemlich hart, aber ich habe ein niedriges Profil. Über die Abnutzung der reifen lässt sich nach 13 000 noch nicht viel sagen, die Lauffläche sieht wie neue aus. Mit dem Dunlop SP SportMaxx RT hatte ich keine Probleme. Zusammenfassend: EMPFEHLENSWERT! Weiterlesen Verstecken

Der Reifen Dunlop SP SportMaxx RT habe ich mir im April zu meinem BMW e39 530d geleistet. Er ist super!! Das Bremsen auf Nassem und Trockenem- fenomenal! Davon wie gut das Model list, habe ich am eigenen Leibe erfahren. Einmal bin ich im Wolkenbruch Auto gefahren. Ich wollte vor Lichtsignaleinlage abstellen. Der Fahrer hinten mich ist in Schleudern geraten. Währed des Bremsens habe ich die Mühe der Reifen gefühlt und gehört. Ich habe solche Bremskraft beim Regen nicht erwartet. Ich war richtig begeistert. ABS-System ist nicht eingeschaltet. In den Kurven habe dank den Dunlop SP SportMaxx RT eine gute Kontrolle über meinen PKW. Beim heftigen Losfahren habe ich auch eine gute Bodenhaftung bemerkt. Die Abnutzung des Reifens ist auch akzeptabel. Ich habe im Internet viel über die schnelle Abnutzung der Lauffläche gelesen. Ich kann das nicht bestätigen, obwohl mein Fahrstil aggressiv ist. Im Allgemeinen würde ich Dunlop SP SportMaxx RT allen empfehlen! Weiterlesen Verstecken

diese Reifen sind ausgezeichnet - das geringe Abrollgeräusch ist besonders bemerkenswert. Ich hatte vorher Kumhos, die unter Sägezahnbildung litten, also war es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist genauso gut oder besser als bei allen anderen Reifen, die ich bisher gefahren bin. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist außergewöhnlich und kann sich mit Reifen messen, die viel mehr kosten. Ich fahre oft 100 km/h ohne Verkehr auf schlecht asphaltierten, kurvigen Straßen, so dass die Kurvenleistung geprüft wird, ich konnte meine Geschwindigkeit in den Kurven halten, wenn ich nicht durch den Verkehr gebremst werde. Dieser Reifen hat bisher nach 15.000 km keine Überraschungen gebracht, da die Gripgrenze jenseits von allem liegt, was ich bereit bin, ihn auf einer öffentlichen Straße zu fordern. Besorgen Sie sich eine 92er oder 94er Tragfähigkeit für den Skoda Superb, die üblicherweise erhältliche 91er ist nicht hoch genug. Weiterlesen Verstecken

Ich fahre viel und schnell, hauptsächlich auf Autobahnen bei verschiedenen Wetterbedingungen. Das Auto, auf dem sie montiert sind, hat 220 PS, aber das macht nichts, denn es macht nicht den geringsten Eindruck auf die Reifen - das Auto läuft buchstäblich wie am Schnürchen, und nach dem Aufwärmen kann man richtig Gas geben. Zuvor habe ich den Pirelli Pzero NeroGT, den Dunslop blueResponse und den Continental Contisportcontact 5 gefahren, und ich kann eines sagen - alle diese Reifen waren sehr gut, aber der MAXX RT hat etwas an sich, das mir das Gefühl gab, dass die besten Eigenschaften von jedem dieser Reifen genommen wurden. Die Reifen abfahren mäßig, sind mega leise, null Schläge jeglicher Art, das Fahren auf ihnen ist reines, wahres Vergnügen. Die Reifen sind ihren Preis absolut wert, sie verschleißen nicht so schnell wie die ContiSportContact5, sind aber leiser und machen keine Kompromisse bei der Traktion. Weiterlesen Verstecken

Ich habe dieses Jahr Dunlop SP SportMaxx RT 235/45 R17 94 Y gekauft und habe noch nicht allzu viele Kilometer auf ihnen, aber ich kann schon sagen, dass sich das ausgegebene Geld, obwohl nicht wenig, sehr gelohnt hat. Zuvor hatte ich NEXEN-Reifen in der gleichen Größe und das Fahren auf ihnen war, als wären sie aus Holz und ich dachte, meine Servolenkung wäre kaputt. Die neuen sind sehr leise, sie greifen sehr gut auf der Straße und vor allem kann man einen kolossalen Unterschied im Kraftstoffverbrauch zu den vorherigen sehen. Er sank um 1 Liter/100km. Ich bin überrascht. So machen sie sich durch Einsparungen bezahlt. Da es sich um weiche Gummis handelt, verschleißen sie schneller, aber wegen der Kraftstoffeinsparung lohnt es sich trotzdem. Generell habe ich mich für diese Reifen entschieden, nachdem ich zuvor die Dunlop-Winterreifen gekauft hatte, die genauso super und leise waren wie die Sommerreifen. Weiterlesen Verstecken

