Dunlop SP SPORT MAXX

Ich hab da so meine Zweifel ob die Dunlop SP Sport MAXX auch wirklich qualitativ ausreichend gut von der Produktion her sind. Ich hab keine negativen Anmerkungen bezüglich der Fahreigenschaften aber trotz angeblich verstärktem Rand, worauf die Kennzeichnung XL hinweist, habe ich zwei Reifen kaputt gefahren und das auf die gleiche Art und Weise. Ich hab die Reifen seitlich am Bordstein beschädigt und musste sie somit auch wegschmeißen, ich bin mir nicht sicher ob sich die Reifen zu dem Preis dann auch tatsächlich lohnen. Aufgrund meiner Erfahrung bin ich mir nicht sicher ob ich nicht doch andere Reifen zu einem vllt. Auch besser Preis ausprobieren werde. Weiterlesen Verstecken

Aggressiv und sicher, so würde ich meine neuen Dunlop SP Sport MAXX beschreiben. Die Reifen besitzen alles was ich mir von neuen und nicht unbedingt günstigsten Reifen erhoffe. Von Grip bis hin zum Komfort ist alles vorhanden, Bremswege bei verschiedenen Bedingungen sind echt kurz, man merkt eigentlich gar nicht ob es regnet oder die Sonne scheint. Wie schon erwähnt, das einzige was die Leute und auch mich da ein bisschen stört ist dann der Preis. Letztendlich muss dann auch jeder für sich wissen ob er das Geld ausgibt oder nicht, ich für meinen Teil mache es lieber und bin dafür aber sicher unterwegs. Weiterlesen Verstecken

Hi, ich habe die Dunlop SP Sport MAXX im Sommer 2008 gekauft. Nach 20.000 Km war ich auch bereit mein überaus positives Urteil über diese Reifen zu fällen, optimaler Grip, wirklich sehr kurze Bremswege bei Regen, Kurven haben null Probleme dargestellt. Das einzige was ich hier bemängeln kann ist, dass es für mich die ersten Reifen sind bei denen ich eine Beule seitlich bekommen habe. Ich musste den Reifen dann austauschen und habe dabei gleich alle beide ausgetauscht. Bis jetzt sind ist aber alles wieder in Ordnung. Mag wohl ein Zufall gewesen sein. Weiterlesen Verstecken

Hallo, ich bin wirklich sehr überrascht von den Dunlop SP Sport MAXX. Für den nicht allzu hohen Preis habe ich wirklich extrem gute Reifen bekommen. Das nennenswert positive ist vor allem der gute Grip bei jedem Wetter. Ansprechend ist für mich auch die Optik. Das negative ist dass die Reifen Abdrücke vom Stehen bekommen. Unglaublich was mit den Reifen passiert wenn man das Auto einige Tage nicht bewegt. Man merkt danach tatsächlich beim Fahren diese Unebenheit in den Reifen. Die Kaufentscheidung überlasse ich deshalb jedem persönlich Weiterlesen Verstecken

Ich habe hin und her überlegt ob ich den Dunlop SP Sport MAXX tatsächlich kaufen sollte. Letztendlich habe ich ihn gekauft und bin auch wirklich sehr zufrieden. Für mein Fahrzeug, das 1,5 Tonnen wiegt machen sich die Reifen aber auch wirklich sehr gut. Kurze Bremswege und ein Prima Grip bei Sonne und Regen. Es gibt nicht was mich auf der Straße mit diesen Reifen überrascht hat, ob jetzt Schlaglöcher oder große Wasserpfützen, überall bin ich klar gekommen. Somit kann ich die Dunlop definitiv empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Im Vergleich zum vorher gefahrenen Michelin um Klassen besser (vor allem RUHIGER !!). Reifen zeigt bisher sehr geringen Verschleiß. - und ist auch noch billiger ! Weiterlesen Verstecken

