Bridgestone ER300

Sehr gute Reifen, bin sehr zufrieden Weiterlesen Verstecken

ein MIST Reifen Weiterlesen Verstecken

super reifen Weiterlesen Verstecken

Ich bin mit diesen Leuten, wie herrlich auf Anhieb, was die Unterschiede und Mai. Die neuen Sommerreifen für mein Auto eine lange Zeit zu versuchen, auf, verfolgt und Auto Swiaty ADACki, Foren, Diskussionsgruppen, etc. Für eine lange Zeit fragte ich mich (weil sie nicht kostengünstig im Vergleich mit billigen Reifen, andere Unternehmen [wie Uniroyal, deren fast gekauft]) aber der Preis für die Sicherheit, und ich bin vorsichtig, dass ich "Ruck" entschieden und sie es kaufen ... Ich weiß wirklich nicht bereuen! Natürlich kaufte ich mir den ganzen Satz und bereue es nicht das Geld ausgegeben, sind meiner Meinung nach die besten Reifen für wen geritten im Sommer. Auf einem trockenen Stick an den Schienen, die nasse wirklich schwierig für mich (vor allem in der Stadt) in den Auto zur Arbeit Absu Bremsen, tolle große Pfütze Rufumleitung (nicht übertrieben, natürlich), in der regen, fühle ich mich wirklich sicher und schließlich fühlt sich die vollständige Kontrolle über was ich tue :-) Wie für Komfort und Lärm ... Durchschnitt ist in der Regel ruhig im August langsam (also nicht große Offenbarung), aber bei hohen Geschwindigkeiten über 140 geht - 150 km / h Volumen ist sehr gut, so dass insgesamt ist es gut. Medium Reifen Aussehen (nicht schlecht, es ist nur normal, es sieht nicht oder Sport oder vage ... aber es ist zu fahren und nicht schauen! Und im August dieses Jahres ist es nicht wert, weil sugerujcie wegen der Qualität anstatt Aussehen kaufen!) aber ich beschwere mich nicht. Zusammenfassend, ich aufrichtig empfehlen, die Reifen (wirklich zögern Sie nicht, wenn Sie das machen ein paar mehr Gold ist der Mühe wert, die Turanza packen müssen), am Ende weiß ich (hauptsächlich kaufte diese Reifen aufgrund der regen, und unsere wunderbare Spurrillen in Polen mit großen Pfützen) mit dem Auto in August fest hält der Straße (natürlich, wenn ich wählen Sie keine Übertreibung, denn es gibt diejenigen, die sie durch die 130 fliegen in der regen und es geht zu sagen gibt ... bis ...). Ich würde jedem, der über die Sicherheit von sich selbst und andere kümmert empfehlen! Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir diese Reifen nach den ADAC Testergebnisse und Meinungen auf dieser Website und wurde nicht enttäuscht. Sehr gute Reifen, sicherlich die beste, die ich je gefahren habe. Auf einem trockenen und klebrig Auto auf nasser oder cool, habe ich versucht, eine Notbremsung nach dem regen, und ich war Haftung überrascht. Aus diesem sehr komfortabel, wurde die Ungleichheit Straße weniger lästig, für die Ihre großen, keine Prügel balanciert auf dem Lenkrad, keine Nervosität noch fahren bei hohen Geschwindigkeiten, ruhig (die Fabrik Matadorach Erleichterung, wenn sie mit Geräusch-und Fahrkomfort kommt), obwohl ich weiß nicht, oder nach einem Kurs nicht etwas lauter, denn als sie neu waren, aber immer noch nicht über den Lärm zu sprechen. Es ist schwer zu sagen, mir etwas mehr über Verschleiß, weil es ersten Saison auf der reifench ist, aber es gibt kein übermäßiger Verschleiß auf der anderen Seite habe ich nicht erwarten, dass ein außergewöhnliches Leben, weil ich es unmöglich ist, die sehr gute Haftung mit minimalem Abrieb zu versöhnen denken. Ich wähle den Griff. Cons - Ich glaube nicht. Review of mattes Aussehen Ich denke, ist weit hergeholt - abgerundeten Seiten? - Jeder Reifen hat Seiten, mehr oder weniger, dass vielleicht ein wenig mehr gerundet, aber Ich mag nur (eine Frage des Geschmacks), außer dass ich nicht glaube, es war das wichtigste Merkmal des Reifens. Ich würde empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Große Reifen, aber mein Auto hat einen großen Nachteil (die ich audi a6 nur wissen, weil ich einmal gelesen user comments) - mehr als die gesamte, tragen Sie die Kanten des Reifens. Ich habe die Geometrie und alles ist perfekt, aber die Bar ist schon äußerlich sichtbar (wo die zentralen Nuten sind noch nach etwa 7 mm Tiefe). Vielleicht ist es aufgrund der Tatsache, dass in meinem Modell Standard 195/65R15 Reifen montiert wurde. Ich müsste es als möglich, weil seit 2003, als er den Volvo V70 links und der Aufzug ist als Standard 205/55R16 Reifen wurden leicht Geometrie-Einstellungen verändert ausgestattet. Insgesamt ein toller Reifen. Ich reise viel und schnell. Bevor ich diese Reifen gekauft, las ich eine Menge verschiedener Kommentare, und fiel auf die. Für super-trockenen Bedingungen, ohne zu viel Lärm, nicht zu weich, nicht zu hart, um die Suspension Volvo entsprechen. Wet, ist es schwierig zu bemängeln sie, weil trotz meiner schnelles Fahren, schaffte ich es nie "übertreiben." Twrałość I nenn einen 4 wegen der abgenutzten Seite, aber wenn er gleichmäßig abnutzt, wäre 5, und 6 und kann Ich empfehle, wenn Sie bestimmte Art und Weise mögen. trotz Einnahme Seiten und so bin ich über den Kauf wieder fragen, sondern weil die Sicherheitsschlüssel, und diese Reifen das Gefühl geben. Weiterlesen Verstecken

