Bridgestone ER300 205/55 R16 91 V *

Große Reifen, aber mein Auto hat einen großen Nachteil (die ich audi a6 nur wissen, weil ich einmal gelesen user comments) - mehr als die gesamte, tragen Sie die Kanten des Reifens. Ich habe die Geometrie und alles ist perfekt, aber die Bar ist schon äußerlich sichtbar (wo die zentralen Nuten sind noch nach etwa 7 mm Tiefe). Vielleicht ist es aufgrund der Tatsache, dass in meinem Modell Standard 195/65R15 Reifen montiert wurde. Ich müsste es als möglich, weil seit 2003, als er den Volvo V70 links und der Aufzug ist als Standard 205/55R16 Reifen wurden leicht Geometrie-Einstellungen verändert ausgestattet. Insgesamt ein toller Reifen. Ich reise viel und schnell. Bevor ich diese Reifen gekauft, las ich eine Menge verschiedener Kommentare, und fiel auf die. Für super-trockenen Bedingungen, ohne zu viel Lärm, nicht zu weich, nicht zu hart, um die Suspension Volvo entsprechen. Wet, ist es schwierig zu bemängeln sie, weil trotz meiner schnelles Fahren, schaffte ich es nie "übertreiben." Twrałość I nenn einen 4 wegen der abgenutzten Seite, aber wenn er gleichmäßig abnutzt, wäre 5, und 6 und kann Ich empfehle, wenn Sie bestimmte Art und Weise mögen. trotz Einnahme Seiten und so bin ich über den Kauf wieder fragen, sondern weil die Sicherheitsschlüssel, und diese Reifen das Gefühl geben. Weiterlesen Verstecken

Insgesamt hat sich die Durchschnittsreifen, zu viel Geld. Viel besser, etwas Continental wählen. Viel billiger und viel besser das Fahrverhalten. Auf trockenem Asphalt irgendwie gibt Ratschläge, nass ist eine Tragödie, es gibt keinen Hinweis auf eine stärkere Bremsen, ABS arbeitet sofort, auch mit sanften Berührung des Bremspedals. Mit den Beschleunigungsvorgänge in gleicher Weise - auf einer trockenen Straßenlage auf nassem Asphalt stärker trifft das Gas und die Räder die Bodenhaftung verlieren, leider. Kurven die frühen Starts und Sie in diesem Sinne zu werfen. Wo gilt für winterreifen ruhig in Ecken mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h geben, ist es leider Brigestone 75 km / h, max 80. Bis ziemlich laut auf einige Arten von Asphalt. Der einzige Pluspunkt ist, dass es ziemlich robust. Ich habe sie ca. 70.000 km. und noch 4-5 mm von der Lauffläche. Weiterlesen Verstecken

Auf der Reifen przejeździłem 5 Jahreszeiten. Am Anfang war es ok. Mit der Zeit jedoch schlimmer war nass. Ein Reifen auf einer nassen vorbehalten schnell verlieren Traktion (z. An der Schwelle). Ich war aus diesem Grund 2-3 unangenehme Situationen. Der Reifen älter war, desto langsamer musste ich im nassen fahren (auch wenn es nur ein wenig feucht und nicht viel regen war). Auf der trockenen Ich habe keine Einwände. Solche plötzlichen und unerwarteten Verlust der Bodenhaftung auf nassen Oberflächen dringend davon abgeraten, dass ich es wieder kaufen. Tire gerne erwärmt werden - im nassen besseren Halt auf der langen aggressives Fahren - leider, man kann nie wissen, wann Sie die Grenzen und landet in einem Graben zu überqueren. In der regen wirklich ruhig zu empfehlen für die Fahrer. Weiterlesen Verstecken

Um den Reifen Kollegen kaufen überredete mich, dass im vergangenen Jahr einem Reifenhändler gekauft ER 300 Allegro-Plattform. Verkäufer organisiert den Test, in dem Sie überprüfen und können versuchen, den Reifen ER 300 und RE 050 A, in der Nähe Poznan. Mein Freund Meinung und mir ist einstimmig der Reifen, die große Kurvenfahrt hält mit hervorragender Traktion unabhängig vom Wetter. Während der Fahrt auf nasser Fahrbahn Traktion sensationellen Auto verhält. Vorherige ritt auf Reifen Goodyear F1 GSD3 und vor allem bei Nässe können Sie leicht klopfen die Haftung der Lauffläche tragen nicht zu erwähnen. I bei einer solchen extremen Kommentar im Forum bin überrascht, ich fühle mich, als ob einige Nutzer mit völlig unterschiedlichen Reifen geschrieben haben. Weiterlesen Verstecken

Solange die Reifen für ein neues Auto geladen, oder das Aussehen oder die Qualität. Auch auf trockener Straße kann für sie normal gehen, aber es ist ein wahres nassen Rutsche und dies laut. Hopeless Abrieb, nach der Fahrt 40000 km waren nicht geeignet für den Einsatz in der Praxis und jetzt in den Papierkorb gelandet und nie wieder. Ich empfehle vermeiden einen großen Bogen und lassen nicht darauf schließen, dass die Meinungen hier, dass sind sehr gut, weil viele bereits davon überzeugt, dass es eine sehr schlechte Reifen und stark überschätzt. Und jetzt ist es Zeit für etwas Gutes, und in diesem Jahr die Feder Passat wird auf Dunlopach SP Sport 9000 fahren und der Rest der Läufe August gleiten auf nassen Oberflächen. Weiterlesen Verstecken