Yokohama GEOLANDAR A/T-S

Die Beurteilung des Produktes in bestimmten Fällen verbessert, wenn sie keine Einschränkung hinsichtlich der Größe der Reifen werden. Weiterlesen Verstecken

Bin sehr zufrieden Geolandar A / TS G012! Und besonders feine All Season Reifen! Werden sie wieder wählen, wenn sie getragen werden! Weiterlesen Verstecken

Ich kaufte Reifen im Mai Reifen super, perfekte Traktion, die regen noch besser, toll - ich bin sehr zufrieden, empfehlen würde. Weiterlesen Verstecken

Reifen empfohlen, obwohl der Lauffläche ist nicht sehr aggressiv Reifens aus denen sich für die Dämpfung, die sensationell ist. Weiterlesen Verstecken

Gute Reifen an / weg von der Straße 98% auf Straße letzter Satz tat über 25000 Meilen keine probelms besten Reifen heraus Weiterlesen Verstecken

Ich freue mich, Reifen funktioniert sehr gut sowohl in leichtem Gelände und ebnete den Weg (nicht im Gelände zu fahren) Weiterlesen Verstecken

Gute Alternative für AT-Reifen, statt BGF, sind sie auf jeden Fall leiser und weich. sind auch billiger als die BGF Weiterlesen Verstecken

An der Seitenwand des Reifens Kontakt mit dem Bordstein bei der minimalen Geschwindigkeit Burst und ist die zweit Weiterlesen Verstecken

Positive .impressionante, was sie auf Schneeketten hohe .ohne noch besser FSRE können. Auch groß auf Schlamm. Weiterlesen Verstecken

Reifen sehr gut präsentiert hält nassen und trockenen Bedingungen. Ich würde einen guten Reifen zu empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung und dem Auftreten dieser Reifen und wird auf jeden Fall empfehlen. Weiterlesen Verstecken

gerade gekauft einige Probleme in der nassen, machte etwa 5000 km hervorragende Griffigkeit auch bei regen Weiterlesen Verstecken

Gute Reifen für leichte Offroad-und Asphalt, auch wenn die Reifen nicht winterreifen gut im Schnee bewährt. Weiterlesen Verstecken

Denn jetzt habe ich ein wenig Laufleistung auf diesen Reifen, aber Beurteilung bisher als die positive. Weiterlesen Verstecken

gutes Handling in leichtem Gelände, obwohl Honda keinen Regler haben, Reifen und führt es auf dem Feld. Weiterlesen Verstecken

Erfreut mit Reifen. Schnelle Lieferung. Wird die Bestellung Reifen für andere Fahrzeuge von Oponeo. Weiterlesen Verstecken

Gute Lauf auf Asphalt. Sehr guter Führung nach unbefestigten Straße. Decent läuft durch den Schnee. Weiterlesen Verstecken

Erfüllt Job für den Antrieb aber nicht die extreme und verhält sich auch auf befestigten Straßen. Weiterlesen Verstecken

Für diesen Preis, ist es schwierig, für den Antrieb besser auf verschiedenen Oberflächen hinzu. Weiterlesen Verstecken

Auf dem Feld, als auch in der Stadt für mich sind groß, sie sind nicht laut und Pflege sofort. Weiterlesen Verstecken

sehr gut Reifen nach Suva und in der Region und der Stadt, würde ich empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Reifen zeichnen sich sehr gut, kann ich sicher empfehlen, um neue Benutzer. Weiterlesen Verstecken

Auch in der Schneetraktion ist es zufriedenstellend. Ich würde empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Sehr zufrieden sehr gutes Preis ausgezeichnete Off-Road-Reifen empfehlen Weiterlesen Verstecken

Der Reifen funktioniert in allen Bedingungen - Schnee, nass und trocken. Weiterlesen Verstecken

Große Reifen, wie alle rounders sie nicht enttäuschen in keiner Weise. Weiterlesen Verstecken

