Michelin CrossClimate 2 235/55 R19 105 H XL, VOL

Die Reifen funktionieren auf trockener Fahrbahn sehr gut - das ESP hat keine Möglichkeit, beim Anfahren einzugreifen (was bei niedrigen Temperaturen auf Sommerreifen, in meinem Fall Dunlop, passiert). Im Regen - er behält die Traktion, ich habe nichts Beunruhigendes bemerkt. Aber das ist für einen Laien in normalen Situationen schwer zu beurteilen, es bleibt zu glauben, dass die Wasserableitung, die Beständigkeit gegen Aquaplaning tatsächlich gut ist. Es müsste schon eine Notsituation eintreten - dann kann man wirklich beurteilen, ob der Reifen einen gerettet oder gar geschadet hat. Oder machen Sie einen objektiven Test. Schnee - sehr gut, viel besser als in den letzten Wintern (nach 2 Wintern). Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen haben meine Erwartungen erfüllt. Der Kauf dieses Modells erfolgte ganz bewusst, nachdem ich die verfügbaren Testergebnisse und Bewertungen analysiert hatte. Vorherige Erfahrung: Premium-Saisonreifen. Ich bewerte die Eigenschaften der Reifen sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn als sehr gut für folgende Untergründe: trocken und nass (unter 14 Grad Celsius), verschneit und nach Schnee und Regen. Akustik - auf einem sehr guten Niveau. Ästhetik - sehr gut. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, den Grip dieser Reifen unter Sommerbedingungen bei hohen Temperaturen zu testen. Mit freundlichen Grüßen! Weiterlesen Abbrechen

Dies sind meine nächsten Sommerreifen mit Winterzulassung. Zuvor hatte ich den Bridgestone Weather Control A005 EVO. Ich bin wieder sehr positiv überrascht. Im Trockenen schwimmen sie ein wenig. Früher hatte ich einen ähnlichen Eindruck bei den neuen Barum Bravuris oder den Bridgestone A005, aber nach ein paar Wochen waren sie da. Bei den Michelin-Reifen habe ich den Eindruck, dass dieser Effekt schneller verschwindet, und zwar bei allen neuen Reifen, die ich gekauft habe. Ich habe in meiner Geschichte schon vier neue Reifensätze von verschiedenen Herstellern gekauft. Dieser Effekt verschwand immer nach einer Weile. Bei Nässe ist er wirklich gut. Die Gesetze der Physik werden sie nicht besiegen, aber meiner Meinung nach sind sie den vorherigen Goodyear Vector 4seasons g2s, die ich benutzt habe, weit überlegen. Auch das Geräusch der Michelin-Reifen ist deutlich leiser. Die Goodyears waren gegen Ende ihrer Lebensdauer sehr laut (Profil von etwa 1,8 mm). Auf Schnee habe ich sie noch nicht getestet. Ich denke, wenn Sie die Reifen in bergigem Gelände verwenden, ist es besser, typische Winterreifen zu kaufen, aber für das Flachland werden sie ausreichen. Und wenn Sie Multigrade-Reifen oder Sommerreifen mit Winterzulassung kaufen wollen, würde ich Ihnen raten, nur hochwertige Reifen wie diese zu wählen. Ich hatte mal billige Mehrbereichsreifen, ich weiß nicht mehr genau, Debica oder Fulda, und sie waren viel, viel schlechter auf nassem Asphalt, und solche Bedingungen sind im Winter oder Sommer üblich. Auf trockenem Asphalt funktionieren alle Reifen irgendwie, besser oder schlechter, aber auf nassem Asphalt funktionieren nur sehr wenige Billigreifen. Als ich auf der Suche nach neuen Reifen war, habe ich lange zwischen dem Bridgestone Weather Control A005 EVO und dem Michelin CrossClimate 2 hin und her überlegt. Die Wahl fiel mir sehr schwer. Die Michelin-Reifen sind relativ neu und es gibt noch nicht viele zuverlässige Informationen über sie. Die Profile der beiden unterscheiden sich, was sich auf verschiedene Aspekte auswirkt, aber dies ist nicht der richtige Ort, um Reifen zu vergleichen. Im Allgemeinen beginnen diese Michelin-Reifen beim Einfahren in eine enge Kurve auf trockener Fahrbahn ein wenig zu schwimmen". Das ist meiner Meinung nach das Ergebnis eines Kompromisses bei der Zusammensetzung, der Art des Profils und der Härte der Mischung. Bei anderen typischen asymmetrischen Sommerreifen ist dieser Effekt viel geringer, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass es sich um Ganzjahresreifen handelt, die einen Kompromiss darstellen. Sie werden nie so gut sein wie ein hochwertiger Sommerreifen im Sommer und ein Winterreifen im Winter. An die Sportlichkeit dieser Reifen ist nicht einmal zu denken. Dennoch sind sie für die meisten Fahrer sehr gute Reifen. Bei Nässe sind sie eine Offenbarung. Das Geräusch ist meiner Meinung nach etwas besser als beim Bridgestone A005. Nirgends konnte ich vor dem Kauf Informationen über die Tiefe des neuen Profils finden: hier gebe ich meine neuen Reifen genau an der Markierung waren zwischen 5,96-6,00 mm. Weiterlesen Abbrechen