Interessante Beobachtung. In unseren vier Firmenwagen mit Bridgestone-Reifen mit dem Index ER 300 H eingebaut - 210 km / h, sondern weil der Hersteller Zulassungen (höhere Motorleistung) in den nächsten zwei Autos wurden mit Reifen Index V-240 Stundenkilometer ausgestattet Ich sprach vor kurzem mit einem Maschinenbauingenieur aus der Technischen Universität Gdansk Abteilung, die die Unterschiede in Reifenkonstruktion Index H und V, wenn das Rad Geschwindigkeit erhöht, z. B. zweimal die Massenkräfte auf den Reifen wirkenden vier Mal erhöht erklären könnte "in dem Quadrat der Geschwindigkeit." Sie müssen also bessere Materialien, mehrere Lagen zu entwerfen. Die Schlussfolgerung war, wie folgt, mit dem Index V Reifen mit mehr Diagonalreifen ist steifer als der Index H. Die zweite Beobachtung ist, desto höher die Geschwindigkeitsklasse, die erforderliche Konstruktion erhöht den Rollwiderstand Reifen. Auf der Straße tatsächlich erwies sich der Index der H Reifen sein ist ein Reifen flexibler, bekommen wir einen besseren Komfort. Nach Fahrstrecke von 28 Tausend. im vergangenen Jahr und Reifen Assembly in der aktuellen Saison, haben wir keine Einwände. Wie für Reifen mit Rollwiderstand V ist für mich schwer zu beurteilen. Weiterlesen Verstecken

Generell OK, aber es gibt zwei Dinge, die mich von Anfang an der Nutzung verärgert. Die erste ist die erhöhte Geräuschpegel im Auto. Zur gleichen Zeit, zusammen mit einem Anstieg in der Geschwindigkeit ist weniger hörbar, aber das ist, weil es mit Luftgeräusche opływającego Körper gemischt wird. Auto Goodyear'ach der Winter ist definitiv leiser. Das zweite Problem ist weniger Komfort. Ich bemerkte, erhöhte Steifigkeit der Aufhängung hat mein Auto wird "härter". Meine Reifen haben ein Profil von 60, und ich habe das Gefühl, wie es 30-40 war! Wenn Sie lieber die Bequemlichkeit wahrscheinlich nicht zu empfehlen, aber wenn es keine Bedeutung für muss jemand diese Reifen kaufen, wird die richtige Wahl treffen. Laufen groß, sowohl auf trockener und nasser Fahrbahn. Die Ecken groß, die einfache, nicht einmal die Furchen keine Probleme verursachen. nicht beurteilen Verschleiß, wie Verschleiß, um einen neuen zu kaufen. Aber ob sie ER 300 ist, um darüber nachzudenken. Ich bin glücklich, aber noch einen langen Weg zu erfreuen. Es war der geringe Komfort. Weiterlesen Verstecken

Willkommen. Meine Reifengröße 195/50R15, Honda Civic Auto 3d 98rok. reifen sind auf der Vorderseite gegründet. Ich empfehle Beitrag auf Rädern mit einer Breite von weniger als 6,5 Zoll. Ich habe die 5,5 und Spiel! Pros - Reifen hält auf der Linie, um trockene und nasse cool! Es gibt keine Probleme in den Furchen, nicht herunterladen, werfen Wasser besser als Winterreifen. Sie sind wirklich bequem, sind meine Blasen 175/65R14 Reifen härter als sie. Besser als: ToyoT1R, Falkenów 512 und 912, 185/60R14 Yokohama C-Laufwerk. Cons - terrible an den Ecken, sondern halten gnadenlos kräuseln, mit unebenen seitlichen verlieren Halt auf dem Bogen! ist ihre größte Nachteil, meiner Meinung nach, die weiche Seitenwand nach T1R, PX4 wahrscheinlich nächstes, denn anscheinend stärker Wand. Laut, wie góśniejszym nicht geritten. Gesamtbewertung 4, empfehle ich, dass eine Person Laufwerk sicher und wollen einen Reifen mit hervorragender Qualität Bremsen auf nasser und trockener haben. Ich empfehle die High-Speed-Kurven, vor allem mit Felgen schmaler als 6.5cala Weiterlesen Verstecken

7/3/11 wählte den Reifen, da die angewandte Bridgestone F1 Reifen und für den Erwerb des Tages war das teuerste Service, aber die Förderung der Vielflieger 25% erwies sich die billigste der drei ausgewählten Marken nächste sein Continental und Michelin. Nach Überfahren 45tys. km von der Reifen, den ich zu meinem Fahrstil sagen kann, ist ideal. Traktion auf trockener sehr schwierig, Traktion verlieren, Kurven sehr zuversichtlich ist, können Sie fühlen, wenn Sie sehr leicht verlieren kann touch. Die meisten Reifen in der regen, war ich überrascht. Es ist sehr zuverlässig und vorhersehbar. Null Probleme mit dem Starten oder Kurvenfahrten. Beim Bremsen etwas längere Route. Auf dem Schnee ist Eisbrei nicht empfohlen! Immerhin, es ist ein Sommerreifen, und unter solchen Bedingungen funktioniert super, die regen super +. Abrasion auch nach einem solchen Abstand und mit meinem Fahrstil ist sehr gering. Zusammenfassend lässt sich die Bedingungen für langlebige regen Reifen (England), manchmal auch in aggressiver Fahrweise. Weiterlesen Verstecken

