Michelin Pilot Sport 4 SUV 265/40 R22 106 Y XL, GOE, Acoustic

Mein Automodell ist ein GTS (leider nicht in der Tabelle für die Reifenbewertung enthalten). Zuvor war ich mit Pilot Sport 3-Reifen unterwegs, bei denen ich eine deutliche Verbesserung des Felgenschutzes durch die Verwendung eines schützenden Felgenhorns feststelle (bei den vorherigen Reifen gab es das Problem, dass die Felge bei der kleinsten Berührung der Bordsteinkante scheuerte). Ein merkwürdiger optischer Eindruck von mangelndem Druck in den Vorderreifen bei verdrehten Rädern - zwingt mich dazu, den Druck häufig zu überprüfen (wobei sich der Druck jedes Mal als OK herausstellt). Das war bei den vorherigen Reifen nicht der Fall, aber die neuen Reifen haben extra verstärkte Seitenwände. Das Fahrverhalten der neuen Reifen entspricht meinen Erwartungen, aber der subjektive Fahreindruck der Vorgängerreifen war viel sportlicher in Bezug auf die Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn. Der Rollwiderstand der neuen Reifen und das Geräusch (über 200 km/h) sind etwas geringer als beim Vorgänger. Insgesamt ist die 5. Generation (SUV-angepasst) meiner Meinung nach besser als der PS3. Und das sportliche Gefühl hebe ich mir für das Fahren eines 911 auf, im Cayenne kann man darauf verzichten und dafür eine deutliche Verbesserung beim Fahren unter wechselnden Straßenverhältnissen erreichen. Leider ist der Durchschnittsverbrauch in der Stadt nicht wesentlich gesunken (immer noch keine Chance, unter 20 l/100 km zu kommen). Ich empfehle die gekauften Reifen all jenen, die eine hohe Benzinbeimischung im Blut haben. Das Wichtigste ist immer die Bremsleistung und die Zuverlässigkeit, und hier ist die Verbesserung unbestreitbar. Weiterlesen Verstecken

Die Reifen sind leise, was für mich eine sehr wichtige Eigenschaft ist, sie greifen auf der Straße sehr gut, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe, und sie funktionieren auch im Gelände recht gut, allerdings bin ich bisher nur auf Waldwegen gefahren (dort Pilze sammeln), so dass meine Einschätzung in dieser Hinsicht eher unzuverlässig ist. Der Winter ist, was er ist, also hatte ich nur einmal die Gelegenheit, sie auf einer "winterlichen" Oberfläche auszuprobieren. Sie halten sich gut in verdichtetem Schnee, aber ich habe einen kleinen Vorbehalt, was die Schneematschaufnahmefähigkeit der Reifen angeht. Um zusammenzufassen, ob ich sie ein zweites Mal kaufen würde - JA. Weiterlesen Verstecken

Ich fahre schon seit mehreren Jahren mit Michelin-Reifen und komme immer wieder auf sie zurück. Ich habe Michelin-Reifen (Sommer- und Winterreifen) auf verschiedene Automarken montiert und sie haben immer gut auf trockener und nasser Fahrbahn funktioniert, und auch die Winterreifen sind hervorragend. Ich fühle mich sicher, wenn ich mit Michelin-Reifen fahre, denn ich kann mich in Extremsituationen immer auf sie verlassen. Gesundheit und Leben stehen an erster Stelle. Die aktuellen Reifen geben mir diesen Komfort. Ich empfehle sie jedem. Weiterlesen Verstecken

Die Reifen funktionieren großartig. Ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Das sichere Fahrverhalten entschädigt für den hohen Preis. Ich habe sehr hart gebremst und das Auto steht buchstäblich auf den Zehenspitzen. Scharfe Kurven sind auch kein Problem. Man spürt, wie sich die Karosserie neigt, und die Reifen kleben einfach. Mit den Winterreifen hat die Traktionskontrolle trotz Allradantrieb beim starken Beschleunigen eingegriffen. Mit den Michelin-Reifen hat das Auto auch bei Nässe noch Traktion. Alles in allem ein guter Kauf. Weiterlesen Verstecken

Die Reifen haben die Note A, was den Kraftstoffverbrauch und die Wasserableitung angeht. Schneller waren die Zwillingsreifen Continentals mit den Noten C und A. Der geringere Kraftstoffverbrauch der Michelins macht sich sehr bemerkbar, denn sogar meine Frau hat angefangen zu fragen, was passiert ist, dass sie so selten tanken muss. Ihre Härteklasse A ist ideal für heiße Oberflächen im Sommer. Wenn ich noch einmal Reifen für dieses Auto kaufen würde, würde ich immer noch dieselben Reifen wählen. Weiterlesen Verstecken