zu großer Verschleiß Weiterlesen Verstecken

Niesamowistym Reifen Aussehen, ziemlich laut, sensationellen Grip auf trockenem Asphalt - auf eine nasse, leider ein paar Mal ist es mir passiert, dass das Auto nicht wie es sollte (aber nur bei Kurvenfahrten mit Geschwindigkeiten über die Grenzen des gesunden Menschenverstandes) gehen. Im normalen Fahrbetrieb nicht machen keine unangenehmen Überraschungen. Reifen ziemlich hart, also mit einer schnelleren lateralen Driftkurven überwinden praktisch nicht existent (225/45/R17 Reifen auf der Vorder-und Rückseite der Heckantrieb 245/40/R17). Nach ca. 6000 km fast ohne Gebrauchsspuren - Dunlop Inschrift auf der Lauffläche ist noch sichtbar. Als für das Geld würde ich eine bessere Leistung in der nassen erwarten, aber es ist eine große Reifen - vielleicht ein bisschen zu teuer. Weiterlesen Verstecken

Reifen-ziemlich gut, aber zu teuer und Nomenklatur Hersteller Peaks zeigen die Reifen ... nicht wirklich, aber sie sind okay. Skipping Stille Meinungen von einigen Rezensenten, sagt der Typ des BMW 530i etwas über "Verformung des Reifens und aufhören zu schlagen auf dem Lenkrad." Nur das Auto ist złomiasty und Aufhängung, sowie man die Stoßdämpfer, Federn und Buchsen könnte erfinden, "August residierte" im Stillstand und das Auto steif und laut. Sie sind gut, aber nicht zu nass (Hartgummi). Ernsthaft gesprochen, glaube ich, dass es mindestens ein Dutzend oder so andere sein - billiger Reifen Modelle sind mindestens so gut oder besser. Das ist nicht nichts MAXX und schlägt den Namen kann enttäuscht sein. Es ist nicht, dass sie die Maskierung Ton sind Weiterlesen Verstecken

Also, ja, kann der Reifen Workout ein wenig mehr als eine Woche, aber schon von Anfang an gesehen, dass dies nicht nur ein Produkt werden. vor allem sind sie sehr komfortabel und ruhig fahren und verhalten sich auch auf unserer wunderschönen "Straßen", und zweitens scheint es mir zu sehr niedrigen Rollwiderstand haben, weil, wie Sie zerstreuen Auto und werfen es geht zu spielen und geht - so sind die wirtschaftlichen und verringert Kraftstoff zurzycie. es scheint mir, dass mein Auto besser beschleunigt aus dem Stand. nicht beeindruckend aussehen, desto mehr Ich mag die anderen reifen Dunlop SP Sport 9000, aber die anderen oben genannten Eigenschaften ich, dass beseitigt diesen Artikel denken. Ich werde versuchen, die Abnutzung für eine Weile ;-) beenden Weiterlesen Verstecken

Clincher ok - wahrscheinlich ein wenig besser in die nasse als trockene verhält, keine "quietscht" mit einem scharfen Bogen - nur schieben ein Auto mit einem Knick! Definitiv viel zu laut ... scheint wie im Auto "kam" Lager. Benötigt einen etwas größeren Druck 2,4 bis 2,5 bar gut zurecht mit Löchern (die kleinere natürlich), die Brunft totales Desaster! ständigen Kampf mit Gebetsmühle und eine effiziente ESP beim Überholen :-) definitiv abriebfest sogar mit aggressiven Fahrstil, wie mit etwas weniger Conti "kleben" an den Asphalt (beim Start) im Vergleich ... Conti aber es musste nach 20 Tausend geändert werden. km, weil "wyłysiały" und die Dunlopkach sogar ein wenig steigen ... Bestimmt, für, minus die Furchen und Lärm! Weiterlesen Verstecken

Große Reifen auf trockener Fahrbahn, nasse gut ist nicht schlecht, aber es ist sicherlich mit dem Ziel, aggressives Fahren auf trockener Fahrbahn durchgeführt. Hält auch in den Kurven bei schneller Fahrt. Sehr leicht zu fühlen und bis an die Grenze der Haftung zu gehen. Ich habe die Reifen zu 25tyś und hier kommt der Nachteil, weil sehr schnell durch eine etwas weniger ruhige Fahrt verbraucht. Wenn jemand will, härter zu fahren muss mit weniger Laufleistung auf diesem Reifen gerechnet werden. Wenn jemand will, eine höhere Laufleistung Reifen mit einer ruhigen Fahrt, und zur gleichen Reifen ist auch sehr sicher ich empfehlen. PS für mich nach 25 Tausend zwei Reifen eignen sich für etwa 15 Tausend. (Letztes Jahr waren so), aber die Front riss eine ganze Menge. Weiterlesen Verstecken

