Michelin CrossClimate SUV 245/45 R20 103 V XL

Ich hatte zuvor Michelin CrossClimate+ Reifen auf einem Citroën C4 verwendet, also einem typischen Kleinwagen. Nachdem ich auf den größeren Chrysler Pacifica umgestiegen bin und neue Reifen kaufen musste, habe ich keinen Moment gezögert und mich für das gleiche Modell entschieden - diesmal in der SUV-Version. Mit den CrossClimate-Reifen weiß ich, dass ich unabhängig von der Jahreszeit, den häufigen und starken Temperaturschwankungen oder den wechselnden Wetterbedingungen immer sicher an mein Ziel komme. Ihre Vielseitigkeit ist ihr großer Vorteil. Sie funktionieren auf trockenem, nassem und - überraschenderweise - verschneitem Untergrund hervorragend, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der einzige Nachteil ist reines Eis, aber - seien wir objektiv - nur Reifen, die an diese Art von Oberfläche angepasst sind, werden dort besser abschneiden. Außerdem sind sie für einen Ganzjahresreifen sehr leise, und ich finde sie auch recht langlebig - sie nutzen sich nicht so schnell ab, aber das mag auch an meinem extrem ruhigen Fahrstil liegen. Das Handling ist hervorragend. Und dann ist da noch das beruhigende Gefühl, zu wissen, dass sich das Wetter wie ein Kaleidoskop ändert, andere Autofahrer zum Reifenwechsel in die Werkstatt strömen und ich mir darüber keine Gedanken machen muss, so dass ich losfahren kann, wann immer ich will. Unabhängig davon, ob Sie eine hohe oder eine niedrige Jahresfahrleistung haben, werden Sie mit dem Michelin CrossClimate günstiger und sicherer fahren, als wenn Sie zwei Sätze mittelgroße Reifen verwenden. In Gesprächen mit Freunden empfehle ich dieses Modell aufrichtig - nicht, weil mich jemand dafür bezahlt, sondern weil ich wirklich begeistert bin. Und das ist die beste Empfehlung. Egal, ob ich im Urlaub am Meer, bei schlechten Bedingungen in den Bergen oder in einem massiven Schneesturm zur Arbeit fahre - die CrossClimate haben mich noch nie im Stich gelassen! Und sie können auch ein Feld, einen Wald oder einen Fluss durchqueren ;) Weiterlesen Abbrechen

Michelin CrossClimate SUV-Reifen gehören meiner Meinung nach zu den besten Reifen auf dem Markt. Ihre Multifunktionalität und ihr hervorragendes Fahrverhalten bei verschiedenen Wetterbedingungen machen sie zu einem Reifen, auf den man sich verlassen kann. Ich habe diese Reifen gerade auf meinen Geländewagen montiert und bin mit ihrer Leistung sehr zufrieden. Auf trockener Fahrbahn bieten diese Reifen sehr guten Grip und Stabilität, was zu einem sicheren Fahrgefühl führt. Auf nassem und rutschigem Untergrund zeigen sie ebenfalls sehr gute Leistungen und lenken und bremsen auf einem sehr guten Niveau. Darüber hinaus sind die Michelin CrossClimate SUV-Reifen sehr langlebig und verschleißfest, was bedeutet, dass sie langfristig ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Außerdem sind sie relativ leise, was sich auf den Fahrkomfort auswirkt. Alles in allem sind die Michelin CrossClimate SUV-Reifen von sehr guter Qualität und eine Investition wert, wenn Sie auf der Suche nach einer vielseitigen Lösung sind, die eine hohe Fahrqualität unter verschiedenen Bedingungen bietet. Ihre Langlebigkeit, ihr Grip, ihre Leistung und ihr Fahrkomfort sprechen eindeutig für diese Reifen. Weiterlesen Abbrechen