Generell ist der Dunlop SP SportMaxx RT empfehlenswert. Vor dem Kauf habe ich viel im Internet recherchiert, deswegen habe ich ein paar Bemerkungen. Ich habe 3 Reifen mit der DOT-Nummer 1215 erhalten und der vierte Reifen mit der DOT-Nummer 3514 (das habe ich an der Hinterachse links montiert) Ergebnis? Bei der Geschwindigkeit über 120 km/h holt das Auto nach Linken (ohne Schlagen nach einem genauen Auswuchten). Nach dem Reifenumtausch links-reicht passiert das gleiche. Der Rollwiderstand in einem Rad ist ersichtlich größer. Schlussfolgerung? Man soll die Reifen mit denselben DOT-Nummern bestellen. Die zweite Sache- Geräuschemission. Ich wusste, dass es ein bisschen lauter wird, aber nicht so!.. Aber- der Dunlop SP SportMaxx RT ist generell empfehlenswert. Die Bodenhaftung ist ausgezeichnet! Würde ich 4 reifen mit denselben DOT-Nummer bestellen- würde meine Bewertung maximal gut! Weiterlesen Verstecken

Ich habe sie an zwei Autos - 2x Diesel (185PS+400Nm und 150PS+350Nm) und... Traktion definitiv besser (bei Trockenheit, bei Nässe ist der Unterschied noch größer) als der werksseitige Conti Sport irgendwas. Obwohl man natürlich nicht mogeln muss, dass es bei einem solchen Drehmoment auf nassem Asphalt keine Traktionsprobleme beim scharfen Beschleunigen in niedrigen Gängen gibt, aber Sie wissen ja, es gibt keine Wunder. Sie sind wirklich leise, was ein großes Plus für mich ist. Langlebigkeit? Ich weiß es noch nicht - sie haben 30000 in dem einen Auto, 15000 in dem anderen, und ich denke, sie werden noch "eine Weile" halten. Ich weiß nicht wirklich, was "Ausfallrate" bedeutet, aber da es keine Probleme mit ihnen gab, sage ich "nein". Lohnt es sich, sie zu kaufen? Meiner Meinung nach ja. Wenn sie abgenutzt sind, werde ich ihn wahrscheinlich kaufen, oder seinen Nachfolger... Weiterlesen Verstecken

Ich hatte etwa 4000 km lang Kontakt mit den Reifen, dann habe ich die ganzen Räder verkauft. Als erstes beeindrucken der geringe Rollwiderstand, das niedrige Geräuschniveau und der hohe Komfort trotz des relativ kleinen Profils 225/45. Leider spiegeln sich diese Eigenschaften im präzisen Handling wider - der Reifen hat weiche Seitenwände und schwimmt in schnellen Kurven etwas auf. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn erstklassig, was zu einem sehr sicheren Fahrverhalten führt. Leider ist die geringe Haltbarkeit für mich inakzeptabel, besonders bei einem Auto mit hohem Drehmoment. Schon nach so einer kurzen Strecke bemerkte ich einen deutlichen Profilverlust - das sind Reifen für bis zu 15.000 km dynamisches Fahren. Die Leistung ist toll, aber die geringe Haltbarkeit bedeutet, dass ich sie definitiv nicht wieder kaufen werde. Weiterlesen Verstecken

Mit dem Auto fahre ich durchschnittlich ca. 60 000 Kilometer im Jahr, in verschiedenen Wetterbedingungen. Deswegen ist für mich Reifenqualität besonders wichtig. Früher habe ich Prominent-Marken z.B. Michelin, zweimal Pirelli und Good Year montiert. In Bezug auf meinen aggressiven Fahrstil, haben sich die reifen relativ schnell abgenutzt. Der Kauf von Dunlop SP SportMaxx RT war für mich ein kleines Experiment. Die Reifen hatten sehr gute Bewertungen und der Preis war sehr günstig. Und.. ich bin nicht enttäuscht und sogar sehr zufrieden mit meiner Entscheidung! Im Winter kaufe ich auch ein Modell von Dunlop! Der Dunlop SP SportMaxx RT ist sehr leise, haben eine gute Bodenhaftung und einen guten Wasserabfuhr. Die Reifen nutzen sich auch sehr langsam ab! Das Äusere ist bestimmt auch sein großer Vorteil! Empfehle- ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis! Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist sehr gut. Das Auto hat mich nie mit einem unerwarteten Verhalten auf der Straße überrascht. Ich bin darauf mit ca. 190 km/h gefahren und die Fahrt war sicher und angenehm. Was die Geräuschentwicklung betrifft, so liegt die ideale Geschwindigkeit bei 140 km/h auf der Autobahn. Das Auto ist einfach leise. Ich bin nur eine Saison gefahren, daher ist es schwer für mich, etwas zur Haltbarkeit zu sagen. Nach etwa 15-18 Tausend sehe ich nichts Störendes mehr. Sie sehen ein wenig seltsam aus - sie haben zwei tiefe Rillen durch die Mitte des Profils. Sie sind nicht billig, aber es lohnt sich wahrscheinlich, ein paar Euro für eine wichtige Sache auszugeben. Das Auto wird hauptsächlich von meiner Frau gefahren, daher gibt mir der Kauf dieser Reifen mehr Sicherheit, dass sie nicht ausfallen, falls etwas passiert. Ich empfehle Weiterlesen Verstecken

