Nexen N8000 275/35 R20 102 Y XL

Dies ist erst der Anfang der Nutzung (ca. 1000 km), aber ich wollte meine ersten Gefühle teilen. Sie summen ein bisschen, aber ohne Übertreibung, das Auto ist gut schallisoliert, so dass es keine Tragödie gibt. Ich war besorgt über die Notwendigkeit, die Gewichte beim Balancieren zu laden, aber es stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war. Bremsen und Beschleunigen bisher ohne Bedenken, kein Quietschen der Reifen beim plötzlichen Bremsen oder Beschleunigen (bisher kein Sicherheitssystem aktiviert), Fahren ab Tempo 180 wie eine Schnur. Rollwiderstand, hmmmm, keine Ahnung, mein Auto brennt so sehr (V8 360 KM) da schau ich mir das nicht an. Haltbarkeit bewerte ich noch nicht als geringe Laufleistung. die dämpfung von unebenheiten mit dem reifen 245/45/18 ist eine relative sache. Allerdings scheint mir das ... ein Watt-Reifen für seinen Preis, immerhin ist er die Hälfte von Premium-Reifen und die Qualität ist vergleichbar. Ich werde Sie in einem Jahr kontaktieren und Ihnen dann einen besseren Bericht geben. Weiterlesen Verstecken

Seit dem Kauf dieser Reifen ist ein weiterer Monat vergangen. Noch eine, damit ich eine Meinung zu diesen Reifen abgeben kann. Und ich kann Ihnen ehrlich sagen, dass ich von diesen Reifen sehr positiv überrascht bin. Ich dachte, dass es mit einem so genannten Budget schwierig sein könnte, aber ich war überrascht. Super Verhalten in Kurven, leitet Wasser bei Regen perfekt ab, hält die Straße fest. Auch das ästhetische Erscheinungsbild ist ein großes Plus. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit diesen Reifen. Und der Lärm? Meine Herren und Damen.. Als ich von Winterreifen (neue) auf Sommerreifen gewechselt habe, war es Himmel und Erde! Ich weiß, dass Winterreifen unter warmen Bedingungen wie im Frühling Geräusche machen, aber nicht so viel, also lassen Sie mich Ihnen sagen, dass der Unterschied kolossal ist. Sie sind wirklich leise, egal ob neuer oder alter Asphalt. ICH EMPFEHLE WIEDER! Grüße. Weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie relativ günstig sind, obwohl sie zur Hochleistungskategorie gehören. Da ich ein Auto habe, das jetzt sehr alt ist und bald ersetzt werden muss, wollte ich so wenig wie möglich ausgeben und gleichzeitig die sportlichen Eigenschaften beibehalten, wie ich es mag. Tatsächlich erfüllen diese Reifen diese Anforderungen. Aber der Unterschied (zum Schlechteren) insbesondere im seitlichen Grip und in der Direktionalität (sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn) im Vergleich zu meinem vorherigen Nokian Z G2 ist wahrnehmbar. Wenn ich Reifen kaufen müsste, um bis zum Ende zu halten, würde ich auf jeden Fall hochwertigere Modelle bevorzugen, wie meinen vorherigen Nokian (ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis) oder Premiummarken (in der Vergangenheit hatte ich Bridgestone RE050: Schienen auf trockenem, aber leicht schwierigem. auf nass). Weiterlesen Verstecken

Nach dem Fahren etwa 16 Tausend. km kann ich sagen, dass der Reifen empfehlenswert ist. 245/45/18 bleiben trocken und nass auf der Straße. Ich fahre ganz normal. wenn nötig, dynamischer (an der Ampel starten, überholen), aber normalerweise, um niemanden zu verletzen :). Kurvenfahren, Bremsen, Beschleunigen einwandfrei. Die Reifen sind etwas lauter als die vorherigen (ich glaube DUNLOPY) aber da gibt es nichts zu meckern, das Radio on eliminiert effektiv Rollgeräusche. Der Profilverschleiß beträgt etwa 1 mm. Ich empfehle . Das Auto ist S8 D2 360 km, also ist das Gewicht nicht gering und die Leistung ausreichend. Ich denke, dass die Reifen bei einer Laufleistung von etwa 30-50.000 Reifen pro Jahr für 2 Saisons ausreichen würden, aber angesichts der Parameter des Autos ist das nicht verwunderlich. Ohne Zweifel das Geld wert. Weiterlesen Verstecken

Ok, ja, sie waren billig und machen einen Job, aber Sie zahlen für das, was Sie bekommen. Mein Alpina Roadster 3.4 hatte früher Michelin-Piloten. Ich hatte es auf der Strecke und sie klebten wie Klebstoff. Mit diesen Nexen-Reifen wage ich es nicht, ihn auf eine Strecke zu bringen. Mehrmals habe ich bei feuchten und nassen Bedingungen das hintere Ende mehr verloren, als ich möchte. Die Lauffläche ist mit 6 mm auch kleiner als die 8 mm des Michelen. Ich fürchte, die Seitenwandsteifigkeit oder das Fehlen davon ist das, was Ihr Vertrauen in schnellen Kurven verliert. Für ein Auto, das in 5 Sekunden von 0 auf 60 kommt, werde ich das nächste Mal definitiv zu Michelin zurückkehren. Diese Nexen werden sich jedoch gewöhnen und sie haben eine gute Beschleunigung und einen guten Bremsgriff, nur bei Nässe ist ihnen nicht zu trauen. Weiterlesen Verstecken