Reifen im Herbst aufgezogen. Benutzt 90 % Straße, 7 % Stadt, 3 % Gelände. Ich werde die Eigenschaften und das Fahrverhalten bewerten und mit vielen anderen Reifen, die ich gefahren bin, vergleichen. Asphalt. Sowohl trocken als auch nass bei Temperaturen von 15 bis 0. Sehr guter Grip. Notbremsungen sowie zu schnelles Einfahren in eine Kurve verursachen keinen unnötigen Stress. Ich vergleiche sie mit der Qualität der typischen Sommerreifen Michelin Primacy, Bridgeston und Yokohama, besser als GoodYear Excellence - sie waren schlecht bei Nässe. Erstaunlich gute Haftung bei Nässe. Schnee. Kein einziges Traktionsproblem in einem 4x4-Auto. Bremsen auf Schnee und Richtungsstabilität in Kurven auf gutem Niveau. Vergleichbar mit Winterreifen durchschnittlicher Qualität. Gesamtbewertung. Sehr gut. Ideal für unsere Bedingungen. Ideal zum Fahren auf Asphalt, auch bei Nässe und niedrigen Temperaturen. Stressfreies Fahren nach dem Schnee, und wenn es zu viel schneit - lassen Sie das Auto (vielleicht 1 Mal im Jahr wird so etwas passieren, obwohl ich es bezweifle). Preis weniger als 2 Sätze und Ersatz 2 mal im Jahr. EMPFEHLEN!!! Weiterlesen Abbrechen

Bevor ich mich für den Kauf entschied, las ich eine Menge Bewertungen. Ich habe drei Hersteller in Betracht gezogen, die verfügbaren Tests, usw. Ich bereue meine Wahl nicht, obwohl ich mit einer anderen Wahl vielleicht auch zufrieden gewesen wäre. Die Reifen sind leise, durchaus vergleichbar mit den Bridgestone-Sommerreifen, aber sie dämpfen Unebenheiten besser als diese. Der Kraftstoffverbrauch liegt auf demselben Niveau. Man hat den Eindruck, das Auto voll im Griff zu haben, aber das mag an der ruhigen, manchmal gemäßigten Fahrweise liegen. In den letzten Tagen hat es geschneit und es gab Frost, die Reifen haben sich sehr gut verhalten, auch auf gestreuten Kombi-Straßen, bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Bremsen hat das ABS nicht ausgelöst. Ich bin mir bewusst, dass ein Hochleistungs-Winterreifen besser ist als ein Hochleistungs-Ganzjahresreifen, aber bei einem gemäßigten Fahrstil und Wetterbedingungen wie in Polen ist dies eine sehr gute Wahl. Es spart Zeit und Geld beim Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen. Ich werde mich auch in Zukunft so entscheiden. Weiterlesen Abbrechen

Ich habe einen zweiten Satz der gleichen Reifen und würde ihn generell empfehlen - für die Saison Frühjahr/Herbst/Frühwinter. Im Sommer, Frühling, Herbst und im Regen ist der Reifen großartig - nicht laut im Trockenen und im Regen leitet er das Wasser sehr gut ab. Er fährt sich sehr souverän und bremst auch gut. Bei echten Winterbedingungen (Schnee, Schneematsch, Eis) ist der Reifen durchschnittlich - wie jeder andere Mehrjahresreifen. Das Auto schleift auf dem Schnee, zum Skifahren sind sie nicht geeignet. Ich war einmal im Winter in den Bieszczady (Komańcza, Dukla und Umgebung) bei frischem Schneefall und das Auto schleifte einfach (einen kleinen Hügel hinunter, bei niedriger Geschwindigkeit von einem Feldweg auf den "Asphalt", hielt ich in der Mitte der zweiten Spur mit den Bremsen auf). Zusammenfassend: ein großartiger Reifen, wenn man ihn wie einen Frühlings-/Herbstreifen behandelt. Viel besser als ein normaler Sommerreifen. Für den echten Winter empfehle ich einen echten Winterreifen. Weiterlesen Abbrechen