Einer der besten Reifen. Mit einer Breite von 225 liegt er gut auf der Straße und selbst in einer scharfen Kurve fährt das Auto wie auf Schienen. Bei regnerischen Bedingungen leitet es das Wasser sehr gut ab. Das Durchqueren größerer Pfützen ist für diesen Reifen kein Problem. Leider ist der Fahrkomfort mit einer 17"-Felge und dem niedrigen Profil nicht so hoch, vor allem auf allen möglichen Unebenheiten (in meinem Fall auf Straßenbahnübergängen).Aber wer plant, einen 17"-Reifen mit Niedrigprofil zu kaufen, weiß, worauf er sich einlässt. Der Reifen sieht toll aus und zieht die Blicke auf sich, besonders wenn Sie ihn mit einer professionellen Reifenglanz-Schaum behandeln. Die Haltbarkeit kann ich nicht beurteilen, da ich eine zu kurze Strecke gefahren bin. Ich empfehle es sowohl für ruhiges als auch für dynamisches Fahren. Weiterlesen Verstecken

Vor meiner ersten BMW hatte ich Dunlop verwendet. Meine ersten drei Beamer hatten TRX-Felgen, so dass die Auswahl an Reifen SEHR begrenzt war. Im Jahr 2000 kaufte ich einen 740i mit Standardfelgen und später noch einen 735i und verwendete Continental, bis ich letztes Jahr zwei Hinterreifen brauchte. Ich kaufte den Continental wegen der besten Nasshaftung und weil ich im Trockenen wahrscheinlich nicht an die Grenzen der Reifen stoße, aber es ist sehr leicht, bei Nässe überfordert zu werden. Ich war überrascht, dass die Dunlop-Reifen eine bessere Nasshaftung, weniger Geräusche und einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die Continental-Reifen hatten, aber - was noch überraschender war - wesentlich preiswerter waren. Ich habe die Reifen jetzt seit einem Jahr drauf und bin mit ihrer Leistung sehr zufrieden. Weiterlesen Verstecken

Bislang habe ich Michelin Pilots verwendet, die ziemlich viel Lärm machten. Vor dem Kauf habe ich die Foren und Meinungen zu Sommerreifen durchgesehen, wobei der Schwerpunkt auf Leistung, Haltbarkeit und Preis-Qualitäts-Verhältnis lag. Ich habe mich für den Dunlop entschieden. Nach dem Wechsel wurde das Fahrzeug leiser. Da ich recht dynamisch fahre, was in der Stadt erforderlich ist, kam es manchmal vor, dass die Michelins beim Anfahren den Grip verloren. Mit dem Dunlop ist das noch nicht passiert. Das niedrige Profil der Reifen zwingt Sie, auf Schlaglöcher zu achten, wenn Sie Ihre Felgen nicht geradebiegen wollen. Das weiche Gummi in diesen Reifen nutzt sich angeblich schnell ab, was ich aber aufgrund der geringen Laufleistung noch nicht beurteilen kann. Auf jeden Fall den Preis und die Empfehlung wert. Weiterlesen Verstecken

Ich benutze die Reifen seit April (4 Monate), sie sind definitiv sehr leise, viel leiser als die vorherigen Michelin Pilot Sport PS2. Sie sehen auf der Felge gut aus, wenn auch vielleicht nicht so massiv wie der Vorgänger. Was das Fahrverhalten angeht, so ist das Bremsverhalten hervorragend, selbst auf nassem Asphalt. Pfützen, auch recht tiefe, werden ohne Ruckeln des Lenkrads überwunden. Der einzige Nachteil des Reifens ist das Durchrutschen beim aggressiven Anfahren. Bei beachtlicher Motorleistung wird die Traktionskontrolle recht häufig aktiviert, der Michelin Sport kam damit etwas besser zurecht. Zum Profilverschleiß kann ich nichts sagen, nach etwa 5000 km sieht der Reifen immer noch wie neu aus. Angeblich verschleißen sie schnell, also werden wir sehen. Alles in allem kann ich die Reifen empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Superb Reifen, großartig im Trockenen und noch besser bei Nässe. Ich habe die Strecke bis heute ca. 18000 gefahren. er dämpft Unebenheiten sehr gut, er ist sehr gut verarbeitet (keine Vibrationen), bei Nässe muss man sich sehr anstrengen, um den Grip zu verlieren, das Bremsen ist prima. Das einzige, worüber ich mich beschweren kann, ist das Geräusch bei Temperaturen unter 12-13 Grad ...und besonders über 20 Grad ist es ruhig. Verschleiß so weit in der Norm, ich denke, dass für etwa 50-60 Tausend Kilometer sollte ruhig genug sein. Ich empfehle ihn allen, die einen Kompromiss zwischen exzellentem Grip und Komfort suchen... und diejenigen, die immer noch mit Mikrovibrationen zu kämpfen haben, die aus schlechter Verarbeitung selbst von Markenreifen (Bridgestone) resultieren. Ich empfehle Weiterlesen Verstecken

