Michelin Pilot Sport 5 255/35 R21 101 Y XL, ZR, Acoustic

Es ist schon lange her, dass ich wegen des hohen Preises zu Michelins gegriffen habe. In der aktuellen Situation habe ich mich aber für Sicherheit entschieden und das Modell Pilot Sport 5 gewählt. Ich fahre ein Renault-Auto, da ist es schön, passende Reifen aus Frankreich zu haben. Der Meganka III RS in der CUP-Version, d.h. mit Steuerventil, bringt nach einigen Modifikationen am Aggregat mehr als 300 PS auf die Vorderachse. An einem warmen Tag spürt man, wie der Reifen am Asphalt "klebt". Man kann dynamisch abheben, die Reifen verlieren nicht die Traktion wie beim Vorgänger. Das Auto bremst sehr effizient, und diese Reifen erlauben es dem Auto, die Geschwindigkeit zu verlieren. Das Handling in Kurven ist effektiv, in dem Sinne, dass das Auto auf den Fahrer hört, aber manchmal habe ich den Eindruck, dass die Reifen zu weich sind. Glücklicherweise bestätigt sich dieses Gefühl in der Praxis nicht. In der Realität verliert das Auto nicht die Spur. Es ist also sicher und gleichzeitig recht komfortabel. Die Reifen sind bei hohen Geschwindigkeiten außergewöhnlich leise. Gelegentlich spüre ich ein leichtes "Rumpeln" im Bereich 70-90, aber das hängt von der Straßenoberfläche ab. Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Reifen ihren Preis wirklich wert sind. Ich würde sie gerne wieder kaufen, sobald ich das Auto wechsle oder mein jetziger Reifen abgenutzt ist. Empfehlenswert für Fans von dynamischem Fahren. Weiterlesen Verstecken

Ich habe die Michelins schon lange in Betracht gezogen. Vor allem, weil ich bisher nur Dunlops gefahren bin, mit denen ich sehr zufrieden war, mit dem einzigen Nachteil, dass sie sich schnell abnutzten. Das war auch die Meinung anderer Dunlop-Nutzer. Ich las und recherchierte, und viele Fahrer lobten die Michelin-Reifen für ihre "Langlebigkeit". Ich ging das Risiko eines Wechsels ein, kaufte sie und habe es nicht bereut! Die Reifen sind eine Offenbarung! Auf trockenem Asphalt haften sie wie verrückt" - trotz 200 PS, hohem Drehmoment und Frontantrieb ist es schwer, die Haftung zu verlieren. Auch die Bremsen haben sich deutlich verbessert. Auf nassem Asphalt ist das Handling ebenfalls unangefochten, ja sogar vorbildlich. Das Auto fährt sich souverän und präzise. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, bei starkem Regen zu fahren, aber ich bin überzeugt, ja fast sicher, dass ich beeindruckt sein werde. Wenn ich einen Nachteil nennen müsste, wäre es die Lautstärke. Die Dunlops waren meiner Meinung nach leiser, aber das ist kein Argument gegen diese Reifen - mich persönlich stört es nicht. Alles in allem bereue ich den Wechsel nicht, und wenn sich während der Fahrt nichts Überraschendes ereignet, werde ich bei den Michelins bleiben. Weiterlesen Verstecken

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Die Trocken- und Nässeeigenschaften sind besonders gut, man spürt genau, wann sie an der Grenze des Grips sind und wann sie nachlassen, man muss wirklich hart arbeiten, um sie aus dem Gleichgewicht zu bringen. Sie sind nicht die leisesten Reifen, ziemlich hart, aber dafür ist das Handling großartig. Ich würde sagen, es ist ein Komfortkompromiss zwischen den Pilot Sport 4s und den Primacy, die viel näher an den 4s sind. Beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn habe ich sie mehrfach getestet - keine Probleme. Beim Fahren auf einer sehr nassen Autobahn haben sie keine Probleme wie einige der anderen "sportlichen" Reifentypen. Fahren bei kalten Temperaturen überraschend gut, 1 bis 7C kein Gripverlust spürbar. Ich habe die vorherigen Reifen nach einem Monat ersetzt (die, auf denen das Auto aus dem Ausstellungsraum kam) und das Profil war in einem Monat um 2 mm abgefahren! Bei diesen Reifen hingegen war nach einer Saison weniger als 1 mm abgefahren. Weiterlesen Verstecken

Meiner Meinung nach eine erstklassige Wahl. Bisher habe ich sowohl im Sommer als auch im Winter die werkseitig zugelassenen Reifen 205/55/16R von Bridgestone verwendet. Ich habe mich für die Premiumreifen der Spitzenklasse entschieden, da ich mich auch für breitere Reifen mit niedrigerem Profil und 18-Zoll-Felgen entschieden habe. Und ich habe es nicht bereut. Das Auto sieht nicht nur optisch toll aus, es fährt sich auch viel souveräner. Die Reifen sind hervorragend und bieten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine ausgezeichnete Haftung, was sich in einem hohen Maß an Sicherheit niederschlägt. Ich fahre sehr dynamisch, daher sind diese Faktoren ein sehr wichtiges Auswahlkriterium. Ich empfehle sie allen, die noch nicht überzeugt sind, und denen, die meinen, dass Premium-Reifen überbewertet werden, von ganzem Herzen. Auch die Geräuschentwicklung ist für mich wichtig, und auch hier war ich angenehm überrascht. Ein wirklich guter Kauf. Weiterlesen Verstecken

Ich hatte vorher Dunlopy Sport Maxx Rt2-Reifen, mit denen ich sehr zufrieden war und die ich großartig fand - großartiger Grip und Bremsen im Trockenen und bei Nässe. Es war Zeit für einen Wechsel, da sie nun fast 6 Jahre alt waren. Ich wollte bei den Reifen kein Geld sparen. Ich stöberte, dachte nach und die Wahl fiel auf Michelins. Ich schwankte nur zwischen dem bereits bewährten Pilot Sport 4 und dem neuen Pilot Sport 5. Schließlich entschied ich mich für den Pilot Sport 5 und bin sehr zufrieden damit, bei allen Bedingungen. Das Auto fährt sich sehr souverän, ob trocken oder nass, sehr gutes Bremsverhalten. Ich fahre unterschiedlich, moderat und dynamisch, Autobahnen, Umgehungsstraßen, Stadt, usw. Ich fühle mich ausgesprochen sicher auf ihnen. Ich fühle mich ausgesprochen sicher auf ihnen, und im Vergleich zu den früheren Dunlops erkenne ich erst jetzt, was gute Reifen bedeuten. Ich empfehle sie auf jeden Fall. Weiterlesen Verstecken