Hallo, fuhr ich auf diesen Reifen haben etwa 15 Tausend km und bisher bin ich sehr zufrieden. Die meisten wollten, dass ich Reifen war die wirksam bei der Hemmung der nassen i .... Ich war nicht enttäuscht! Was mich betrifft, zeichnen sich sensationell in nassen Bedingungen. Ich habe auch zu bremsen versuchen, auf nassen und bei 80 km / h Bremse an der max gequetscht. Das Ergebnis? Auf glattem Asphalt nass mein Auto auf das im Moment zu bleiben. Es ist bekannt, arbeitete ABS, aber sehr kurz. Ein weiterer Pluspunkt ist die Führung an den Ecken .... hervorragend für trockene, nasse sehr gute. Ich warte nur darauf, wie viele Meilen ich aufstehe, denn bisher offenbar kaum genutzt werden. Der Nachteil für mich hält das Auto in den Furchen. Sie haben, um das Lenkrad fest halten auf der Strecke von Zukunft, weil es zieht. Aber für mich ist es kein Problem, aber ein großer Vorteil ist, diese exzellenten Bremsen auf nasser. Ich weiß, dass, wenn Sie 40 Tausend km zur nächsten zu halten wird die gleiche sein! Weiterlesen Verstecken

Ich sage ja. Wenn ich meine ER300 ersten Satz durchbohrt, habe ich nicht einen Augenblick nachdenken - ich kaufte es erneut. Ich bin nicht wirklich die Schuld nichts! Sie sind wirklich zu Ich bin positiv durch Abrieb und Fahrt viel überrascht, schnell. durchschnittlich pro Tag 150 bis 100 km auf der Straße und etwa 50 nach Wawie. Ich weiß, dass mit jeder Fabrik sollten die gleichen sein, aber ... die aus Spanien nur kleben auf dem Asphalt. Diese wahrscheinlich aus Italien schon ein wenig weniger - es sich anfühlt. Warum? Warum der Unterschied? Wenn Sie beginnen zu greifen verlieren, wenn es jemals nicht die ADAC-Tests und andere besser stapeln sie wieder sein wird ... Vielleicht ist der Punkt ist, dass die gute (Reifen) ein schnell gewöhnt. Und wenn es keine Schwierigkeiten mit ihnen wird nitpicking? Denken, dass Sie in Schwierigkeiten sind, wie sie besser haben? Sind Sie auf der Suche nach Sicherheit, Komfort, Sport? Ich empfehle. Weiterlesen Verstecken

Willkommen. Przejezdzilem Jahr für ER300, bevor viele andere sogenannte "sport" ogumieniach Dunlop 9000, Michelin Premacy, Pirelli Zero Rosso, auch Brücke RE050. Keiner von ihnen kann den Reifen ER300 zivilen offenbar überein! Weißt du, warum? Da Sportreifen immer etwas ALE. Die etwas gut ist und das andere schlecht. Diese sind gut in allem. Auch die seitlichen Abrutschen auf nasser Fahrbahn oder in den Bergen, oder PISN Reifen, Auto unter Kontrolle, ein anderes Problem mit dem 4x4 und stark, aber ich fühle, dass, wenn die Verdienste der Reifen, und wirklich eine Menge! Es ist nicht die Schuld nichts, nicht einmal während des Betriebs verursacht hat negative Gedanken über ihr Verhalten während der Fahrt. Quiet, great unter allen Bedingungen. Denken Sie zweimal vor dem Abschöpfen von Geld auf sogenannten dreieckigen Laufflächen oder overpaying für die Conti Michelin die nicht ein wenig besser als Turanzy ER300 Weiterlesen Verstecken

Die erste Sache, die ich gelernt habe, ist, dass in der Welt der Auto-Tests nahmen zweiten Platz von allen Reifen, versprach viel. Soweit Widerstand und Geräusche sind wirklich gut. Aber wenn es darum geht, hält auf trockenen Straßen ist rewelka, wirklich scharfe Kurven bei hohen Geschwindigkeiten, und sie halten an der Straße. Hemmen und bewegen sich sehr gut. Wet git ist aber in der Regel schneller, als wir die vordere geben fliegt ... aber es ist spezifischer langen Front civa. Leider, wie es śniego fiel es stellte sich heraus, dass sie sehr rutschig sind, aber keine Hunda ist leicht und 185 ist nicht eine gute Größe für den Winter. Auf dem Eis Kapelle. Ich fuhr Schneefall nach 1 km und einem netten Paar Gedanken im August getötet, es ist nur ein sehr guter Sommerreifen, würde ich nicht empfehlen 195/55R15 - ritt in fabi II solche und die Ecken sehr glücklich fällt aus dem Weg, in der Regel nach dem regen. Weiterlesen Verstecken

Insgesamt hat sich die Durchschnittsreifen, zu viel Geld. Viel besser, etwas Continental wählen. Viel billiger und viel besser das Fahrverhalten. Auf trockenem Asphalt irgendwie gibt Ratschläge, nass ist eine Tragödie, es gibt keinen Hinweis auf eine stärkere Bremsen, ABS arbeitet sofort, auch mit sanften Berührung des Bremspedals. Mit den Beschleunigungsvorgänge in gleicher Weise - auf einer trockenen Straßenlage auf nassem Asphalt stärker trifft das Gas und die Räder die Bodenhaftung verlieren, leider. Kurven die frühen Starts und Sie in diesem Sinne zu werfen. Wo gilt für winterreifen ruhig in Ecken mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h geben, ist es leider Brigestone 75 km / h, max 80. Bis ziemlich laut auf einige Arten von Asphalt. Der einzige Pluspunkt ist, dass es ziemlich robust. Ich habe sie ca. 70.000 km. und noch 4-5 mm von der Lauffläche. Weiterlesen Verstecken

