Michelin Pilot Sport 5 225/45 R18 95 Y XL, ZR

Ich bin vorher mit dem Pilot Sport 4 gefahren und habe sofort nach dem Einbau den Unterschied bemerkt: Das Auto lief viel ruhiger und es gab viel weniger Geräusche im Auto. Die Haftung in Kurven und beim Bremsen hat sich stark verbessert, ebenso bei Nässe. Abgesehen von der Tatsache, dass es sich um einen neuen Reifen handelt, hat das Auto auf nasser Fahrbahn noch nie so gut funktioniert wie mit dem neuen Reifen. Außerdem sieht er toll aus! Ich empfehle Weiterlesen Verstecken

Ich habe meine vorherigen pilot sport 4-Reifen nach drei Saisons ziemlich aggressiver Fahrweise gewechselt. Natürlich habe ich mich für den pilot sport 5 entschieden, und das ist eine gute Wahl! Mein Laguna GT mit dem 4-Control-System fährt perfekt auf ihnen. Er fährt selbst durch die schärfsten Kurven souverän und die Reifen "warnen", wenn die Grenze erreicht ist. Ich empfehle ihn jedem, der auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher sein will. Weiterlesen Verstecken

Ich empfehle den Michelin Pilot Sport 5. Ich hatte schon früher Michelin-Reifen und sie sind sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn zuverlässig, der Geräuschpegel ist moderat, die Reifen greifen gut auf sandigem Untergrund usw. Die Reifen sind sehr gut im Absorbieren von Vibrationen von schlechten Straßenbelägen Empfehlenswert! Weiterlesen Verstecken

Es ist schon lange her, dass ich wegen des hohen Preises zu Michelins gegriffen habe. In der aktuellen Situation habe ich mich aber für Sicherheit entschieden und das Modell Pilot Sport 5 gewählt. Ich fahre ein Renault-Auto, da ist es schön, passende Reifen aus Frankreich zu haben. Der Meganka III RS in der CUP-Version, d.h. mit Steuerventil, bringt nach einigen Modifikationen am Aggregat mehr als 300 PS auf die Vorderachse. An einem warmen Tag spürt man, wie der Reifen am Asphalt "klebt". Man kann dynamisch abheben, die Reifen verlieren nicht die Traktion wie beim Vorgänger. Das Auto bremst sehr effizient, und diese Reifen erlauben es dem Auto, die Geschwindigkeit zu verlieren. Das Handling in Kurven ist effektiv, in dem Sinne, dass das Auto auf den Fahrer hört, aber manchmal habe ich den Eindruck, dass die Reifen zu weich sind. Glücklicherweise bestätigt sich dieses Gefühl in der Praxis nicht. In der Realität verliert das Auto nicht die Spur. Es ist also sicher und gleichzeitig recht komfortabel. Die Reifen sind bei hohen Geschwindigkeiten außergewöhnlich leise. Gelegentlich spüre ich ein leichtes "Rumpeln" im Bereich 70-90, aber das hängt von der Straßenoberfläche ab. Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Reifen ihren Preis wirklich wert sind. Ich würde sie gerne wieder kaufen, sobald ich das Auto wechsle oder mein jetziger Reifen abgenutzt ist. Empfehlenswert für Fans von dynamischem Fahren. Weiterlesen Verstecken

Ich habe die Michelins schon lange in Betracht gezogen. Vor allem, weil ich bisher nur Dunlops gefahren bin, mit denen ich sehr zufrieden war, mit dem einzigen Nachteil, dass sie sich schnell abnutzten. Das war auch die Meinung anderer Dunlop-Nutzer. Ich las und recherchierte, und viele Fahrer lobten die Michelin-Reifen für ihre "Langlebigkeit". Ich ging das Risiko eines Wechsels ein, kaufte sie und habe es nicht bereut! Die Reifen sind eine Offenbarung! Auf trockenem Asphalt haften sie wie verrückt" - trotz 200 PS, hohem Drehmoment und Frontantrieb ist es schwer, die Haftung zu verlieren. Auch die Bremsen haben sich deutlich verbessert. Auf nassem Asphalt ist das Handling ebenfalls unangefochten, ja sogar vorbildlich. Das Auto fährt sich souverän und präzise. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, bei starkem Regen zu fahren, aber ich bin überzeugt, ja fast sicher, dass ich beeindruckt sein werde. Wenn ich einen Nachteil nennen müsste, wäre es die Lautstärke. Die Dunlops waren meiner Meinung nach leiser, aber das ist kein Argument gegen diese Reifen - mich persönlich stört es nicht. Alles in allem bereue ich den Wechsel nicht, und wenn sich während der Fahrt nichts Überraschendes ereignet, werde ich bei den Michelins bleiben. Weiterlesen Verstecken