Kormoran IMPULSER - Benutzernoten

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wysior
2,6
Er fuhr drei Spielzeiten für sie (sie waren nur an der Vorderachse) zunächst war ok, aber die dritte Staffel war schon eine Tragödie - haben sich sehr "rutschig" und völlig aufgehört, die "seitwärts" zu halten. Die Bögen und die Räder beginnen mit verdrehten Eindruck war, "Roll-up der Reifen auf der Felge" Dieser Reifen ist zu miękie die Seiten und im Laufe der Zeit diese Krankheit verschlimmert. Entfremdet dem Reiterhof Saison wieder leciwych Good Year GT 70 und trotz der Tatsache, dass aufgrund des Alters und tragen mehr fast in den Papierkorb passen deutlich besser als Kormorane (was es ging schon fast bis TWI).

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Zusätzliche Informationen

Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
komar
2,6
Tragödie. Nach etwa 60 Tausend. km erschossen einen der Reifen auf der Rückseite des Glücks. Die nächsten beiden wurden auf dem Umfang und auf der Seite Ausbauchen. Es war ein in der Erinnerung von mir, ich glaube, ich mache es Blume ... Schlimmer als die Kormorane sind wahrscheinlich nur Debica vivo. Beide Typen für Leute mit starken Nerven und lubących empfohlen leben am Rande (wirklich garantieren extreme Erfahrung) Jetzt habe ich eine Daytona D100 haben. Der Unterschied wie Himmel und Erde, vor allem bei Nässe.

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Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit4
agb
2,6
reifen in der Regel nicht das Schlimmste. On August pzreżyć trocknen, um ein wenig schlechter jetzt nass ... müssen ein wenig vorsichtig. Wie für den Griff ich ein paar Anregungen haben, dreht sich szczególniena scharfe bei höheren Geschwindigkeiten nicht geben die Beratung. Es war besser, nicht drehen gwałtowwnie. Jetzt habe ich das Sava-Effekt und ich kann nicht mit dem Auto in den Ecken zu gewöhnen sowie hält den Weg :)

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen4
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie4
Dauerhaftigkeit5
SiwuleC
2,6
Reifen meist billig und so gut für eine ruhige Fahrt. Für trockene noch festhalten (Sie müssen aufpassen, Spurrinnen), aber auf dem nassen Asphalt ist schon schlimmer. Wir raten aggressive dann Gabel beraten! Winter: Verschieben Sie den Hügel hinauf in den Schnee sofort auf dem 3 oder sogar 4-Gang schalten! :) Ich denke, es spricht für sich ...

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen2
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit4
Janek
2,6
Obwohl es nicht Lauffläche getragen worden, musste ersetzt werden - porobiły solche Ballons, dass die Angst fuhr. Ich kaufte das Dayton 100. Ich frage mich, ob es eine gute Idee war?

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens außer der Stadt
Fahrstil:ruhig
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke2
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit4
Paweł
2,6
Bei trockenen Bedingungen habe ich keine größeren Beschwerden, aber nicht nass besser beschleunigen, weil Sie ein Problem mit zachamowaniem, poprost August slide wie auf Eis.

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:meistens in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße2
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit4
misiek
2,6
Bei trockenen Bedingungen recht gut, aber wenn Sie nur in das Grauen fallen beginnt.

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:im Gelände + nicht befahrbare Oberfläche
Fahrstil:angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke4
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
remjay
2,6
Tire ... gut ... aber sie sind besser zu diesem Preis! :)

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:im Gelände + nicht befahrbar
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße4
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten3
Andere
Aussehen vom Reifen1
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Michael
2,6

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:nur außer der Stadt
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke3
Dämpfung von Unebenheiten4
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Philipp1961
2,6

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Strecke:über 15000km
Reifennutzung:im Gelände + nicht befahrbar
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:keine informationen über das fahrzeug
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3
Nasse Straße3
Fahrkomfort
Lärmstärke2
Dämpfung von Unebenheiten2
Andere
Aussehen vom Reifen3
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3
Dauerhaftigkeit3
Gesamtnote vom Reifen
2,6
2,8
2,6
-
3,0