Wie kann man aufwärmen, bist du gut. Das Problem ist, dass sie aufzuwärmen, bevor eine böse Neigung zu verformen. Nur ein paar Stunden zu stoppen und haben sie zu tun, die Eier und dann die ersten 8 - 10 km spüren die Vibrationen am Lenkrad. Dann stoppt die Vibration. Ich habe versucht zu werben - ohne Erfolg. Dunlop Position ist, dass "die Art wie es ist," und das ist das normale Erscheinung. lachhaft. Ich hatte eine Menge anderer Reifen maximale Leistung in dieser Kategorie (zB Bridgestone S03, ContiSportContact2) und keiner von ihnen verformt, so dass keine, zumindest nicht nach ein paar Stunden des Stehens. Also, trotz einer recht guten Grip, ich definitiv nicht empfehlen. Trotzdem zu Dunlop entfremdet. Das nächste Mal gehe ich zurück zu Conti. Weiterlesen Verstecken

Reifen fuhren um 45 bis 50.000 für 4 Jahre, nach dem dritten Jahr der Mikro-Risse erschienen, aber ich nahm an, es zu vier Jahren, weil die Lauffläche war etwa 4 mm. Viertes Jahr habe ich noch nicht fertig die Profilblöcke begann zu zerfallen - 3-3,6 mm Profiltiefe, würde ich für den Winter, sondern aus dem Inneren zu reiten. Ich bemerkte den Riss an der Seite (eher mechanisches Versagen, Bordsteine ​​oder etwas anderes). Reifen, wenn sie jung waren, ist wohl richtig, aber der Lärm mehr als der Durchschnitt und die älteren der noch schlimmer, ungleichmäßige Abnutzung des Profils, ein sperrt die anderen 2,9 mm 3,8 mm an einem Reifen. Nehmen wir nun an Vredestein Ultrac Cento, angeblich sind ruhig und komfortabel, wir werden sehen. Weiterlesen Verstecken

Reifen nach 15.000 nahezu austauschen können heult August nicht standhalten (sehr laut). Zu Beginn der Fahrparameter waren sehr gut, aber jetzt ist das Drama. Der Bremsweg von 140 ist etwa 11 m länger als contiwintercotact ... Reifen furchtbar wyzabkowana nach 2 Saisons, ich fühle mich nicht sicher auf sie. Wenn die dynamische Traktions Sprünge, Idioten. Fühlen Sie sich wohl Beständigkeit gegen Öl, Wasser sehr hohe Aquaplaning. Auch im Stillstand nicht meine Erwartungen erfüllt, da verformt August. Bei niedrigen Profil ärgerlich. Schlecht różwnież dämpft Vibrationen. Generell raten. Das einzige, was gut in der Reifen-und es sieht sehr gut Stabilität in Kurven, aber leider ist es nicht für andere Mängel zu kompensieren. Weiterlesen Verstecken

Hallo, ich klingelt nicht ... Es sei denn, die Millionen von Meilen fuhr ich wie es einige tun, dass die Fahrweise ich so eco Fahren mit der Familie und Einsamkeit schnell genug, um nicht zu gefährden andere Verkehrsteilnehmer würde sagen ... Im Jahr 2008 wechselte ich zu Dunlop SP Sport 01 Sehr gut hält den Reifen auf trockenen und nassen Straßen, Lärm und Verschleiß so weich wie Clincher OK. Das Aussehen ist eine Frage des Geschmacks-Ich mag. Ich beschloss, einen Reifen wegen der Erfahrung des Wettbewerbs und das Vertrauen in die Marke Dunlop kaufen. Im Winter fahren Wintersport 3D auf meine Familie die Sicherheit ist eine Priorität für mich, damit ich versuchen, Reifen mit Ultra-High-Segment kaufen. Mit freundlichen Grüßen Weiterlesen Verstecken