Asymmetrische Reifen gute Übung für die Hinterachse anfällig für Kinderkrankheiten, Flossen und stärken ihre Verbindung mit der Schaltung perfekt przciwdziała Kinderkrankheiten. Aber es fühlt sich ein wenig schlechter Job auf dem Wasser. Das Fehlen jeglicher Anzeichen von Kinderkrankheiten. Sehr ruhig. Vorherige Bridgestone Reifen mit symmetrischem Lauffläche August poząbkowały deutlich erhöhte Betriebsgeräusche, sondern getrieben wurden 130.000 km für 6 Jahre. Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch im Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit schwer zu beurteilen, das Fahrzeug arbeitet in der Regel unbelastet, mit einem Minimum empfohlene Belastung. Aussehen nicht zufrieden Puristen, aber der Reifen praktisch, beständig gegen S-Loch. Nach 55000 km etwa 5 mm in dem zentralen Teil der Lauffläche. An den Seiten des Reifens hat weniger Lauffläche Fabrik. Weiterlesen Verstecken

Model, alles, was ich nach der Verwendung von sowohl der Vorder-und Hinterachse, im Sommer und einmal im Winter (!) Sagen kann. Obwohl das letztere vor allem zu üben Winter Fähigkeiten, weil das ist offensichtlich nicht das Element. Präzise, ​​ruhig, komfortabel, seltsamerweise nicht quietschen oder die starken Start oder beim Bremsen. Sind auf trockenen, nur nass ausgezeichnet. Sehr genaue und präzise Bewegungen des Lenkrads uns auf die Vorderräder und Griffigkeit. Ich fuhr immer mit den Bedingungen des Gebietes aufgeblasen. Oder 2,7 Front - - 160 km / h durch den Hersteller der Auto empfohlen Gummi ist zugegebenermaßen schwer zu Schmerzen, aber gut zu fahren und geht sehr glatt. Spüren Sie, dass der Rollwiderstand geringer als 2,2 sind, brennt auch. Keine Einwände gegen die Qualität des Kautschuks. Diejenigen, die in Frankreich gemacht haben Weiterlesen Verstecken

Verwendet diese Reifen für ein paar Saisons. Ich kaufte es nach der Lektüre viele Bewertungen, sowie eine sehr gute Beurteilung der Sommerreifen-Tests. Vorteile: Der harte Reifen ist fest auf den Ecken, sowohl in der Nass-und Trocken was kann den Trick mit einem aggressiven Fahrstil zu tun. Sehr langlebig, nichts passiert mit ihnen. Cons: Hard Reifen, leider spüre jede Beule, die durchschnittliche Rollwiderstand, nach ca. 30.000km seine Parameter sind nicht so gut, aber immer noch beraten Sie gerne. Dodatowym Nachteil ist der finanzielle Aspekt, aber leider ist der Preis zu hoch ist heute. Fazit: Schirm, wenn Sie für eine gute robuste Reifen und aggressive Fahrweise suchen wie diese diese Reifen sind für Sie da, wenn Sie wirtschaftlich zu fahren und komfortabel ist eine bessere Lösung wäre zum Beispiel: Michelin Energy Saver. Weiterlesen Verstecken

Der Index H Reifen 195/65/15. Erwarten Sie nicht, Stille - ziemlich laut insbesondere über 110km / h, sichtbar ziemlich schnell Verschleiß / Abrieb. Offenbar "weiche" Reifenkonstruktion. Vielleicht ist der Index "V" Übung besser - aber ich habe keine Vergleichsmöglichkeiten. Ich empfehle Pumpen höheren Druck um etwa 0,2 als empfohlen - sonst bekommen ein bisschen flakowate. Wie bei den Profis: gut behalten Fahren, ein klarer Vorteil gegenüber den anderen Reifen bei Nässe. Während der "scharfe Start" Bindemittel deutlich weniger als die anderen Reifen auf dem ich ritt. Ich denke, dass für den Preis kann man mehr haltbar und leisere Reifen (gekauft für ok.230 PLN pro Stück) zu erwarten. Ich weiß nicht, ob ich wieder auf diesen Reifen entscheiden, trotz einer Reihe von klaren Vorteilen. Weiterlesen Verstecken

Also ja, ab Januar 2005 las ich, was ich konnte über die verschiedenen Reifen. ER300 in Führung lag. Ich erinnere mich nicht, was war der Grund für den Kauf (sicherlich nicht der Preis war nicht billig), aber die Studie begann eine zweite Der erste Kilometer war eine Enttäuschung Bravuris 2 zurück! Aber nach 500 km zeigten, dass die zusätzliche zrobiłem.Prowadzą gut auf trockener und nasser. Wo ich dorthin gehen wollen, sind sie vorhersehbar. Inhibition, ob trocken oder nass sehr gut. Rollwiderstand - vielleicht ein wenig größer als der Fabrik Feuer und Bravu über ist es ein bisschen lauter, aber es gibt keine Ärgernis. Abrasion - fuhr sie 50 tausend und am Ende der Saison stand. Ich schrieb, dass in 95% wollen sie als nächstes kaufen. 5% des Urlaubs, wenn jemand könnte mir etwas besser überzeugen. Yours. Weiterlesen Verstecken

Auf der Reifen przejeździłem 5 Jahreszeiten. Am Anfang war es ok. Mit der Zeit jedoch schlimmer war nass. Ein Reifen auf einer nassen vorbehalten schnell verlieren Traktion (z. An der Schwelle). Ich war aus diesem Grund 2-3 unangenehme Situationen. Der Reifen älter war, desto langsamer musste ich im nassen fahren (auch wenn es nur ein wenig feucht und nicht viel regen war). Auf der trockenen Ich habe keine Einwände. Solche plötzlichen und unerwarteten Verlust der Bodenhaftung auf nassen Oberflächen dringend davon abgeraten, dass ich es wieder kaufen. Tire gerne erwärmt werden - im nassen besseren Halt auf der langen aggressives Fahren - leider, man kann nie wissen, wann Sie die Grenzen und landet in einem Graben zu überqueren. In der regen wirklich ruhig zu empfehlen für die Fahrer. Weiterlesen Verstecken

