Michelin PILOT ALPIN PA4 255/45 R19 104 V XL, MO

Die Schlappen leisten de besciak für so ein großes Motorrad. Ursprünglich gibt es Michelin Cup2 Reifen (335/20/20), eine Art von Slick, die für diese Leistung ok sind, aber nur im Trockenen und über 20 Grad Celsius. Oberhalb dieser Temperatur sind die Cup2-Reifen rutschig (für diese Leistung). Deshalb sollten unter 20 Grad Celsius die schmaleren Winter-Michelin-Reifen aufgezogen werden. und das Auto rutscht weniger. Die Pilot Alpin Winterreifen, obwohl sie Winterreifen sind, helfen schon unter 20 Grad Celsius, vor allem auf allen anderen Oberflächen als trocken. Auch im Winter funktionieren sie hervorragend. Die Cup2-Sommerreifen sind nur Slicks (neu!) und eignen sich nur im Trockenen und über 20 °C. Wenn es nass ist, sind sie in Ordnung, aber es muss heiß sein, und unter 20 °C sind sie zu rutschig. Das Aufziehen von Winterreifen in kühleren Sommern verbessert bereits die Leistung! Weiterlesen Abbrechen

Reifen für so ein großer Motorrad sind perfekt. Ursprünglich Cup2 sind Michelin-Reifen (335/20/20), eine Art von Slicks, die sind gut für diese Motorstarke, zu dieser Macht, aber nur auf einer trockenen und über 20 Grad Celsius. Unterhalb dieser Temperatur sind Cup2 Reifen rutschig (für die Leistung). Stad schmaler Winter Michelin müssen unter 20 Grad zu tragen !!!! und Auto weniger rutscht. Pilot Alpin auch trotz der Winterreifen helfen, sind bereits unter 20 Grad Celsius vor allem besser bei allen andern Flachen als auf der trockener Fahrbahn. Im Winter arbeiten auch super. Sommer sind Cup2 Slicks (neu!) Sind nur für trockene und vor 20st C: Sie sind nur für alle andere Strecken als trocken , aber es muss die Hitze sein, aber unten 20st C fühlen sind sie rutschig . Sogar die Winter-Version in kühleren Sommer verbessert bereits die Leistung! Weiterlesen Abbrechen

Sehr gute Reifen. Die Kombination von Allradantrieb mit diesen Reifen ist einfach ein Knaller. Die Trockeneigenschaften bewerte ich mit einer 3, denn der Wechsel von einem guten Sommerreifen auf einen Winterreifen ist immer ein wenig unangenehm. Meiner Meinung nach kann man nicht alles haben - ein guter Winterreifen wird immer ein schlechter Reifen für Straßen ohne Schnee sein. Deshalb warte ich immer bis zur letzten Minute, um meine Reifen zu wechseln - im Gegensatz zu dem, was die sogenannten Experten sagen. Ein guter Sommerreifen ist bei Nässe (Herbst und Frühwinter) hundertmal besser als der beste Winterreifen (meine persönliche Meinung). Die "3" für die Trockeneigenschaften bedeutet also nichts - sie beweist nur, dass es sich um einen guten Winterreifen handelt. Weiterlesen Abbrechen

Seit Jahren kaufe ich Michelin-Reifen. Es ist meine Marke des Vertrauens, denn bisher keine Einwände gegen diesen Produkt hatte. Ich ging davon aus- desto höher der Preis = höhere Qualität und keine Probleme mehr. Leider Reifen, die ich habe, haben eine störende Eigenschaft - fühlte Vibrationen - wie ein kleiner Kieselstein in der Lauffläche steckte. Trotz der Kontrolle der Rader, Umtausch, Auswuchtung, Überprüfung der Geometrie - ich konnte diesen Effekt nicht beseitigen. Die vorliegende Defekt tritt in den Sommerreifen nicht. Leider habe ich mit Ihn zu leben und sich für was anderes entscheiden. Weiterlesen Abbrechen

Ich würde diese Reifen auf jeden Fall empfehlen. Wir besitzen eine Reihe von Autos, einige sind PA4, einige PA5, und die PA4 sind definitiv mehr nach meinem Geschmack. Das asymmetrische Profil ist perfekt für dynamisches Fahren in der Stadt und auf der Straße sowie für den Umgang mit Schnee und Schneematsch. Meiner Meinung nach gibt es im Moment keinen besseren Reifen. Ich habe sie auch auf einer nassen und verschneiten Rennstrecke eingesetzt und sie haben sich hervorragend bewährt. Weiterlesen Abbrechen