Bezüglich - Reifen stellen exzellentes Handling auf trockener Fahrbahn, sie sind wirklich ruhig, gute Ankergrund. Ziemlich bald der Kampf (dies ist die Kosten aus einem relativ weichen Gummi), so dass Sie sind so klebrig und trocken. Die Situation ändert sich einiges, wenn es zu regnen, der Reifen rutscht, wenn das Bremsen und Anfahren, bei Kurvenfahrt nie so weit nicht gefühlt das Gefühl Schlupf, was wichtig ist und hier ein großes Plus startet. Use - jeden Tag 40km ein Weg aus der Stadt. jeden Tag in der Heimatstadt der bergigen Natur. Jeden Sonntag in der Forststraße, "tight" ist nicht asphaltiert. Für diejenigen, die nicht aus einem Geschäft Oponeo profitiert haben - sehr empfehlenswert. Grüße Weiterlesen Verstecken

Früher hätte ich gehen, um harte Conti Sport Contact Hölle. Ich liebe die Sport Maxx-y für die Tatsache, dass sie sehr leise sind, werden sie sehr komfortabel (große Kissen) sind, führt sehr gut in schwierigen Fahrbedingungen und haben einen niedrigen Rollwiderstand, war ich enttäuscht: für ihre schnelle Abrieb (fuhr 25 Tausend auf sie und wird mehr tun bis zu 10 tausend, und den Papierkorb ..), und verloren haben ziemlich viel Verschleiß an Traktion auf nasser Fahrbahn, trocknen zu sein scheinen genauso sicher wie nówki. Ob ich würde es wieder kaufen? Ja! trotz der Tatsache, dass bald clash ... - Aber es ist die Schuld meines schnelles Auto (160PS) und Fahrweise. Sehr weiche Reifen - eine große Blei, Weiterlesen Verstecken

Reifen auf einer trockenen (aber wirklich, wirklich trocken) Oberflächen ist brillant tun! Wet Tragödie - schlechte Straßenlage und wie fangen Sie ein Stück nasser Fahrbahn für Fußgänger in der Regel, es ist verrückt (Autos haben keine große, aber ich fahre sehr schnell und sehr aggressiv und sehr positiv schätzen diesen Reifen in der trockenen Mi vorne nach einer Saison! . kollidierte Reifen, so dass der aktuelle sicherlich werden alle 4 ändern würde wieder kaufen nicht, weil die Zeit - das Verhalten des nassen und zwei Abrieb Wenn jemand tobt auf trockener und hat genug gesunden Menschenverstand, es nicht zu tun. allein in der regen, und es hat auch das Geld würde ich definitiv empfehlen. Weiterlesen Verstecken

B.duzo Fahrt. ca. 100k km pro Jahr. Dies sind meine ersten Reifen dieser Gesellschaft. Ich bin mit der Qualität der Reifen enttäuscht. Reifen in allen Tests vor allem ADAC sehr gute fallen als die # 1 Position. Das ist nicht wahr. Nach einer Saison Verschleiß. Ich fuhr ein paar Saisons vor Honda Accord mit Reifen (BF Goodrich Profiler GF) und die Reifen sind Lichtjahre besser, schnell zu fahren. Das ist, was ich für BG brach die Gesetze der Physik und der Dunlop Reifen Ich fahre wie ein Rentner tat. Der Reifen ist nicht geeignet für hohe Geschwindigkeiten, neigt das Auto von Seite zu Seite, schlechte Bremsen. Der einzige Vorteil war ruhige und komfortable Fahrt zu den polnischen Löcher. Weiterlesen Verstecken

Alles in dieser Reifen besonders gut, aber einer der einzige Nachteil - Abrieb. Dieser Reifen für schnelle und aggressive Rennen, vor allem in Fahrzeugen mit oben platzierten Schwerpunkt ist in den Augen verwendet. Etwas für etwas. Ich erwähne sie auf der anderen Seite, weil ich auf die Determinanten des Konsums kommen werde, sondern auch für den Rest ihres Lebens pomomo Spezifikationen Traktion, im Auge behalten wirklich auf einem hohen Niveau, zusätzlich zu der Entwässerung natürlich wegen der höheren Geschwindigkeiten gleichzeitig Verbrauch schon nicht zurecht und Aquaplaning garantiert. Kaufen Sie nicht mehr von ihnen nur wegen der furchtbar schnellen Verschleiß Weiterlesen Verstecken