Wenn ich es wieder kaufen würde ich dieses Modell der Reifen wählen Weiterlesen Verstecken

Besten Reifen auf dem ich ritt, unter Berücksichtigung ihrer Preis. Weiterlesen Verstecken

Gute Reifen im mittleren Bereich und auf unseren Landstraßen. Weiterlesen Verstecken

Reifen auffällig in Erscheinung und Fahren. EMPFEHLUNGEN. Weiterlesen Verstecken

Auf jeden Fall gut TIRES, nutzt bereits der zweite Satz Weiterlesen Verstecken

Das Preis-Leistungs-Verhältnis besser als sehr gut. Weiterlesen Verstecken

Wie ich in den Wald Bergstraßen gehen, ist dies ein perfekter Reifen. Feststoff, der auf feuchter Erde, nasses Gras, Kies und Schotter gut haftet, geht es reibungslos. Für eine Zwischen Off Road, "vernünftig", ist es durchaus ein Ort. Auf große Steine, ist es nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diese spezifische Verwendung in TT. Durch die Nachteile, stellt sich die Aufmerksamkeit nass, kann es leicht nimmt. Fahren "ein bisschen schneller Kurvenfahrt" auf trockener Straße als auch. "Wir müssen sehr wachsam bleiben auf Teer bei Kurvenfahrt werden ausgesprochen und wir ein wenig schneller gehen .. Dies ist eine großartige Reifen, aber don ' keine Last, leise auf den ersten wie die mehr oder weniger abrupt Verhalten. *** Wissen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. ***, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihm für seine lang vergeben Qualitäten. Weiterlesen Verstecken

Wie ich in den Wald Bergstraßen gehen, ist dies ein perfekter Reifen. Feststoff, der auf Feuchtgebieten, nasses Gras, Kies und Schotter gut haftet, geht es reibungslos. Für eine Zwischen Off Road, "vernünftig", ist es durchaus ein Ort. Auf große Steine, ist es nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diesen speziellen Einsatz im TT. Durch die Nachteile, stellt sich die Aufmerksamkeit nass, kann es leicht nimmt. Fahren "ein bisschen schneller Kurvenfahrt" auf trockenem Boden auch. "Wir müssen weiterhin sehr wachsam auf Teer bei Kurvenfahrt zu ausgeprägt und dass wir zu schnell .. Dies ist eine großartige Reifen, aber was tut, keine Last, leise auf den ersten wie die mehr oder weniger abrupte Verhalten. *** Wissen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. ***, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihm für seine lang verzeihen Qualitäten. Weiterlesen Verstecken

