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Reifentests und Fahrerbewertungen
Bewertungen über Reifen Kormoran IMPULSER
Kormoran IMPULSER - Benutzernoten
16
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wysior
2,6
Er fuhr drei Spielzeiten für sie (sie waren nur an der Vorderachse) zunächst war ok, aber die dritte Staffel war schon eine Tragödie - haben sich sehr "rutschig" und völlig aufgehört, die "seitwärts" zu halten. Die Bögen und die Räder beginnen mit verdrehten Eindruck war, "Roll-up der Reifen auf der Felge" Dieser Reifen ist zu miękie die Seiten und im Laufe der Zeit diese Krankheit verschlimmert. Entfremdet dem Reiterhof Saison wieder leciwych Good Year GT 70 und trotz der Tatsache, dass aufgrund des Alters und tragen mehr fast in den Papierkorb passen deutlich besser als Kormorane (was es ging schon fast bis TWI).
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Strecke:
unten 2000km
Reifennutzung:
meistens außer der Stadt
Fahrstil:
angemessen
Fahrzeug:
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Ausführliche Reifenbewertung
Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
komar
2,6
Tragödie. Nach etwa 60 Tausend. km erschossen einen der Reifen auf der Rückseite des Glücks. Die nächsten beiden wurden auf dem Umfang und auf der Seite Ausbauchen. Es war ein in der Erinnerung von mir, ich glaube, ich mache es Blume ... Schlimmer als die Kormorane sind wahrscheinlich nur Debica vivo. Beide Typen für Leute mit starken Nerven und lubących empfohlen leben am Rande (wirklich garantieren extreme Erfahrung) Jetzt habe ich eine Daytona D100 haben. Der Unterschied wie Himmel und Erde, vor allem bei Nässe.
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Strecke:
über 15000km
Reifennutzung:
meistens in der Stadt
Fahrstil:
schnell und aggressiv
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Ausführliche Reifenbewertung
Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
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3
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Lärmstärke
4
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
agb
2,6
reifen in der Regel nicht das Schlimmste. On August pzreżyć trocknen, um ein wenig schlechter jetzt nass ... müssen ein wenig vorsichtig. Wie für den Griff ich ein paar Anregungen haben, dreht sich szczególniena scharfe bei höheren Geschwindigkeiten nicht geben die Beratung. Es war besser, nicht drehen gwałtowwnie. Jetzt habe ich das Sava-Effekt und ich kann nicht mit dem Auto in den Ecken zu gewöhnen sowie hält den Weg :)
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meistens außer der Stadt
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angemessen
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3
Nasse Straße
3
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Lärmstärke
3
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Andere
Aussehen vom Reifen
4
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
4
Dauerhaftigkeit
5
SiwuleC
2,6
Reifen meist billig und so gut für eine ruhige Fahrt. Für trockene noch festhalten (Sie müssen aufpassen, Spurrinnen), aber auf dem nassen Asphalt ist schon schlimmer. Wir raten aggressive dann Gabel beraten! Winter: Verschieben Sie den Hügel hinauf in den Schnee sofort auf dem 3 oder sogar 4-Gang schalten! :) Ich denke, es spricht für sich ...
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angemessen
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3
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3
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3
Andere
Aussehen vom Reifen
2
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
Janek
2,6
Obwohl es nicht Lauffläche getragen worden, musste ersetzt werden - porobiły solche Ballons, dass die Angst fuhr. Ich kaufte das Dayton 100. Ich frage mich, ob es eine gute Idee war?
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ruhig
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3
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2
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Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
Paweł
2,6
Bei trockenen Bedingungen habe ich keine größeren Beschwerden, aber nicht nass besser beschleunigen, weil Sie ein Problem mit zachamowaniem, poprost August slide wie auf Eis.
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3
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2
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Lärmstärke
3
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3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
misiek
2,6
Bei trockenen Bedingungen recht gut, aber wenn Sie nur in das Grauen fallen beginnt.
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im Gelände + nicht befahrbare Oberfläche
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3
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4
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3
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Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
remjay
2,6
Tire ... gut ... aber sie sind besser zu diesem Preis! :)
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Strecke:
über 15000km
Reifennutzung:
im Gelände + nicht befahrbar
Fahrstil:
ruhig
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Trockene Straße
4
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
1
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
Michael
2,6
Zusätzliche Informationen
Strecke:
über 15000km
Reifennutzung:
nur außer der Stadt
Fahrstil:
ruhig
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3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
4
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
Philipp1961
2,6
Zusätzliche Informationen
Strecke:
über 15000km
Reifennutzung:
im Gelände + nicht befahrbar
Fahrstil:
schnell und aggressiv
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
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Lärmstärke
2
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Fahrökonomie
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Dauerhaftigkeit
3
16
17
18
Gesamtnote vom Reifen
2,6
Komfort
2,8
Fahrt
2,6
Gelände
-
Kosten
3,0
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