Ich empfehle diese Reifen jedem, der sich noch nicht entschieden hat. Ich bin erst weniger als 5.000 km gefahren, aber schon in den ersten Kurven konnte man sehen, wie sich das Auto verhält. Das Auto läuft wie auf Schienen, definitiv die besten Reifen in dieser Klasse, und ich bin schon auf vielen Premium-Reifen gefahren. Ich habe nichts zu beanstanden, sie fahren auch bei Nässe sehr gut. Beim nächsten Mal werde ich nicht einmal experimentieren, denn ich glaube nicht, dass irgendein Reifen besser ist als der SportMax RT. Ich werde mit Sicherheit darauf zurückgreifen, wenn ich diese abgenutzt habe. Ich gebe mein Wort für diejenigen, die unentschlossen sind, kauf sie, denn man kann kein schlechtes Wort über diese Reifen sagen, im Gegenteil!, man kann sie stundenlang loben :) Weiterlesen Verstecken

Toller Halt des Autos auf kurvigen Bergstraßen, sehr guter Grip auf kurvigen Straßen, auf denen man mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs ist, Widerstand auf Autobahnen insgesamt sehr gut, mit einem Wort, ein guter Reifen, aber NUR auf Asphalt. Zuvor hatte ich Conti Sport 3, sie waren sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Straßen großartig. Diese Dunlop-Reifen einfach tanzen auf unbefestigten Straßen. Sie bestehen aus einer sehr weichen Mischung, wodurch sie sich recht schnell abnutzen, aber sie haften gut auf Asphalt - das ist doch schon mal was. Für die Zukunft suche ich nach Reifen, die im Wald oder auf der Landstraße ihre Wirkung entfalten und gleichzeitig auf Asphalt eine gute Performance bieten - die Conti sport 3 waren meiner Meinung nach genau solche ... Weiterlesen Verstecken

Die Reifen sind bei dieser Größe nicht die billigsten. Zuvor bin ich mit dem Bridgestone Turanza T001 gefahren und im Vergleich dazu schneidet der Dunlop besser ab. Der größte Unterschied besteht beim Fahren/Bremsen auf rutschigem Untergrund. Das regnerische Wetter war zu diesem Zeitpunkt der wichtigste Test. Wenn ich das Verhalten der Reifen beobachte (ich habe sie seit sechs Monaten und habe 10k km zurückgelegt), sind bisher keine Verschleißerscheinungen zu erkennen. Die Bridgestone-Reifen nutzten sich im Vergleich dazu sehr schnell ab, und nach 3 Sommersaisons und einer Gesamtlaufleistung von 50kkm (Sommer+Winter, also austauschbar mit Winterreifen) und dem gleichen Fahrstil waren die Reifen nicht mehr zu gebrauchen. Ich wette, die Dunlops werden besser sein. Weiterlesen Verstecken

Ein sehr guter Reifen, sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt, auch sehr gut in Spurrillen, aber das ist auch eine Frage des Profils 205/55 R16. Bei einem 40er Profil wäre es wahrscheinlich noch schlimmer... Ich habe gehört, dass diese Reifen recht schnell verschleißen. Etwas für etwas - wir haben wirklich vorbildlichen Grip, aber ich vermute eine weiche Mischung, die anfällig für Verschleiß ist. Ich habe diesen Punkt nicht bewertet, weil ich persönlich zu wenig Kilometer gefahren bin - ich denke, etwa 20k km sind die richtige Distanz, um dies zu bewerten. Ich bin sehr zufrieden und halte die Wahl für sehr gut und soweit meine Erfahrung mit Saisonreifen geht, ist es eine ausgezeichnete Wahl für das Geld. Der Reifen ist mehr wert. Weiterlesen Verstecken

Ich habe den Reifen aufgrund seiner guten Ergebnisse in Tests ausgewählt. Und tatsächlich, nach den bewerteten Parametern (Grip, Rollwiderstand) schneidet der Reifen sehr gut ab. Die Gummimischung ist sehr weich, wodurch sie auf nassem Asphalt sehr gut die Traktion hält, leider auf Kosten der Tatsache, dass sie sehr schnell verschleißt. Der Reifen ist leicht, was sich wahrscheinlich auf den Spritverbrauch auswirkt. Es hat auch sehr weiche Seiten, was zum Fahrkomfort beiträgt, aber leider macht es sehr schlechte Lenkung, der Reifen hört nicht auf den Fahrer. Wegen des sehr schlechten Handlings habe ich derzeit Bridgestone Potenza RE050A Reifen, die an den Seiten härter und steifer sind und dadurch sehr gut auf jede Radbewegung reagieren. Weiterlesen Verstecken