Vergleichbar mit den Trockenreifen im Werk montiert, vielleicht ein wenig lauter. In dem Feld, wird durch mehr Schlamm als eine Fabrik fahren, sondern wir hatten einen trockenen Herbst, damit ich nicht für wile zu überprüfen hat. Ich war sehr neugierig, Winter und hier sind meine Beobachtungen: - der warme und feuchte Winter (5) meiner Meinung nach, besser als Winterreifen - besser auf dem Asphalt zu halten! - Die Art und Weise weiß Anfahren am Berg - kein Problem, und Boxen wo solche PKW auf winterreifen nicht bewegen (und hier ist die Frage, dass dank der Antrieb Reifen ...) - Schnee nieubity - Hemmung weiße Weg - - Drama beraten! Bremsweg erhöht wahrscheinlich doppelt! - Winterreifen kaufen nächsten Winter Gute reifen für Leute, die brauchen manchmal / mag, um aus dem Asphalt, aber vom Frühjahr bis zum späten Herbst: Muss schrecklich sorgfältige Zusammenfassung sein! Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen ca. 80.000 km. In den sehr unterschiedlichen Bedingungen. Auf dem Gebiet, fuhr ich meinen Disco für Fahrzeuge mit MT-Hand bewaffnet und gab Ratschläge. Mountains nur im Winter und die meisten up freigesprochen. Natürlich sind diese nicht Rassenwinterreifen, aber andere Autos aus dem Schnee gezogen ist etwas świadzy. Er besuchte Kroatien und Bosnien und Herzegowina über die Steine ​​und überlebt. Auf der Autobahn sind sie nicht störend - natürlich nicht rozijałem Geschwindigkeiten über 120 km / h. Es passiert mir ein paar Mal Notfallsperre, bestanden egzamin.Reifen als najbardsziej langlebig. Nach 80.000. km Ich muss die beiden vorderen ersetzen. Der Rücken sollte sich halten, um 100.000. km. Reifen als die empfehlenswertesten. Weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen über 15000 km und die A / T schweigt sicherlich nichts dagegen, wenn das Fahren auf Asphalt. Nach 15 tausend km bemerkte ich deutliche Anzeichen von Verschleiß (Umleimer Pads leicht gerundet). Good job von Reifen beim Fahren auf Schotter und steinigen Wegen, haben sogar scharfe Steine ​​nicht beschädigen. Zu erwerben Reifen führte mich Meinungen über ihr Verhalten im Winter ... Ich fuhr gut und die. Auf dem Eis verhalten verdichtetem Schnee oder einfach nur Winterreifen wie ein Sack Stroh (Vergleich mit skaten, es wäre eine Übertreibung sein - Skates verhalten vorgegebene Richtung). Ermüden sehr empfehlenswert, aber nur, wenn Sie einen zweiten Satz Winterreifen leisten. Weiterlesen Verstecken

Ab 6 Monaten reifen Arbeit im Team mit Nissan Patrol, sowohl im Licht und Asphalt sowie 4 Monate kopnym Tiefschnee. Auf Asphalt, eine Offenbarung in Bezug auf Volumen, Abrieb und Haftung. Der Schlamm ist offensichtlich nicht MT, aber sie sind sehr tapfer. Ich lebe in den Bergen und Schnee bei uns fehlt. In kopnym sind sehr gut. Das verdichtete und Eis bereits schlechter, aber in diesem Fall ohne den Saiten wie üblich. Vergleicht man sie mit einer Reihe von BFG MT und BFG Reifen hatte. MT waren besser im Schlamm, und tragischen auf dem Asphalt. Winterreifen auf Schneeglätte waren besser hockey die gleichen, und im tiefen Schnee kopnym wymiękały. AT ist die beste, die ich je gesehen habe. Weiterlesen Verstecken

In meinem Fall habe ich mir auch nach der Form ihrer Zeichnungen und sie waren so beliebt, in den Meinungen ihrer Käufer. Alles in allem bin ich glücklich mit ihnen, sind sehr gute Reifen und eine spektakuläre Trockengriff, der kleine Ton und versucht, aber ich werde Sie nicht enttäuschen, auf vereisten Straßen und Schneegriff gut und hatte keine Gelegenheit, um zu versuchen. Schließlich war Verbrauch eines der Themen, die mich besorgt ihr bemerkt einen Anstieg 0'2l oder 0'3l auf 100 km (etwas mehr als meine Vorgänger Brigestone einer Reifen / Straße TH "). Weiterlesen Verstecken

Der ständige Vergleich der Grabberami AT2 auf Vitarze. Yokohama auf Ferozie eine bessere Leistung bei Nässe, ist leiser, Unterlegkeile Grabber - mehr Spaß auf dem Feld. Alles in allem - für den zweiten Grand Vitara gehen Japanisch, mehr auf der Autobahn. Jeder dieser Reifen sehr empfehlen. Günstige und schön. Auch nach Österreich zum Skifahren können geschnitten werden, beide haben ein Schild "Schnee". Weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist einfach toll. Der Blick ist toll. Weiß Untertitel auf der Seite und eine riesige Lauffläche. Interessante Profildesign und Größe können sicher in den Schlamm gelangen. Natürlich sind diese nicht typisch MTKI. Auf Asphalt sind als Winterreifen, sensationell zu fahren leiser. 4 Rillen leiten Wasser auch in der Regel die gleichen Vorteile. Ich fuhr nur 1000 km, aber ich bin sehr zufrieden. Weiterlesen Verstecken