Tire weit von der Spitze, wirklich empfehlenswert. Ich hatte die Gelegenheit, diese Reifen Pirelli P Zero Nero vergleichen. Dunlop verhalten wie auf den Asphalt geklebt. Schnelle Manöver verursachen keine Schwingen / Gießen Rückseite des Autos, was wiederum sehr ärgerlich für Pirelli ist. Fahrkomfort und die niedrige Profil ist sehr gut, sehr gut Lärmpegel, Abrieb ist "nur" gut, aber es wird durch die Aufrechterhaltung einer guten Haftung der Reifen (außer wenn aggressive Fahrweise ist normal), Rollwiderstand diktiert - ich habe nicht bemerkt, dass das Auto mehr Brennen zu den engeren Reifengrößen verglichen. Definitiv empfehlen dieses Reifens. Weiterlesen Verstecken

Nach etwa 10 000 km aus dem Reifen viel übrig. Ich reise meistens auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten über 140 km / h. Tire maßen gut auf trockener mit stark auf das Gas schnell Haftung verlieren benommen, nass. Der größte Nachteil ist sehr schnell Profilabrieb. Ich würde nicht empfehlen, für Fahrzeuge mit relativ hohem Drehmoment. Sam verfügen 380Nm und nach der Hälfte der Saison ist der Reifen ersetzt werden. Bei hohen Drehzahlen von 160 bis 200 km / h schnell erwärmen über 200 km / h ist es sehr laut für einen zivilen Autoreifen (keine Rennen). Für Fans von schnellen und dynamischen Fahr abraten Weiterlesen Verstecken

Früher habe ich Sp Sport 01 das ist sehr gut und komfortabel es sein kann, viele Meilen zu fahren, aber nach der Gründung der SP Sport Maxx auto wiederum hemmt besser zu fahren. Sie sind irgendwie speziell laut wie andere geschrieben werden, aber das Wichtigste ist, dass sie wie verrückt, einfach und schnell kann es erwärmen, minus einer limitierten Auflage, sondern etwas für etwas die Mischung ist weich bleiben. Ich würde den Inhabern von starken Autos und Fahrer, die viel Grip haben möchten empfehlen, nicht auf der Suche nach schnellen Konsum. :) :) :) PS Meins werden in Deutschland hergestellt Weiterlesen Verstecken

Beim Reifenkauf vor allem von den Ansichten und Meinungen hier geschrieben zzgl Online-Foren geführt. tatsächlich in der ersten Saison der Verwendung Reifen übte eine köstlich, in die zweite ein wenig schlechter, können die anderen Jahreszeiten auf einem der Reifen erschien "Tumoren", reiten auf nassen fast wie Eis, sehr schnell verbraucht, Hart ausgeübt wird, nicht zu sagen, werden in der vierten Staffel . Für diejenigen, die die Reifen erwähnen jede Jahreszeit 2 auf jeden Fall empfehlen, und für diejenigen (wie mich), die bis zum Ende ihres Lebens zu fahren ist nicht empfehlenswert! Weiterlesen Verstecken

Hallo, Super reifen! Ich kann nicht ein schlechtes Wort über sie seit Meile überraschte mich in fast jeder Hinsicht. Zurückgelegte Wegstrecke kann nicht atemberaubend, aber zu diesem Zeitpunkt hatte die Möglichkeit, sich in verschiedenen Situationen testen. Wie für die Fahrpraxis: sehr zuversichtlich Handling der Wagen in allen Bedingungen, gute Bodenhaftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Eine recht große Sicherheitsmarge, die ich hatte die Gelegenheit, in extremen Situationen zu sehen. Sehr ruhig und komfortabel. Ziemlich bald der Kampf aber mit dieser Klasse von Reifen ist normal. Grüße Weiterlesen Verstecken

ausgezeichnete Reifen, teilweise mit subjektiven Einschätzung, wie es die Größe erhöhte sich von 15 "bis 16", aber ich empfehle dunlopy. Wada (für sparsam) - schnell verbrauchen. Vorteile: große Blei in den Ecken - auto "Festhalten an der Straße" - im VW Passat ist nicht immer sicher, während der Fahrt höre ich nicht die Reifen optimal zu drehen, selbst bei 200 km / h (im Falle eines anderen Unternehmens - ich hatte schon immer ein Problem mit sorgfältige Abwägung - der Name des Herstellers des Reifens aus offensichtlichen Gründen, gebe ich nicht). Weiterlesen Verstecken