Reifen hat zusammen mit dem Auto aus der Fabrik. Früher meist auf der GY Exzellenz geritten. Der Reifen ist gute Stopps auf trockener Fahrbahn, richtig hält in Kurven, guter Schachzug großes Drehmoment beim Überholen. Nichts Besonderes, als was man von den Reifen und gleichzeitig erwarten, so dass ich sagen kann gut dabei. Cons: Loud! Für GY Excelancow nicht einmal compair was ist noch lauter als im Winter extrem gripow die totale Niederlage AQUAPLANNINGU CHAMPION ist! 1,5 Tonnen Auto mit drei Personen an Bord mit einer dünnen Schicht von Wasser auf dem Asphalt kann bereits abgeschlagen auf der Geschwindigkeit von 100-110 kmh nur peinlich. Summative: Zedra den Papierkorb, sobald Sie können und zum anderen schauen. Oder auf zeson Sommer Süden Europas durchgeführt. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute reifen. Ich habe sie werkseitig Grande Punto 1,3 JTD Multijet (Motor: 1,3 Diesel 90 PS, 200 Nm). Reifen hervorragend das Frühjahr - Sommer und - im Herbst, also nicht beurteilen Traktion auf Schnee und Eis. Sehr langlebig. Nach 35 Tausend. km im Durchschnitt - eine schnelle, meist außerhalb der Stadt, viel Autobahn Verbrauch Schätzung auf rund 25% betragen. Reifen und Räder übersetzt zurück / vorwärts und ausgleichend alle 15 Tausend. km. Reifen ruhig, kein Brummen, übertragen keine Vibrationen in den Innenraum. Sehr gute Bremsleistung, die Aufrechterhaltung Richtung, präzises Handling in den Ecken. Gesamt: einen sehr guten Standard Reifen. Sie können sicher auf die Straße konzentrieren, denken Sie nicht, dass die reifen Ratschläge geben oder nicht? Weiterlesen Verstecken

Um den Reifen Kollegen kaufen überredete mich, dass im vergangenen Jahr einem Reifenhändler gekauft ER 300 Allegro-Plattform. Verkäufer organisiert den Test, in dem Sie überprüfen und können versuchen, den Reifen ER 300 und RE 050 A, in der Nähe Poznan. Mein Freund Meinung und mir ist einstimmig der Reifen, die große Kurvenfahrt hält mit hervorragender Traktion unabhängig vom Wetter. Während der Fahrt auf nasser Fahrbahn Traktion sensationellen Auto verhält. Vorherige ritt auf Reifen Goodyear F1 GSD3 und vor allem bei Nässe können Sie leicht klopfen die Haftung der Lauffläche tragen nicht zu erwähnen. I bei einer solchen extremen Kommentar im Forum bin überrascht, ich fühle mich, als ob einige Nutzer mit völlig unterschiedlichen Reifen geschrieben haben. Weiterlesen Verstecken

Solange die Reifen für ein neues Auto geladen, oder das Aussehen oder die Qualität. Auch auf trockener Straße kann für sie normal gehen, aber es ist ein wahres nassen Rutsche und dies laut. Hopeless Abrieb, nach der Fahrt 40000 km waren nicht geeignet für den Einsatz in der Praxis und jetzt in den Papierkorb gelandet und nie wieder. Ich empfehle vermeiden einen großen Bogen und lassen nicht darauf schließen, dass die Meinungen hier, dass sind sehr gut, weil viele bereits davon überzeugt, dass es eine sehr schlechte Reifen und stark überschätzt. Und jetzt ist es Zeit für etwas Gutes, und in diesem Jahr die Feder Passat wird auf Dunlopach SP Sport 9000 fahren und der Rest der Läufe August gleiten auf nassen Oberflächen. Weiterlesen Verstecken

Auch auf der Suche durch alle möglichen Quellen, bevor ich die Reifen gekauft und ich wählte die, weil sie zu teuer waren und hatte gute Rückmeldungen von den Benutzern + gute Ergebnisse aus ADAC. was Wirkung? Es ist mir egal, wenn ich mehr auf dem trockenen oder nassen Asphalt (von 4000 km von September bis November erfolgen auf diesen Reifen nicht einmal geschafft, die Räder blockieren) gehen. eine sehr gute Handhabung in den Ecken, überhaupt nicht gut halten das Auto auf der Straße. sogar in die überschwemmten Furchen sehr gut tun, und ich gehöre nicht zu denen, die vor den Pfützen auf der Straße freizugeben gehören: P Reifen wirklich empfehlenswerte, der Preis ist sehr attraktiv sowie "Schuhe" Weiterlesen Verstecken

Reifen sehr gut hält die Straße im täglichen Einsatz (keine Verrücktheit). Der einzige Nachteil ist, leider, das Volumen - und hier teile ich die Meinung der Autoren - es ist laut. Leider. Ich habe es aus den Nachrichten (Index 5206) und die Verwendung von lipca2007 und es scheint mir, dass "in der Zeit" wird immer lauter - zum Vergleich mit den aktuellen Temperaturen 15C Winterreifen dass ich auszog war ... leiser .. Insgesamt kann das Volumen im Laufe der Zeit verwendet werden - aber ich ritt auf der ruhigeren (Fulda Carat oder Firestony Firehawk Fuelsaver der Ford Mondeo). Aber es kann gelobt für Langlebigkeit, wie sie für die Zukunft - was angeblich neue Modell dieser Reifen leiser ist. Weiterlesen Verstecken