Randy ich unter verschiedenen Bedingungen. In den sauberen und schönen Ausgrabungen in einem Auto mit verschiedenen Hindernissen (Schlamm, Sand). Natürlich gibt es keine solche Möglichkeit als MT oder STT, aber die A / T ist groß. Ich denke, eine der besten Randy universal. Obendrein geht es gut während des Winters, die bereits im Wettbewerb Randy ist nicht möglich. Ich kann ehrlich empfehlen. Weiterlesen Verstecken

Usability Reifen können nicht zu schlagen. Die Annahme, Offroad-, Straßen-und Schnee. Praxis beweist, dass. Wenn jemand für das Gesamtjahr sucht at-der NEB, die im Schnee oder sie es tun können, erwägen den Kauf geolandarów. Jeden Tag habe ich Feldwege und springt auf der Autobahn fahren, bin ich glücklich. Oh, und niemand wird im Winter bleiben, es ist nicht Sommerreifen! A / T - S (Schnee) Weiterlesen Verstecken

Clincher gekauft nach einem langen Auswahl zwischen Yoko und BFG. zur Zeit rund 1.000 km der Strecke 50% 50% offorad. Keine Anzeichen von Verschleiß. Halten Sie in der nassen kühlen sowie die BFG hat nicht immer über Clincher war so gut war "im Feld", dass ich auf ein paar aggressive Pässe entschieden und nur hielt mich błotko stark haftend. So weit die Geschichte. Weiterlesen Verstecken

Leicht wird für 3 km schlammig, "brejowatą" dirt road in das Haus auf den See, Wald, Schotterstraßen fahren, sind sie nicht ihre schrecklich. Auf der "schwarzen" trocken und nass ist ok, aber für den Winter, der Winter habe ich ein "Winterreifen". 4x4 + Geolandar A / TS G012 und Sie können in der "light"-Bereich gehen. Weiterlesen Verstecken

Ich habe reiste etwa 50.000 km.e noch brauchbar sind. Nur beachten Sie, dass Ästhetik ist hervorragend aus der Sicht des Profilmusters und das Aussehen der Schulter, aber ist ein bisschen "auf dem Brett zu abgerundet und hat daher einen Fußabdruck auf dem Boden ein bisschen zu eng. Zuvor hatte ich die Pirelli Scorpion STR und wir sahen viel größer Weiterlesen Verstecken

Driven in drei Jahren 80.000 km ohne Austausch mit Winterreifen. Hervorragende Reifen. Nur auf dem Eis müssen vorsichtig sein, verhält Auto wie ein Mann Schlittschuhlaufen auf geraden Beinen an den Knien: D Auf der Autobahn oder im Schlamm auf dem Feldweg oder im Tiefschnee ... Ich fühlte mich überall sicher. Das Auto war wie am Schnürchen gehen. Weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für den ernsthaften off road bereits, fest, steigt auch. Nach ein paar tausend km "wird ziemlich laut", wenn auch in einem gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten an Hängen, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, oder sonst! Weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für den ernsthaften off road bereits, fest, steigt auch. Nach ein paar tausend km "wird ziemlich laut", wenn auch in einem gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten an Hängen, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, oder sonst! Weiterlesen Verstecken

Wird von den 4 Jahreszeiten. Seit 3 ​​Jahren Fahrpraxis in der Winter war komfortabel und mit 4x4. Nachdem man in den Wald traktach schneebedeckte wie üblich an. Ich reise sehr oft auf dem Gebiet mit erheblichen Hügeln und Kies. Auf Asphalt verhält sich sehr gut. Nicht zu viel Lärm. Re-kaufen die gleichen Reifen. Weiterlesen Verstecken