Kleber DYNAXER HP3 225/40 R18 92 Y XL

Die Reifen wählte ich selbst, ich habe nicht Oponeo gefragt, so kann ich niemand beschuldigen. Ich verstehe nicht, woher diese gute Bewertungen, wenn es um das Fahren bei Nässe geht. Zum Thema Reifen: Trockener Oberfläche: Anfahren (Boxen bei scharfem Start), gutes Kurvenfahren, Bremsweg ist wirklich in Ordnung. Nasse Oberfläche: Alptraum. . . Anfahren (als ob die Bewertungsskala bis 100 wäre, würde ich auch 1 geben - ich habe mit einem scharfen Start den 4. Gang eingelegt, wobei ich die Reifen ständig schleifen musste und ich vermute, dass ich 5 hätte geben können, aber der Motor tat mir leid), Kurven (nicht sicher, das Gefühl des Schwimmens, Spurrillen mit Wasser), Bremsweg ist überraschend gut. Zusammenfassung: Ich bin eine volle Saison mit einer Urlaubsreise von etwa 1200 km gefahren. Es gibt Augen auf der trockenen Oberfläche, aber es ist nicht wirklich Kunst. Sie sind nur bei Nässe gefährlich. Nur der Bremsweg ist kein Problem. Ehrlich gesagt, ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Wenn jemand viel reitet, und noch mehr bei einer Familie wie mir - vermeiden Sie einen weiten Bogen. Nicht wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch ! Weiterlesen Verstecken

Ich fahre mit Kleber Dynaxer HP3 seit 2010. Der Kaufpreis war recht attraktiv und ich wollte nicht die billigsten Reifen haben, also entschied ich mich für sie. Nach einem Trocken läuft er völlig normal. Anfahren, Kurvenfahren und Bremsen ohne Probleme. Oft war ich froh, weil sie enge Kurven hinunter fahren, ohne den Eindruck zu erwecken, dass das Auto dabei ist, zu rutschen, auch wenn es mit relativ hoher Geschwindigkeit fährt. Ich habe Vorbehalte gegen das Fahren bei Nässe. Man muss die Pedale sehr feinfühlig bedienen, damit sie den Griff nicht brechen. Durchschnittliche Kurven- und Bremsleistung. Es ist mir nicht gelungen, mit diesen Reifen auf Schnee und Eis zu fahren (zum Glück). Was die Sparsamkeit des Fahrens betrifft, so geht es ihnen sehr gut (minimale Verbrennung auf Urlaubsreisen - viel auf der Autobahn und auf unbefestigtem Gelände -, die ich mit 5,2 l/100km erreicht habe), man muss nur an den guten Reifendruck denken. Ich würde diese Reifen nicht noch einmal kaufen. Ich würde in dieser Preiskategorie etwas anderes wählen. Mein Auto ist ein Opel Corsa C 1,2/80 PS. Weiterlesen Verstecken

Ich beurteile die Reifen generell sehr schlecht. Da sie sich auf trockenem Oberfläche normal verhalten, ist es einfach gefährlich, auf ihnen bei Nässe zu fahren. Ich könnte aufschreiben, welche Situationen ich hatte, aber ich möchte Sie nicht langweilen. Ein einfacher Test. Nehmen Sie die Lauffläche Ihres Reifens ab. Die beiden mittleren Kanäle haben keine Verbindung (Kerben) zu den Seiten, was bedeutet, dass in ihnen ein Airbag angebracht wird. Sie ist für das, was mit dem Auto passiert, verantwortlich. Ich möchte auch erwähnen, dass ich Ihnen nicht rate, sie von einer Kreuzung bis zur letzten Minute zu übergehen. Die Räder drehen sich an Ort und Stelle. Auch ohne viel Kraftaufwand kann man den 3. Gang praktisch im Stillstand erreichen. Der einzige Vorteil von Reifen ist ihre Haltbarkeit. Nach einer Saison gibt es praktisch keine Abnutzung, aber dies ist ein Merkmal, das nicht das wichtigste sein sollte. Sicherheit, Sicherheit und nochmals Sicherheit ! Diese Reifen werden es eindeutig nicht leisten. Weiterlesen Verstecken

Anlässlich des Wechsels der Kräuterreifen habe ich 4 neue Sommerreifen gekauft. Ich fahre leise (60-80 km) zur Arbeit und zurück. Ich kann nirgendwo anders hingehen. Gleich zu Beginn wurden meine Zweifel durch die Lauffläche - wie bei einem Lieferwagen - geweckt. Aber nichts. Es soll das Wasser besser abfließen lassen. Aber was ich während der Fahrt unter dem Auto gehört habe, ist ein Horrorfilm. Rauschen und Brummen. Wir sprechen natürlich nicht über Radlager Ich sage mir: es wird gut. Ich bin 250 km durchgefahren und keine Veränderung. Ich sage mir: ich übertreibe. Aber mir ging die Geduld aus, als ich meine Schwiegermutter hinbrachte, und sie fragte mich: Was ist denn da so brummend? Der Verkäufer sagte - alles nach EU-Standards. Ich kämpfe seit der Beschwerde gegen den Arbeiter, aber die Firma MICHELLIN (dies ist eine Sorge). Vielleicht wurde ich gerade getroffen, aber ich empfehle es nicht. Weiterlesen Verstecken

Sie haften sowohl auf trockenem als auch auf nassem Oberfläche gut. In den Pfützen sind sie absolut gut. Bei ca. 90 und 110 km/h werden sie etwas lauter, aber interessanterweise bei höheren Geschwindigkeiten nicht (Reifendruck laut Herstellerschild 2,2 vorne und 2,0 hinten). Abgesehen von diesen Geschwindigkeiten sind sie für die Überwinterung relativ ruhig. Das Fahren auf der Autobahn ist bequem, und außerhalb der Stadt können Sie problemlos jede Kurve nehmen. Leider hatte ich keine Gelegenheit, sie im Schnee zu testen. Sie machen sich bisher sehr gut. Es gibt keine Vibrationen beim Fahren oder Bremsen. Ich fuhr früher das mehrjährige Goodyear, die bei Nässe von der Straße wegliefen. Nach der Änderung habe ich keine Zunahme oder Abnahme der Verbrennung festgestellt. Ein guter Reifen zu einem niedrigen Preis. Ich empfehle es. Weiterlesen Verstecken