Ich fahre seit Mai die Reifen der Größe 205/55 r16. Spürbar verbesserte Traktion und Handling des Fahrzeugs. Die vorherigen waren Goodyears, zu denen ich definitiv nicht zurückkehren werde. Der aktuelle Dunlop sport max rt zeichnet sich durch eine eher weiche Mischung aus, die gute Bodenhaftung hat, aber der Rollwiderstand ist etwas höher.Es ist schwer, beim Anfahren den Grip zu verlieren, und wenn doch, erreicht der Reifen schnell die richtige Temperatur und hört auf durchzudrehen. Die Seitenwände sind relativ hart, aber nicht übermäßig hart. Wenn jemand einen Reifen mit mehr Grip sucht, dann sind diese Dunlops eine gute Wahl, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Es ist kein Slick, aber es wird reichen ;) Weiterlesen Verstecken

Die Reifen sind wirklich sehr gut, ich empfehle jedem das große Plus ist ein erschwinglicher Preis, sie sind sehr leise, großer Grip auf der Straße in allen Bedingungen, ob es regen oder Sonnenschein ist. Sie könnten etwas härter sein - man spürt die Weichheit auf der Straße beim Fahren, aber es ist eine Frage der Gewöhnung, sehr schönes sportliches Profil, die Kante des Reifens könnte bei dieser Art von "sportlichen" Reifen flacher sein, weniger aufgeblasen, aber es ist eine ästhetische Detailfrage. Einkaufen bei Oponeo habe ich 1x gemacht, Service, Beratung, Vorlaufzeit etwas Wunderbares!!! Man spürt, dass dort nur Profis arbeiten!!!! Insgesamt bin ich mit den gekauften Dunlop-Reifen sehr zufrieden. Weiterlesen Verstecken

Ich habe sie mit dem neuen Skoda Octavia bekommen, ich fahre sie in der 3. Saison. Der Reifen gleicht aus, was Skoda durch Basteln an der Hinterradaufhängung (ein Balken anstelle einer Mehrquerlenkeraufhängung) kaputt gemacht hat. Der Komfort mit einem solchen Profil auf den Löchern ist fraglich, aber auf Autobahnen und Schnellstraßen ist es großartig - leise, gute Straßenlage. Nach 3 Saisons, wenn man beim Anfahren auf nassem oder sehr heißem Asphalt gut drückt, quietscht es gerne. Im Winter habe ich es nicht versucht und werde es auch nicht versuchen, denn das Profil ist typisch für Sommer und hohe Geschwindigkeiten. Wenn es Zeit für einen Wechsel ist, wird es wahrscheinlich auch Dunlops geben. Weiterlesen Verstecken

Nassbremsung - so gut, dass ich in den ersten zwei Fahrwochen an der Ampel zu früh angehalten habe und an die Seite fahren musste :) Auch das Bremsen auf trockener Fahrbahn ist wunderbar. Keine Ausfälle auf langen Strecken - 2x1350km Fahrt nach Kroatien, bei Geschwindigkeiten ~ 130-150 km/h, zwei 15-minütige Stopps nur zum Tanken. Insgesamt 2700km und 24 Stunden Fahrt - Ruhe, Frieden, kein störendes Verhalten. Ich bewerte die Stoßdämpfung nicht, weil ich eine ziemlich straffe Federung fahre, so dass ich kein Downgrade vornehmen möchte. Ansonsten sehr gute Kurvenhaftung, volle Kontrolle über das Auto, kann ich wärmstens empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe lange über die Wahl der Reifen nachgedacht. Die Hauptkriterien, die ich berücksichtigt habe, waren Fahrkomfort, Nasshandling ... jeder Reifen fährt auf trockener Oberfläche. Ich habe Millionen von Tests und Nutzerbewertungen gelesen. Die Wahl fiel auf Dunlop Sport Maxx RT und ich muss zugeben, dass ich 10 getroffen habe! Brilliant auf trockener Fahrbahn und bei Nässe steht sie typischen Regenreifen in nichts nach. Es ist nicht billig, aber jeden Cent wert. Kann ich guten Gewissens weiterempfehlen. Im Moment ist die Laufleistung gering, aber ich hoffe, dass sich meine Meinung darüber im Laufe der Zeit nicht ändern wird. Weiterlesen Verstecken

Ich habe die Reifen vor über 6 Monaten gekauft. Ich gebe zu, dass ich Angst vor der Marke DUNLOP hatte, weil ich Gerüchte über ihren schnellen Verschleiß gehört habe. Ich war angenehm überrascht, denn der Verschleiß ist Standard. Darüber hinaus großartiger Grip in Kurven bei harter Fahrweise sowohl auf trockenem als auch auf nassem Belag. Der Reifen ist außerdem sehr leise, was sich direkt auf den Fahrkomfort auswirkt. Wenn Sie einen sportlichen Reifen suchen, ist dies der richtige Reifen für Sie, und zwar nicht nur für den Blickfang. Wenn ich einen anderen Reifen für den Sommer kaufen würde, würde ich die gleichen wählen. Weiterlesen Verstecken