Im Allgemeinen ist der Reifen anständig. Benimmt sich gut auf Kurven. Allerdings hat auch einen Nachteil. Nicht geeignet für den Antrieb sehr schnell, auch auf trockenen Straßen. Selbst bei Geschwindigkeiten über 240 km / h beginnt ein wenig abgenutzt und nicht weiterverfolgen. Und bei Geschwindigkeiten über 270 km / h wird sehr nervös, auf einer geraden trockenen Straßen. Vergraben High-Speed-Fahrzeuge. Nicht in Verbindung mit Geschwindigkeit Y. Anwendungen arbeiten bis an den BMW M5 Hartge tiuning 560 km. Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte es vor einem Jahr nach 4 Stk. Winter. Seitdem fuhren etwa 40 000 km. Für die ersten 20 tausend km großen Reifen, ohne Lärm, gute Bodenhaftung, Entwässerung OK. Da die Lauffläche trägt Lärm erschien, bekam auch die Verformung des Reifens. Ich dachte zuerst, dass es ein Problem mit dem Auto war jedoch die volle diagnostce Aufhängung, Stoßdämpfer in Ordnung. Vielleicht landete ich falsch, einen Fehler Fabrik (mix). Das Problem ist, dass es nicht erkennt die Ansprüche Dunlop (Kundendienst). Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf vielen Reifen, und ich kann sagen, dass diese wirklich gut sind, das einzige, was auf dem ich ritt es besser Toyo PX4 und Uniroyal RainSport 1 - außer, dass diese Reifen haben eine weichere Mischung damit schneller zdzierały. Dunlop zu einem sehr guten Kompromiss zwischen dem rechten Reifen und den Reifen sportlich zu fahren jeden Tag. Bemerkenswert ist eine sehr gute Leistung bei hohen Geschwindigkeiten über 200 km / h und eine überraschend gute Bremsen auf nasser. Weiterlesen Verstecken

Ursprünglich hatte Dunlop Sportmaxx auf dem Auto von neuen wechselte aber zu Falken FK 452 und 453. Die Leistung und Lebensdauer des Falkens sehr enttäuschend war (nur 15.000 km). Also wechselte ich zum Sportmaxx zurück. Sie sind ein anständiger Reifen, ich war ein wenig enttäuscht mit dem Leben von nur 22k auf dem ursprünglichen Werk montiert ... aber sie haben sehr gut Kandare Schutz und wir werden sehen, wie viel wir aus dem neuen Set erhalten; Hoffnung auf mehr als 22k. Weiterlesen Verstecken

Generell habe ich keine Einwände gegen das Verhalten des Reifens während der Fahrt, das Auto zu fahren fest auf trockenen und nassen Bedingungen (vielleicht weil sie mit ESP, ABS, Traktionskontrolle, etc. ausgestattet ist) und der Lärm ärgert mich, was von außen kommt beim Fahren rauhen Oberflächen - ist fast unerträglich. Während der Fahrt kann ich nicht hören den Motor, sondern nur die Reifen. Reifen zufrieden kollidieren. Durch den Lärm eher nicht kaufen sie wieder. Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf der A8 W12 450 PS 4X4 von 22.000 km. Beste auf dem ich ritt. Durable, ruhig, komfortabel und sehr gute Traktion. Sowohl die gebogenen und geraden Abschnitten. Auf nassen oder sehr guten Gesamteindruck. Es gibt keine Peitsche volle Kontrolle und Sicherheit. Nie ein, enttäuscht zu werden. Ich bin aufrichtig jedem empfehlen. Ich kaufte sie mit dem Auto schon einige wiosenek. Aber das nächste Auto (Cayman 295 PS) wird auf jeden Fall ein neues kaufen. Weiterlesen Verstecken