Really great Reifen. Cornering birgt ein großes. In der Regel, selbstbewusst und verhält sich erwartungsgemäß in allen Bedingungen, und ist wahrscheinlich die wichtigste beim Kauf bessere Reifen. Was ist der Lärm vor dem Kauf ein wenig zögerlich, aber dennoch wählte den Reifen wegen der Top-Positionen in einer Reihe von Tests. Nach 300 bis 400 km haben keine Ton aufgefallen, weil sie wirklich zu hören sind. Ich erwartete, viel Lärm und es schien nur eine geringe Geräuschentwicklung, die schnell gehen wird verwendet. Bereits getesteten eine Menge Reifen, jedes Mal, wenn ich versuche, ein anderes zu kaufen, aber in diesem Fall wahrscheinlich für eine lange Zeit bleiben auf diesem Reifen :) Weiterlesen Verstecken

Reifen groß. bringt Ihre großen, nichts Beats und brummt. Ich hatte zuvor Barum Bravuris und ich muss sagen, dass diejenigen von 100 km / h "Gesang" und von 160 km / h der Lärm war unerträglich ... Mit meinen Mangel an Aquaplaning Größe auf etwa 100 km / h Ich fuhr über 35 tausend km und ich sehe keinen besonderen Unterschied in einer ernsthaften Verringerung der Lauffläche, und Ich mag zu schnell zu fahren .... natürlich ohne verbranntem Gummi ;-). Ich entschied mich für diese Reifen, weil sie die 2005 gute Noten in Tests und Prüfungen ADAC Autoświata und haben bereue nichts. Um wieder kaufen, wenn Sie nichts anderes besser entscheiden. Definitiv ein Kauf im Internet. Grüße Weiterlesen Verstecken

Reifen haben auf dieser Website. Kundendienst auf einem zufriedenstellenden Niveau. Wie für die Reifen - ich kaufte 2 Stück an der Front - zuvor hatte ich goodyear gp 2 (sie waren mit dem Auto), und sie sind viel bequemer. Tragen Sie nicht die Schwingungen sind viel leiser, und im Allgemeinen bin ich glücklich. Abrieb 3, weil ein kleiner Abstand. Auto stoppt gut (ich habe nicht abs und ich waren in der Lage squeak - zuvor an Momente), in der Regel nicht verrückt, sogar für mich, wie zu fahren, werden wir froh sein, meine Meinung zu teilen. Aussehen ernsthaft böse, aber für das Jahr wird auf der Rückseite gehen. Für diesen Preis können Sie in einem Geschäft Barumy kaufen. Good Luck! Weiterlesen Verstecken

Mit diesen Reifen bin ich sehr glücklich. Verglichen mit der vorherigen Continentalami sind sehr ruhig (Conti Pfiff auf der Autobahn und es ist Stille). Sehr gut mit dem Fahren auf nasser Fahrbahn und Wasser überfluteten Spurrillen (gut entfernen Wasser) zu bewältigen. Dunlopy und Continentale, für die ich denke, sind geritten in dieser Hinsicht nichts. Mit schnellen Traktion bei Nässe, aber Ich mag zu brechen an der Vorderseite des Laufwerks ist wahrscheinlich nicht überraschend. Auf trockenem Asphalt oder auf Anhieb nicht verrutschen, auch wenn heftige Bremsung. Ich würde definitiv empfehlen. Als ich es gekauft zu wird die nächste ER300 sein :) Weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen für einen Monat, und ich kann es nicht geben Evaluierung'' 6'', weil sie eine kurze Strecke über mich laufen. Um ehrlich zu sein war ich ein wenig schneller Aufeinandertreffen dieser Reifen durch die Bewertungen hier gelesen besorgt, aber ich sehe nicht, Pathologie. Meine Fahrweise kann als mäßig schnell beschrieben werden. Inzwischen, Reiten auf diesen Reifen gibt mir ein Gefühl der Sicherheit bei Kurvenfahrt und nass (Schnee und Eis, aber ich habe nicht dieses Land von Winterreifen getestet). Wie für den Lärm können, die normalerweise sagen. Sicherlich nicht bereuen den Kauf, aber sie müssen so teuer sein? Weiterlesen Verstecken

sind gut. Ruhig, gut zu unterdrücken und halten gut. Sie sind leiser und komfortabler als gut Uniroyal Winterreifen mit einem höheren Profil. Sie geben ein Gefühl von Stabilität an der Antriebsachse - dry der regen Ich lasse das Lenkrad und (außer für das Gleichgewicht, Druck, Konvergenz, etc) Autofahrten wie ein Panzer und Wendungen scheinen durch die Spitze des Fingers auf dem Lenkrad überwinden kann. Auch ich glaube nicht, dass die relativ niedrigen Profil kann bequem sein, und es ist! Diese leicht abgenutzte Reifen und Goodyear NCT5 ist wie der Himmel und der Erde. Das waren klebrig, laut, hart und kein Grip sind das genaue Gegenteil Weiterlesen Verstecken

Wenn jemand für Reifen für eine ruhige Fahrt durch die Stadt suchen, können es getrost kaufen und glücklich sein. Der Reifen ist sehr hart, sehr langsam verbraucht. Ich empfehle nicht, wenn Sie poupalać mögen. Die Tragödie ist nicht da, aber auf jeden Fall wert, um etwas Besseres zu kaufen. Halten recht vorhersehbar, gibt es einen plötzlichen Verlust der Bodenhaftung und es ist Lob, auch in der regen - ich würde sogar sagen, dass es ist ein Reifen, der besser geeignet für das Reiten in der regen ist. Ich flog aus der ganzen 150km/hw buchstäblich eine Wand der regen und ich keine Seele auf der Schulter, gut zu führen hatte. Weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen für ganz einem erschwinglichen Preis. In der Tat kann es nicht die friedlich sein und bei Geschwindigkeiten über 120 km / h kann ganz klar jedoch daran erinnern, über die allgemeine Übung für mich perfekt. Zwar ist es manchmal wie pohałasować Fahrt ist sehr anständig. Für gute Traktion nass und voll zufriedenstellend Kontrolle über das Auto auf einem trockenen, offensichtlich die mehr über Fluktuation als wenig mehr als 12000 km Offenbarung, aber ich werde erst nach 30 zu beurteilen - 40.000. Rollwiderstand zu allgemeinen bin ich sehr zadowolny und ich bereue nicht, diesen Kauf. Cheers und empfehlen) Weiterlesen Verstecken