Reifen habe ich im Juli 2104 gekauft, Dunlop Sport Max, Produktion im März 2014 in Deutschland und guten Gewissens kann ich sie jedem empfehlen, dachte an Kontinente und Michelins, habe mich aber nach dem Lesen einiger negativer Bewertungen für Dunlops entschieden, die Spitzenklasse und wahrscheinlich nicht mehr auf dem Markt erhältlich nichts Besseres, die Reifen sind super, der Grip auf trocken und nass ist vorbildlich, Tempo 180 und das Auto fährt wie auf dem Asphalt, Bremsen sensationell im Regen, es klebt sehr gut in Kurven, ruhig, sie haben Schutzwunden an den Alufelgen, sie sehen gut aus. Ich empfehle !!! Weiterlesen Verstecken

Meiner Meinung nach sind die Reifen fantastisch, in der Anfangsphase des Fahrens müssen sie sich etwas erwärmen, kalt kleben sie im Durchschnitt an der Oberfläche (etwas aggressiver beim Fahren), aber wenn sie warm sind, ist es eine Meisterschaft. Ich kann nicht sagen, wie sie im Regen funktionieren, weil ich nicht weiß, wie es passiert ist, aber ich bin vielleicht zweimal auf einer nassen Oberfläche gefahren und konnte nicht mit dem Auto spielen, weil ich mit anderen Benutzern auf einer normalen Straße war. Ich kann diese Reifen nur wärmstens empfehlen, da sie leise sind und einen guten Grip auf Asphalt haben Weiterlesen Verstecken

Ein sehr guter Reifen! Es erfüllt wahrscheinlich alle Erwartungen der Fahrer. Ich bin sehr zufrieden damit, es gab Momente der Notbremsung auf trockenem Reifen, die mich zum Glück nicht enttäuscht haben, das einzige Mal bei einer schnellen Kurve ist mir das Auto leicht entwischt, aber ich vermute, dass es eher an der Gewichtsverteilung liegt als die Reifen. Ich kann den Reifen nicht in Bezug auf nasse Oberfläche beurteilen, da er zufällig im Regen gefahren ist, aber ohne "Feuerwerk". Momentan wartet eine Europareise auf mich, da hoffe ich, dass sich die Reifen von ihrer besten Seite zeigen. Weiterlesen Verstecken

Das sind im Grunde die Reifen, die ich gesucht habe. Sehr zuverlässig, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, und vor allem für mich mit Abstand der Leiseste. Davor habe ich Michelin Primacy 3, Continental Sport Contact 3 und Sport Contact 5 und Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 verwendet. Ich gebe ehrlich zu, dass die Goodyears auf nasser Fahrbahn etwas besser wirkten und alle genannten Reifen, außer dem Sport Contact 3, sich langsamer abnutzten, aber Dunlop gleicht alles mit dieser Stille aus ... Wichtig ist, dass 245/45 R18 Reifen können einen Unterschied machen Geräusche ... Weiterlesen Verstecken

Ich benutze Reifen seit einem Jahr, ich würde sagen, dass ich ihnen für diesen Preis von der höchsten Stufe nicht die maximale Bewertung von 6 geben würde, ich würde den Reifendruck 2 Mal ändern, weil sie ein bisschen auf ihnen fahren - aufgepumpter Ball, lautlos, griffig, aber Ungleichheiten seltsam unterdrücken, die nächsten Reifen werden von einer anderen Marke sein als Dunlop ist bisher nicht ihr Fan geworden, man kann sagen, dass es jetzt ok ist, aber was soll ich nach 6 Monaten sagen Nutzungsdauer (jetzt Winter), die Entscheidung gehört jedem von ihnen separat. Grüße ... Weiterlesen Verstecken

Die Reifen leisten in der Wintersaison unter allen Einsatzbedingungen sehr gute Dienste. Ich glaube, dass sie im Vergleich zu den verschiedenen Reifen, die ich bisher getestet habe, einen überlegenen Grip haben. Ausgezeichnetes Verhalten auf allen Arten von Untergründen bei verschiedenen trockenen, nassen Schneeverhältnissen. Zweifellos ein empfehlenswerter Reifen, wenn man den Preis im Vergleich zur Leistung betrachtet. Akzeptable Geräuschentwicklung und gutes Stoßdämpfungsvermögen (Straßenunebenheiten). Einziges Manko ist das unsportliche, aber sichtbar winterliche Profil. Weiterlesen Verstecken

Ich empfehle den Reifen nach besten Kräften, ich fahre ihn seit Saisonbeginn, bin schon ein paar Mal in die Kurve gefahren und der Reifen hält ziemlich gut, 150 Pferde trocken und 320 Nm sind nicht in der Lage es zu brechen, also hier ist es eine Offenbarung !!!!!! Ich weiß nicht, wie ich es nass machen soll, weil ich es hier nicht getestet habe, der gesunde Menschenverstand sagt Ihnen, dass Sie immer einen Sicherheitsabstand haben müssen, aber ich denke, dass es auch Ratschläge gibt. Er ist auf jeden Fall leise und dämpft ganz gut, möglichst auf Profil 45 :) Weiterlesen Verstecken

