Falken Euroall Season AS200 185/50 R16 81 V MFS

Nach mehr als 2000 km im Dezember und Januar halte ich die Reifen für sehr gut. Ich hatte keine Gelegenheit, sie im tiefen Schnee zu überprüfen. In dieser Saison fiel der Schnee in meiner Stadt nur einmal und schmolz recht schnell. Aber es ging ihnen unter diesen Bedingungen sehr gut. Auf einer leicht feuchten Oberfläche ist ein spezifisches Pfeifen zu hören. Es ist nicht sehr laut und stört die Fahrt nicht. Dies umso mehr, als ich es im Bereich 50-70 km/h hören kann. Das Nassbremsverhalten ist deutlich besser als das des Continental Winter Contact TS810. Auf trockenen Straßen rollen die Reifen geräuscharm. Aber im Fall dieses Autos vergleiche ich es mit dem Continental Winter Contact TS810. Es ist leiser als Conti. Auch das Bremsen auf trockenem Asphalt im Winter ist besser als das des Continental. Möglicherweise geht es darum, einen neuen Reifen mit einem leicht abgenutzten zu vergleichen.Sie sind sehr angenehm, um kleine Unebenheiten zu dämpfen - so elastisch und leise. Obwohl es jetzt den Anschein hat, dass es mehr kleine Risse im Asphalt gibt als auf dem Continental. Aber es ist viel ruhiger. Es ist bei Autobahngeschwindigkeiten sehr stabil. Dies sind nicht meine ersten Ganzjahresreifen. In einem anderen Auto hatte ich bereits einen Barum Quartaris und einen Goodyear Eagle Vector EV2+. Abschiede sind gut, aber laut. Barumas sind ruhig, aber bei Nässe muss man vorsichtig sein - das Auto untersteuert. Falken AS200 scheint heutzutage super Eigenschaften zu haben - gut auf trockenem, nassem und wenig Schnee. Wir werden sehen, was unter anderen Bedingungen geschieht. Weiterlesen Abbrechen

Ich bin mit den Mehrjahresreifen von Falken sehr zufrieden. Ich benutze den gemischten Zyklus Stadt/Strecke. Sie machen sich bei Nässe besser als meine früheren Winterreifen, vielleicht etwas schlechter bei dem großen Schnee, aber auch positiv (ich fuhr in den Bergen und ohne Probleme, selbst wenn man einen verschneiten Hügel hinauffahren musste). Bei sommerlichen Bedingungen ist es auch in Ordnung, aber es ist definitiv kein Reifen für sportliches Fahren. Sie weisen keinen signifikant erhöhten Verschleiß bei höheren Temperaturen auf. Der einzige Nachteil ist, dass man sie ein wenig hören kann - auf einer geraden, ebenen Straße ohne Probleme, aber beim Fahren auf hartem, unebenem Boden quietschen sie ein wenig (stört Sie nicht). Im Allgemeinen sind von nun an nur noch mehrjährige Fahrten für eine ruhige Fahrt notwendig, meist in der Stadt (und es ist nicht mehr nötig, zweimal im Jahr die Reifen zu wechseln). Die Anschaffungskosten in Bezug auf die Qualität dieser Reifen sind ebenfalls auf der Plusseite, etwas teurer als Sommerreifen, aber die Kosten werden schnell dadurch ausgeglichen, dass man nicht für saisonale Reifenwechsel und die Schulter zum Kauf eines zusätzlichen Reifensatzes aufkommen muss. Weiterlesen Abbrechen

972 / 1024 Reifen für britische Verhältnisse, gut bremsend, gutes Nassfahrverhalten, auch bremsend, Hinterreifen rutschen bei Kurvenfahrt auf einer Kreuzung mit schneller Ausfahrt auf die linke Spur etwas durch, etwas laut auf Autobahnen, besonders in Deutschland bei höheren Geschwindigkeiten. Absolut ausfallsicher. Vielleicht etwas zu früh für solche Schlussfolgerungen, weil ich sie nur ein halbes Jahr verwende, aber wenn man dies berücksichtigt, empfehle ich sie allen, die auf den Inseln reisen, wärmstens. Wenn Sie sie hauptsächlich für die Fahrt zur Arbeit nutzen und zweimal nach Polen fahren, sind sie für Sie geeignet. Der Preis war ein bisschen zu hoch, genau wie in einem Ford-Salon in Wimbledon für eine Hankokah, bevor ich im Dezember nach Polen abreiste. Ich habe das nicht ausgenutzt, ich habe in Polen meine Reifen durchstochen und die ganze Komposition in einen Falken verwandelt. Ich denke, ich werde sie bis zum Ende reiten, bis sie zum Verkauf stehen, das sind noch etwa anderthalb Jahre. Der Reifen könnte etwas kühler aussehen. Grüße. Weiterlesen Abbrechen

Dies sind meine ersten Ganzjahresbeläge, und ich habe sie noch nicht unter winterlichen Bedingungen geprüft, aber ich kann Falkeny nach 2000 km empfehlen. Das Auto fährt souverän, und obwohl ich recht ruhig fahre, ist es kein Problem, in die schärferen Kurven zu kommen. Die Lauffläche hat ein interessantes Layout, und Sie können sehen, wie sie in eine Vielzahl von Bedingungen in unserer Klimazone passt. Im Vergleich zu Sommerreifen hat die Verbrennung überhaupt nicht zugenommen. Der einzige Nachteil, den Sie beim Fahren spüren können, ist, wenn Sie auf nassem (aber nicht völlig nassem) Untergrund fahren. Man kann ein ganz charakteristisches Geräusch hören, außerdem sind sie lautlos. Außerdem fühlte ich an heißen Tagen so etwas wie ein leichtes Aufweichen des Gummis, es gab mir die Illusion, auf trockenem Asphalt zu überwintern. Insgesamt ein sehr gutes Preis-Qualitäts-Verhältnis, ich warte auf den Winter. Weiterlesen Abbrechen

Wahlweise gekauft nach gründlicher Analyse der Meinungen aus dem Internet. Ein Test der Wochenzeitung AutoBild hat mich schließlich überzeugt. Sie sehen großartig aus und haben so ein Mini-Schutzgetöse a'la FR, dass man es auf keinem Foto im Internet sehen kann. Die Reifen sind toll zu fahren, und was für mich wichtig ist, ist, dass sie leise sind, vielleicht nicht wie ein typischer Continental-Sommerreifen, aber sie sind sehr gut. Wahrscheinlich die besten Ganzjahres-Rondellen, die ich je gefahren bin, und ich habe auch einen Vergleich mit meiner Frau im Kleber Quadraxer-Auto, sehr cool, aber mega-rutschig im Regen! Brother fährt auch mit dem Optimo 4S, aber der Rollwiderstand ist hoch. Weiterlesen Abbrechen