großen Reifen vor allem in trockenen Bedingungen, aber im Nassen ist es gut. Und wie für den Verschleiß - überrascht mich ein wenig Feedback von Anwendern behaupten, dass diese Klasse nicht verbraucht den Reifen so schnell. Im Gegenteil, wenn der Reifen ist gut und gepflegt, muss es zu konsumieren - keine Wunder. Aus dem gleichen Grund ist es summt. Ich finde es toll, Reifen - ich benutze sie für zwei Saisons und ich beschwere mich nicht. Weiterlesen Verstecken

Willkommen. Reifen gekauft, bevor irgendwie begann Rausch nach einer Fahrt rund 15.000 zu machen weiß nicht, ob die Reifen des Fahrzeugs schuld, aber ich vermute, dass sie wyząbkowane sind. Reifen Brüllen bei bestimmten Geschwindigkeiten in einem Auto, wenn sie um das Lager zu ersetzen waren, und es ist nicht. Interessanterweise habe ich vorherige Goodyear nct 5 nicht mehr robustes wyząbkowały vor, weil etwa 30.000 km. Weiterlesen Verstecken

Awesome! Was ist mit der Tatsache, dass sie laut und Kinderkrankheiten bereits nach der Fahrt 20 Tausend sind. km. Ich hatte keinen sichereren und besseren Halt auf Trockenreifen. In den Ecken buchstäblich auf die Straße kleben und kann mit Geschwindigkeiten deutlich über alle diejenigen, die bisher getroffen werden. Unglaublich gute Reifen, wenn Sie den Komfort und Haltbarkeit schlagen Sie interessieren Leistung. Weiterlesen Verstecken

Reifen hält die super-schnellen Kurven, nasser fast, wie wenn man den trockenen Bedingungen. Gute Reifen zu wischen der Reifen nicht kosteneffektiv für Menschen, sondern schätzen Traktion. Reifen auf der Vorderachse normale Gebrauchsspuren, während die Rückseite leicht wyząbkowały ist, weil ich auto (angeblichen Krankheit combo) Regel unterbelastet damit ich nicht empfehlen das Kombinationsfeld. Weiterlesen Verstecken

gepriesen wie Reifen nichts Besonderes (riesige Probleme bei der Einrichtung des Fele), dann erzeugt eine Wölbung sind. bei trockenen Bedingungen sind sogar ok, aber viel zu laut. Rückkehr aus Österreich von der Tschechischen Republik in der regen Ich hatte Angst, gehen 120 km / h, in denen die Tschechische octawie raste schneller (ich fragte mich, was müde?) uślizg spürte die nassen Seite. Weiterlesen Verstecken

erstaunlichen Grip der Reifen bend, plus eine schnellere Reaktion des Fahrers auf der Strecke Fahren, Fahren mit diesen Reifen (low profile) kann wild, Reifen kann auch Nachteile für die letzten Jahre laufen, bevor ich sie nach dem Winter Schnee fiel auf die es unmöglich zu fahren war, Auto fiel in noch Verrutschen - vielleicht ist dies auf meine Reifen haben eine Breite von 225 Weiterlesen Verstecken

Paramount Reifen, wenn es niemanden ausschließt (in meinem subiektwnej Beurteilung) minus nämlich Abrieb. Ich fuhr 30000 km vom Kauf nur die Sommersaison von Juli bis Oktober, und in der nächsten Saison muss ich neue Reifen kaufen. Außerdem hat es hervorragende Eigenschaften, sondern wegen der Haltbarkeit sicherlich nicht wollen, mehr zu kaufen, weil ich einfach nicht auszahlen. Weiterlesen Verstecken

Reifen auf der Strecke über 15000/20000 mehr passen abgedeckt für Austausch !!!!!!! dies ein Hohn so schnell Reifen wurde aus dem Austausch war es lediglich 8 Monaten habe ich nicht geschrieben jeden Kommentar bis heute, denn ich war in der Lage, etwas über diesen Reifen zu tun, um die negative Formulierung kündigen getragen, leider werde ich nie diese Reifen zu kaufen !!!! Weiterlesen Verstecken