Beim BMW E 91 xdrive 3.0 290PS ist mir gleich nach dem Reifenwechsel und der ersten Fahrt aufgefallen, ich habe einen totalen Unterschied im Fahrverhalten des Autos gemerkt! Ich fahre seit 1 Monat auf diesen Reifen und bin 1000 km gefahren und bin sehr zufrieden. In diesem Monat gab es eine Notbremsung :) scharfe Kurven, und eine nasse Oberfläche, auf der ich das Auto auch bewusst in Notsituationen gebracht habe und eines kann ich sagen - der Reifen hat nie aufgegeben !!! Überraschenderweise ist der Preis so attraktiv, aber es ist nur ein weiteres Plus !!!! Weiterlesen Verstecken

Ruhig, sehr ruhig. Ich hatte Angst, ich war der Lärm und Rollwiderstand, aber meine Befürchtungen waren unbegründet. Seit ich sie habe kann ich nur die Luft an den Fenstern zu hören. Wie für mich eine Offenbarung. Ich hatte die Gelegenheit, sie rund um die Strecke in Kielce und dem dogrzaniu fahren immer wieder neu-in-dure. Jeden Tag bin ich auch sehr glücklich. Auf einer nassen wenig in diesem Sommer pojeździłem, Wetter ein bisschen überrascht :) aber ich habe nichts alarmierend bemerken. Für diejenigen, die sich fragen, - Ich empfehle, ohne zu zögern. Weiterlesen Verstecken

Sehr schöne Reifen. Nach dem Wechsel von China wird es immer Premium-Reifen geben. Das Auto ist extrem leise, bei höheren Geschwindigkeiten hört man den Motor und das Geräusch der Luft, aber nicht die Reifen :) Sie halten Kurven, sowohl trocken als auch nass. Nur der gesunde Menschenverstand hindert Sie daran, die Griffgrenze am Bogen zu überprüfen :) Der Rollwiderstand ist im Vergleich zu den Vorgängern etwas geringer. Ich empfehle es mit gutem Gewissen weiter. Ich wollte Reifen, die in Kurven leise und griffig sind, und das habe ich bekommen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich von einem Berater überzeugt worden war. Ich habe Reifenanforderungen definiert und Dunlop-Reifen empfohlen bekommen. Ich bin schon viele Reifen gefahren, aber diese sind die besten. Sie halten das Auto sehr nominell in den Kurven - das Auto wie an einer Schnur, keine Warteschlangen, keine Warteschlangen, ein Mörser, die Oberfläche beeindruckt sie nicht. Ich bin beeindruckt von den Möglichkeiten und Eigenschaften dieser Optionen. Ich empfehle aufrichtig. Diese Reifen sind ihr Geld wirklich wert. Weiterlesen Verstecken

Reifen habe ich seit 3 ​​Monaten, sie sind nicht die leisesten, der Fulda SportControl war leiser, aber es ist nicht schlimm. Sie haben sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn einen guten Grip, obwohl man spürt, dass es sich um weiche Reifen handelt und das Auto in scharfen Kurven etwas fährt, aber man muss nur stärker drehen und das Problem ist vorbei. Beim Verbrauch ist es schwer zu sagen, dass sie etwa 2.000 km gefahren sind. Ich bin mit meinem Kauf zufrieden, aber zum Vergleich werden noch 2 von GoodYear oder Fulda sein. Weiterlesen Verstecken

Reifen haben Höhenschlag - praktisch alle 4 Stück, in unterschiedlichem Maße. Bestätigt von zwei Vulkanisierern, leider war er der erste, der es bei der Reifenmontage verpasst hat ("sie werden klappen, mach weiter"). Sie haben nicht geklappt. Bitte aufpassen, anscheinend hat Dunlop eine recht große Qualitätsstreuung und man muss jedes Stück prüfen (jetzt weiß ich es...).Die Fahreigenschaften sind super, die Schalldämmung ist auch recht gut. Wenn da nicht die oben genannten Probleme wären, würde ich es guten Gewissens weiterempfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich fahre viel bis 50.000 km/Jahr. Ich bin ungefähr 30.000 km auf den Dunlopes gefahren. Hauptsächlich Strecken außerhalb der Stadt, Autobahnen, 30 % Warschau. Die Reifen kann ich ohne Weiteres empfehlen, sie halten gut trocken, sie sind auch bei hohen Geschwindigkeiten leise. Der Bremsweg ist sehr gut, das einzige was man bemängeln kann ist, dass sie etwas schnell verschleißen, aber bei den Kilometern die ich gefahren bin kann ich mich nicht beklagen. Sie halten die Straßen im Regen. Ich kann es problemlos weiterempfehlen Weiterlesen Verstecken

Ein wirklich empfehlenswerter Reifen, vorher hatte ich vorne Continental ContiSportContact 2 205/55 R16 91 W. Nach dem Kauf des Dunlop Dunlop SP SportMaxx RT 205/55 R16 91 Y finde ich, dass der Reifen auf nassen Oberflächen besser fährt und dass das Bremsen kürzer ist, und es ist sehr wichtig, wenn wir mit unseren Familien fahren, und ich weiß, dass sie mich nicht im Stich lassen werden. Was kann ich nicht über Continental sagen. NEIN und wie sanft er Löcher in unsere polnischen Straßen bohrt und sie mit 2,5 bar pumpt. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen. Unglaubliche Stille, vor allem aber Handling auf nasser Fahrbahn – das Auto fährt wie auf Schienen. Die Reifen haben nur ein paar Auslandsreisen gemacht, ich habe sie Ende des Sommers gekauft und benutze jetzt Winterreifen, die Strecke beträgt ca. 4.000 km und ich habe nicht einmal den geringsten Profilverschleiß bemerkt, obwohl zugegeben werden muss, dass das Profil aus ist der neue Reifen ist im Vergleich zur Konkurrenz relativ niedrig.. er schwankt zwischen 7-8mm. Mit einem Wort, ich empfehle es. Weiterlesen Verstecken