Nach einer Fahrt von zwei Sommern etwa 10000 km Ich kann warum nicht über diesen Reifen zu schreiben. Bridgestone ER300 dies war mein erster Kauf in meinem Leben, aber nicht der letzte. Reifen sind groß in jeder Hinsicht. Sie sind sehr ruhig während der Fahrt hören nur den Motor, halten nassen und trockenen Bedingungen ist super, sehr gute Drainage, aber nicht großartig Rollwiderstand mit der Größe 185/60 R14, was wichtig ist bei der Verbrennung und so billig zu kaufen. Meine nächste Anschaffung wird auch ER 300, sofern sie aus der Produktion zurückziehen. Ich empfehle für alle Autofahrer, weil es wirklich wert :) Weiterlesen Verstecken

Ich bei der Fahrt über 170 km / h hatte zuvor Michelin HP und ContiSportContact3 beide waren viel besser, viel bessere Stabilität Griffigkeit auf trockener oder besser während aggressiver beginnend mit 1 und 2 sind dann in der Lage, das System zu aktivieren. Das Schlimmste an dieser Reifen ist, dass die Abschreibungen der Ungleichheit ist schrecklich! Gummi ist hart wie Beton, Fahrkomfort ist tragisch (ohne Autobahnen). Sobald Sie auf der Gummi loswerden wollen. Ich sie durch den Preis von der Förderung als Verkauf versucht gekauft, und leider war es besser, eine bessere Zahnfleisch zu machen. Reifen 205/50/17 Weiterlesen Verstecken

Tire cool! Wet wenig ausgehenden GY Hydragip, dass ich vorher hatte, aber wyząbkowały und nach einer Saison weggeworfen werden! An einem trockenen, präzisen, kein Quietschen in Kurven. Keine Kinderkrankheiten :). So gut im Nassen, aber den Verlust von Traktion, verhält sich das Aquaplaning ein wenig nervös. Das gleiche Beständigkeit gegen Aquaplaning sehr gut. Der Reifen ist sehr ruhig. Kleiner Nachteil ist die erhöhte Empfindlichkeit der Brunft Auto, aber die gesamte Nutzung Turanzy ist ein Vergnügen. Nach einer Saison, wissen die ER300 jetzt, dass ich nicht möchte, dass andere Sommerreifen! Weiterlesen Verstecken

wahre Schönheit eines guten Reifen, müssen Sie eine Glocke buy gehören will, und ich wette, dass die Bridgestone Turanza ER300, hatte ich eine Reihe gegründet und erzielte die ersten beiden Glocken in meinem Leben, das kontinentale dunlopie oder so ähnlich, dass ich erlebt habe, die Reifen nicht zu hemmen geradezu Rutsche auf dem Asphalt. Ich war gut mit AC, weil ich in den Rücken 90 Tausend sein möchtest:. (Ich habe einen Führerschein für 17 Jahre und überfahren 500tys km, während Sie andere Autos, die ich hatte andere Reifen von Debica nach einiger barumy ;) Ich empfehle definitiv dunlop. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte basierend auf ADAC-Test. Reifen waren sehr gut, wenn sie neu waren. Schien perfekt zu sein. Leider fahren viele und es stellte sich heraus, dass sie die schnellsten überlappenden Reifen hatte ich waren. Mit Abrieb zu verschlechtern begann natürlich seine Leistung. Zu dieser Zeit, beginne ich "Verschleiß" auf dem nassen, und die Tags sind ein wenig zu wünschen übrig. Generell gilt für Menschen, die ein Auto fahren nur in "Sonntag in der Aktivist" und für diejenigen, die viel fahren, aber sie können den jährlichen Kauf von neuen Reifen leisten empfohlen. Weiterlesen Verstecken

Ich Bridgestony Jahr neues Auto. Vorherige betrieben seit 9 Jahren. Vorherige nie versäumt mich und ich ritt so viel wie sie Kraftwerk gab. Nach der Umstellung auf die neue fühlte sich so gewaltiger Unterschied, die nicht beschrieben werden. Konkret testeten die neuen Reifen in scharfen Kurven. Kleben wie Leim. Ich kaufte mir die neuen Reifen Bridgestony. Sie müssen zugeben, dass die Technologie sie hart an die Front ging. Sind viel härter als die bisherigen Winterreifen (2 Klebery und 2 Vikings). Rides auf sie wie im Vorjahr - natürlich, ohne einem trockenen oder nassen Schnee. Weiterlesen Verstecken

Normal, moderne Reifen, ohne erkennbare Mängel. Ich bereue nicht den Kauf. Verweist auf bestimmte stabiles Verhalten während der High-Speed-Fahren auf Autobahnen in Übersee. Genauer, objektiver Vergleich mit anderen ähnlichen Kategorien, ist es eine Aufgabe für Spezialisten. Ich habe diese Reifen getestet, aber ich habe im Verkehr eingesetzt. Diese Einschätzungen spiegeln daher nur die subjektive Erfahrung des Fahrens ein bestimmtes Auto, in gutem Zustand. Ich nahm Berücksichtigung der Erfahrungen der bisherigen Nutzung ein weiterer renommierter Hersteller von Reifen. Weiterlesen Verstecken