Ich benutze die Reifen seit August 2022, also seit etwa sechs Monaten, und ich bin realistisch gesehen sehr zufrieden. Ich habe bereits Pirelli-Sommerreifen auf dem Superb und Fulda (Winter) und Pirelli (Sommer) auf dem Octavia verwendet. Da dies meine ersten Mehrjahresreifen sind, war ich bei diesem Kauf recht zögerlich, aber da ich die saisonalen Wechsel satt hatte und angesichts der geringen Jahreskilometerleistung (eher 20.000 km) und gelegentlichen Fahrten in die Berge im Winter beschloss ich, es zu riskieren. Ich kann ehrlich sagen, dass die Reifen ideal für typische gemischte Fahrten sind und sowohl bei Regen als auch bei Schnee gut funktionieren. Wie ich in einigen Rezensionen/Bewertungen beim Kauf gelesen habe, schneiden sie auf Schnee sogar besser ab als auf Nässe (womit sie im Vergleich sogar zu Sommerreifen sehr gut sind). Gerade in dieser Saison hat der Winter die Roadster ein paar Mal überrascht und ich hatte die Gelegenheit, sie bei schwierigen Schneeverhältnissen rund um Warschau und auf der Straße zu testen. Ich habe den Eindruck, dass ich in den letzten Monaten häufiger auf nassem als auf trockenem Asphalt gefahren bin, und es war auch alles in Ordnung. Nicht ein einziges Mal hatte ich das Gefühl, dass die Reifen irgendwelche Probleme oder Rutschen verursacht haben. Ich habe das Gefühl, dass das Auto unabhängig von den Bedingungen stabil fährt und gut auf der Straße liegt, was das Wichtigste ist, zumal ich gerne mal Gas gebe. Alles in allem würde ich das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn mit 5+, auf nasser Fahrbahn mit 5+ und auf Schnee mit 6 bewerten. Geräuschentwicklung 5- obwohl es schwer ist, sie beim 2.0 TDI eindeutig zu bewerten, da man hauptsächlich in der Stadt oder auf der Straße bei relativ hohen Geschwindigkeiten fährt, wo man in der Regel alles außer den Reifen hört. Weiterlesen Abbrechen

Angesichts des nahenden Winters war es an der Zeit, sich nach neuen Winterreifen umzusehen (ich hatte nur einen Satz Sommerreifen - ich besitze das Auto erst seit kurzer Zeit). Nachdem ich mir jedoch den Zustand der Sommerreifen angesehen hatte, begann ich, den Kauf von Ganzjahresreifen in Betracht zu ziehen. Beim Durchblättern von Artikeln und Meinungen über Ganzjahresreifen war ich nur halbherzig. Im Internet kursieren viele Meinungen, dass Ganzjahresreifen nicht das Wahre sind. Schließlich fielen mir zwei Michelin CrossClimate 2 Modelle und ein Continental-Modell ins Auge. Die vielen positiven Bewertungen haben mich zu den Michelin-Reifen bewogen, bis die Entscheidung schließlich feststand und der Satz bestellt wurde. Nachdem ich die Reifen ausgetauscht und mehr als zwei Monate lang auf verschiedenen Untergründen gefahren bin, kann ich nur eines sagen. Ich bereue, dass ich so lange mit dem Austausch gewartet habe! Der Wechsel von den vorherigen Sommerreifen auf diese Michelin-Reifen war wie ein Autowechsel. Es fährt sich wunderschön und geschmeidig. Ich habe ein ähnliches Gefühl, wenn ich an einem regnerischen Tag oder bei Schnee fahre. Ich fühle mich sicher, auch wenn ziemlich viel Schnee auf der Fahrbahn liegt. Die Lauffläche nimmt ihn sehr gut auf. Es ist noch etwas zu wenig Zeit vergangen, um die Verbrennung genau zu bestimmen, aber ich sehe in den Computerdaten nach dem Reifenwechsel keine besondere Veränderung im Vergleich zum Fahren mit Sommerreifen. Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, Ganzjahresreifen zu kaufen, sollten Sie auf jeden Fall zu diesem Modell greifen. Sie werden zufrieden sein! Weiterlesen Abbrechen