Vredestein Sportrac 5 185/65 R15 92 V XL, Audi

Sehr guter Reifen, sie fahren sehr gut. Weiterlesen Verstecken

Ich benutze diese Reifen seit der zweiten Saison, also kann ich sie in fast 25.000 bewerten. Kilometer. Der Reifen ist sehr erfolgreich. Ich kann es mit dem Bridgeston vergleichen, den ich vorher hatte, also ist der Vredestein deutlich leiser (obwohl er noch besser sein könnte), viel komfortabler (es ist wahrscheinlich der bequemste Reifen, den ich je hatte). Trotz erheblicher Abnutzung leisten sie auf trockener und nasser Fahrbahn immer noch sehr gute Dienste. Die Reifen sind auch zahnungsbeständig, was im Vergleich zu den vorherigen fantastisch ist. Lediglich bei viel Wasser auf der Oberfläche bemerkte ich eine leichte Verschlechterung des Kurvenverhaltens. Im Vergleich zur Brücke ist es sowieso besser. Alles in allem muss man den gelungenen Kompromiss zwischen Komfort und Fahrstabilität, Kinderkrankheiten und allgemeiner Parametererhaltung nebst Verschleiß auf die Plus-Seite rechnen, auf die Minus-Seite ... Denn naja, langlebig sind sie nicht. Ich fürchte, sie werden eine Saison weniger halten als die vorherigen. PS. Ich habe nichts mit der Marke Bridgestone zu tun, aber wenn ich mich für Vredestein entscheiden würde. Ich muss jedoch hinzufügen, dass der tz300 nicht mehr verfügbar ist, daher ist dies ein Vergleich zwischen verschiedenen Reifengenerationen. Weiterlesen Verstecken

Nachdem ich in der vergangenen „Sommer“-Saison 2014 über 20 km/h gefahren bin, muss ich sagen, dass der Reifen durchschnittlich ist. Die Ergebnisse der "unabhängigen" Tests versprachen einen anständigen Reifen, aber ich werde ihn nicht mehr kaufen. Die Reifen sind seit den Nachrichten laut und beeindrucken bei Nässe nicht mit Traktion. Vor allem der Nassseitengriff hat mich enttäuscht. Bei Trockenheit, bei „Autobahn“-Geschwindigkeiten von 140 – 180 km/h sind sie laut und vermitteln den Eindruck von „Unsicherheit“. In der nächsten Saison (2015), nach dem Frühjahrswechsel von Winterreifen, wiederholte sich das Problem mit sanften Vibrationen, die bei Geschwindigkeiten über 100 km/h auftraten, was ich auf Untergewicht im Herbst zurückführte, bevor ich auf Winterreifen wechselte. Ich war auf 3 Websites meines Vertrauens und habe bei allen festgestellt, dass es nicht an technischen Problemen mit dem Auto, der Bedienung oder unsachgemäßer Lagerung liegt. Die Meinungen von swerwis lassen sich zusammenfassen, dass die Reifen sorgfältig ausbalanciert sind, sich aber etwas ungleichmäßig abnutzen (unterentwickelte Gummimischung?) und „die haben es schon“. Ich empfehle und werde sicherlich nichts unter dem Zeichen von Vredestein kaufen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe sie gekauft, als sie neu waren (März 2013). Ich bin in der vergangenen Saison etwa 40.000 km mit ihnen gefahren und ich muss zugeben, dass ich sie zum Glück nicht gefahren bin :) Gesamtpreis war großartig, Nassleistung sehr gut, trocken gut (manchmal verloren sie beim schnellen Start den Grip). Allerdings finde ich, dass sie sich etwas zu schnell abnutzen. Lautstärke ohne Offenbarung (d.h. sie sind nicht super leise), aber es hängt immer noch davon ab, welches Auto Sie fahren. insgesamt ist der fahrkomfort (kurvenführung, stoßdämpfung) sehr gut. Kraftstoffverbrauch etwas niedriger. die Optik darf nicht in die Augen stechen und schon gar nicht sportlich wirken (es ist ein Mini-Halbballon - ich habe 215/55r16) - für mich "mag sein" ich hatte vorher Toyo Proxes t1 Sport und Vredek ist weit von Toyo entfernt Aussehen :) Insgesamt beurteile ich das summa summarum sehr gut mit einem Minus für den verdächtigen Abrieb (an den Reifenkanten).. Weiterlesen Verstecken

vorherige Reifen sind Firestone Firehawk TZ300a 195/55 R15 und meine Eindrücke vom Fahren des Vredestein Sportrac 5 beziehen sich auf diese Reifen. Straßenlage sowohl trocken als auch nass überdurchschnittlich, ebenso beim Bremsen. Der Vredestein Sportrac 5 hat weiche Seitenwände und schaukelt ein wenig auf unebenen Oberflächen, aber man gewöhnt sich daran. In Sachen Geräuschentwicklung ist dieser Reifen nicht eindeutig zu beurteilen. Auf glattem Asphalt ist er leiser als die Vorgänger, aber auf rauem Asphalt ist er definitiv lauter Beim Spritverbrauch habe ich den Eindruck, dass er im Vergleich zum Firestone Firehawk leicht zugelegt hat (innerhalb von 0,2 l/100km). Diese Mängel werden jedoch durch den fantastischen Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn ausgeglichen. Ich kann Kurven viel schneller fahren als mit den vorherigen Reifen. Für diesen Preis kaufen Sie keine so guten Reifen einer anderen Marke! Weiterlesen Verstecken