Perfekte Reifen in jeder Hinsicht, vom Design bis zum Grip bei allen Bedingungen, hervorragendes Bremsen, kein Problem mit Gripverlust beim Anfahren, auch bergauf oder bei fulminanter Beschleunigung! Richtig cool und leise beim Rollen! Und wenn man bedenkt, dass ich von High-End-Reifenzügen wie Michelin, Continental komme, muss ich meine Meinung ändern und kann sagen, dass mir das Fahren mit Dunlop mehr Spaß gemacht hat! Das Auto ist 2008 Fiat Croma 1.9 Jtd Multijet 150 km. und Dunlops bieten ihm höchste Sicherheit! Weiterlesen Verstecken

Reifen habe ich seit Mai 2013, bisher kann ich sagen, dass sie perfekt für trockene und nasse Untergründe sind. Im Juni, bei sehr starken Regenfällen (sogar einem Sturm) über Warschau, war das Bremsen auf diesen Reifen sehr schnell, ich spürte kein Entkommen auf dem Wasser. Dazu tragen auch die Sportscheiben und Beläge bei. Insgesamt ist der Reifen jedem zu empfehlen. Von den Wintermodellen habe ich mich auch für das Dunlop-Set entschieden (SP Winter Sport 4D 205 / 55r16 91 H). Das Auto ist ein Mazda Protege5 2.0 Weiterlesen Verstecken

Die Reifen nutzen sich ziemlich schnell ab und haben einen viel härteren Gummi als der F1 Eagle, den ich zuvor hatte. Sie haften viel besser an der Oberfläche, wo sie bei den vorherigen bei einem plötzlichen Start kreischen und stillstehen würden. Reifen recht leise und komfortabel. Beim Spritverbrauch habe ich keinen Unterschied gespürt, obwohl sie laut Index 2 Klassen mehr Rollwiderstand haben. Ich empfehle es Leuten, die Wert auf Komfort, Bequemlichkeit und Grip legen und mit häufigem Reifenwechsel rechnen. Weiterlesen Verstecken

Das Beste, was ich je gefahren bin. Hervorragende Eigenschaften unter allen Bedingungen, es ist schwierig, auf ihnen auszurutschen, sie sind sehr vorhersehbar. Bei scharfem Bremsen aus hoher Geschwindigkeit, Nullschwimmen, Lenkung bleibt vollständig erhalten. Außerdem sind sie sehr leise, man hört sie erst ab 140 km/h. Und der Kraftstoffverbrauch - im Vergleich zu den Vorgängern ist er um 0,5-1 l gesunken, also viel. Jeden Cent wert, obwohl ich es geschafft habe, ein brandneues zu einem Rekordpreis zu kaufen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe vor dem Kauf lange überlegt. Dabei habe ich die Parameter der werkseitig montierten Bereifung des Passat berücksichtigt. Auf der Oponeo-Website habe ich Reifen gefunden, die die oben genannten Parameter erfüllen, und das zu einem guten Preis. Beim Kauf habe ich mich auch von der Meinung anderer Nutzer leiten lassen und ich wurde nicht enttäuscht. Das Auto liegt gut auf der Straße, es verhält sich sehr gut beim Bremsen ... es ist nicht laut, was ich mehr oder weniger erwartet habe.Ich empfehle. Weiterlesen Verstecken

Das Auto ist für über 200 km ausgelegt und verhält sich sehr gut. Ganz gut auf trockenem Untergrund - man muss versuchen zu bremsen, zu greifen. Bei Nässe - es kommt auf den Fahrer an, hier ist es etwas schlechter (hier gibt es aber wohl keine starken), die Reifen sind leise und halten sowohl in dynamisch gefahrenen Kurven als auch auf Geraden sehr gut. Bei anderen Autos weiß ich es nicht, aber es klebt auch perfekt in Längsspuren. Es gibt keinen Schwimmeffekt. Insgesamt empfehle ich, schöne Reifen Weiterlesen Verstecken

Dies ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf 2 verschiedenen Autos verwendet habe, und sie sind genauso beeindruckend wie die ersten. Manchmal fahre ich ziemlich temperamentvoll, und diese Reifen geben mir das Vertrauen und das Feedback, das es mir ermöglicht, meine Autos sicher und komfortabel zu genießen und gleichzeitig eine hervorragende Haltbarkeit zu gewährleisten. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist genauso gut wie auf trockener. Ich finde es sehr schwierig, diesen Reifen zu bemängeln. Weiterlesen Verstecken