Alles wäre in Ordnung, aber zwei Dinge, erstens, ist der Geräuschpegel ziemlich große zweite Tragödie nassen + Heckantrieb Reifen nicht beraten uślizg sehr gefährliche Nebenwirkungen auf nasser August musste viel schwitzen, um das Auto auf der Auffahrt zu halten. Große Reifen, wenn es trocken ist, aber es ist nicht genug für das Geld immer wieder auf TOYO viel besser Gummi. Weiterlesen Verstecken

Die größte und im Grunde der einzige Nachteil an diesem Reifen ist der Preis. Außerdem werden alle Parameter von höchster Qualität. Ruhig, sicher und präzise Reifen. Beispielhafte Verhalten sowohl bei heißem Wetter und Regenwetter und 5 * C. Was wichtig ist, ist der Reifen verändert nicht die Lautstärke der Arbeit so weit wie die Außentemperatur. Ich würde empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen. Zurückgelegte Strecke auf sie etwa 80 Tausend zwei Jahreszeiten, mit dem Ende der Buckelpiste Laufflächen-Bohrungen und die Tragödie auf dem Wasser - nichts Neues, da jeder Reifen sollte nicht übertreiben, würde ich Fahrer, die aggressiv fahren empfehlen, aber mit Vernunft. Verzeihen Sie die Rookies Meinungen über Reifen Weiterlesen Verstecken

Viel km über auf der Autobahn laufen und so weit wie die vorherigen Reifen wagte nicht gehen in einigen Ecken über 180 jetzt und würde nicht zögern, über 200 für den gleichen gehen. Beim Bremsen auf trockener ohne Vergleich - von 180 auf fast Null Richtfest der max ohne ABS! Just amazing einzigartigen Sound Taping Reifen auf die Straße. Weiterlesen Verstecken

Generell Reifen sind sehr gut entwickelt, das Auto wirklich hält die Straße gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Der einzige Nachteil, dass ich so weit aufgefallen ist recht schnell Abrieb der Lauffläche. Ich stelle jedoch fest, dass passiert mir schärfere Fahren so vielleicht ist das der Grund. Insgesamt würde ich empfehlen, Dunlop. Weiterlesen Verstecken

SUPER REIFEN für diejenigen, die Sweep-330Nm möchten. Wet haben manchmal USLIZG SIDE - diese Tatsache. Im Allgemeinen ruhig und komfortabel-Ich bin überrascht, wie reibungslos auf unebenen Straßen-POMYKAJą UNSEREN STRASSEN ..... Amazing Horse Kurvenfahrt - PERFECT HOLD. Empfehlen, aber SAM-Test wirbt Nokia. Grüße an alle Autofahrer. Weiterlesen Verstecken

Vor zwei Monaten kaufte ich ein anderes Modell bereits die Reifen gesetzt, und ich bin sehr zufrieden, schön abwechselnd sowohl auf trockener und nasser nawieszchni.Przejechałem verhalten sich bereits in insgesamt für dieses Modell, ca. 50.000 km und mir hat nie versäumt, empfehle ich, alle, die für einen guten Lauf Flatow suchen. Weiterlesen Verstecken

Verhalten sich sehr gut sowohl auf trockener und nasser Fahrbahn. Vor den letzten Reifensatz hatte ich einige Probleme bei schneller Fahrt in der regen. Wenn ich Reifen auf Dunlopy problemlos gewechselt gelöst. Cornering einen guten Halt. Ich empfehle es mit gutem Gewissen. Sie haben ein wenig vorsichtig der Zermürbung Weiterlesen Verstecken

Schrecklich laut. Nach etwa 20 Tausend. km fürchterlich Lärm machen. Nach dem Wechsel von Winterreifen, dachte ich, dass die Lager sind gestorben. Lärm und Vibrationen am Lenkrad (Anscheinend Lamellen unregelmäßig b kollidieren). Ein (von 4) nach zwei Spielzeiten ist die Seite der Ausbuchtung. Weiterlesen Verstecken