Eigentümer für den zweiten Satz. Ich denke, es ist eine gute Abrieb - Ich habe über 75.000 Meilen auf dem Set in der 140-PS-Diesel mit Frontantrieb ich denke, ist ein gutes Ergebnis getan. Reifen am Ende wirklich gehandelt super - ohne Kinderkrankheiten, Lärm oder Verlust der Haftung. Ich denke, es ist wichtig, Reifen Made in France (Ich habe über die anderen Dinge gehört) zu kaufen. Großer Griff auf nasser und trockener - mit kräftigem Traktion nicht quietschen und selten beginnt ABS-Bremsen. Ich würde empfehlen, wegen der Größe 205/55 R16 wirklich toll zeichnen. Weiterlesen Verstecken

Ich würde empfehlen, diese Reifen. clash kann ziemlich schnell, aber es ist (ich habe keine ABS) halten das Auto an Ort und Stelle. Sie müssen versuchen, die Räder blockieren, oft reiten bessere Autos hinter mir hatte sich auf die Seite Not fliehen, Bremsen, und ich ging in ohne peep Website - Ich habe eine ziemlich weiche Federung ist in gutem Zustand, können Sie den Boden ;) Spoiler sogar berühren am Knöchel einen sehr gute Haftung. Nun Wasserablauf. (Natürlich über eine Strecke laufen, ist es nicht alle auf den Reifen). Der Blick auf 3, für das, was an wen? Weiterlesen Verstecken

Viel zu viele von ihnen, kann ich nicht sagen, da fuhr nur etwa 1000 km. Im Vergleich zum Vorjahr, was ich hatte (Michelin Energie XH1), kann ich sagen, dass das Auto besser hält in der nassen und sogar Bremsen auf nassem und trockenem Asphalt zurück. Was zu tragen, denke ich, es wäre höher, weil sie weicher als die Michelin sind, aber dank besseren Halt an der Oberfläche. Geräuschpegel verwechselt Erwartungen. Ein wenig weniger attraktiv Seitenwand. Vor dem Kauf von den Ansichten und Meinungen im Internet und in Zeitschriften, die viel Gutes erging geführt. Weiterlesen Verstecken

Diese Reifen nur die Hälfte des Jahres. Ein Fahrzeug Mazda 6 Kombi nach lifcie 2006. Aussehen - eine perfekte Passform :) Sehr schönes Auto zu fahren, aber ich bemerkte, dass sie sehr empfindlich auf jegliche Drifts auf Fahrbahnen sind. Wenn die Straße ist eine Autobahn unbedingt zu betreiben. Ich sah auch, dass die Bögen Höhen und Tiefen sind zu, aber ich erwarte, dass dies eher eine Frage des Autos sein, weil ich den gleichen Reifen Skoda Octavia 2009 haben und viel besser, auto nan Ecken fahren. Insgesamt bin ich sehr zufrieden und empfehlen würde. Weiterlesen Verstecken

Nachdem die Bewertungen drehte die Diskussionsforen auf das Wunder-Reifen. Und hier, meine Damen und Herren Enttäuschung. Früher hätte ich dunlopach FastResponse gekauft 205/55/R16 Bridgestone 215/55/r16 gehen. Der erste Eindruck ist eine böse Furchen schwimmen auf dem Wasser. Haben Sie nicht schon früher bemerkt und nun jeweils mit Aquaplaning beendet. Darüber hinaus deutlicher auf ABS und ASR drehen. Nicht, dass es eine schlechte Reifen Dunlop war, aber ich denke, zumindest eine bessere Klasse. Also gestern ein neues dunlopy :) Yours installiert. Weiterlesen Verstecken

Diese haben reifen vom April 2011. Eigentlich Conti gejagt für Sport, aber aus Mangel an anderen Optionen gekauft werden. Clincher im Straßenverkehr funktioniert anständig, obwohl es meiner Meinung nach ziemlich laut ist. Benötigt erhitzen die härtere Fahrt. Verschieben Sie den nassen meiner Meinung nach, das Drama - nicht ein Fleck auf der zweiten Conti Sport Eine andere Sache, dass ich einen schweren Fuß haben und mein Auto an der Vorderseite verfügt über mehr als 400 Nm. Insgesamt schlägt eine anständige Reifens, sondern auf die Knie. Weiterlesen Verstecken

Hallo, ich reifen noch eine weitere Saison haben, sehe ich, dass jetzt nówki 216zł kann das nächste Stück zu kaufen und ändere meine Autoreifen und nicht zurück ER300 sein. Phenomenal auf trocken oder nass, in einem großen Pool von auto przyklejnone ist wie, na ja, können Sie nicht wissen, die Geschwindigkeit von 150km / h, aber 80km/hi fühlt sich "Wasser" wahrscheinlich. der regen sogar Streit über 100km/hi gehen zuversichtlich in die Zukunft und sicher. wissen, die Reifen haben Sie zur Vorsicht und Vernunft nutzen :) Weiterlesen Verstecken

Dramatisch falsche hinsichtlich Verhalten der Reifen bei Nässe! Sehr anfällig für Schlupf beim Fahren durch Wasser głbokości Durchschnitt. Für trockene oder weniger, aber keine Offenbarungen. Schwachen Griff für die Kurvenfahrt Anschließen des heftigen Laufwerk. Ich weiß nicht, um Menschen mit wenig Erfahrung empfehlen - tun können, schadet sich selbst oder mit dem Auto. Plus-Abrieb. Sehr teuer zu kaufen. Ganz laut und sehr attraktiv. Definitiv nicht zu empfehlen, und er wird auch nie wieder an den Reifen der Firma: ( Weiterlesen Verstecken