Michelin CrossClimate 2 225/45 R17 94 V XL

Bevor ich diese Reifen gekauft habe, hatte ich gemischte Gefühle gegenüber Ganzjahresreifen. Nachdem ich die Reifen ausgetauscht hatte, war ich angenehm und positiv überrascht. Nachdem ich seit der Montage etwa 4.000 km gefahren bin, hatte ich Zeit, sie zu testen, und sie haben sich auf allen Oberflächen, ob nass oder trocken, sehr gut bewährt. Im Dezember gab es einen eintägigen Wintereinbruch und ich hatte die Gelegenheit, mit ihnen im Schnee zu fahren, und ich hatte das gleiche Gefühl, als würde ich mit normalen Winterreifen fahren. Was das Fahrverhalten und die Geräuschentwicklung der Reifen angeht, so finde ich nicht, dass sie so viel Lärm machen, wie manche Leute behaupten. Ich werde meine Reifen beim nächsten Test wieder durch die gleichen Reifen ersetzen, weil ich Vertrauen in sie gewonnen habe und der Preis attraktiv ist. Ich empfehle sie jedem. Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen sind ein sehr guter Kompromiss, im Sommer sind sie etwas lauter als die Primacy4s, die ich bisher gefahren bin, im Winter sind sie leiser als die Blizzak LM005, Herbst und Frühling sind also die optimale Jahreszeit für diese Reifen. Was den Grip angeht, ist er sehr gut, im Winter auf eisigem und verdichtetem Schnee ist er vergleichbar mit Winterreifen durchschnittlicher Qualität, er wird sicher nicht zu den Besten gehören, aber der schiere Komfort und die Ruhe unter Bedingungen, in denen es -15°C Mitte Dezember und +18°C an Silvester ist, ist ein sehr technologisch und qualitativ gut gemachter Reifen. Außerdem hat er mit 22/45/17 einen leichten Felgenschutz, er hat steife Seitenwände und optisch ist er wohl der schönste Mehrjahresreifen, und wenn ich diese 4-5 Jahre damit fahren muss, weiß man das :) Weiterlesen Abbrechen

Die Reifen sind ein Erfolg und ich habe keine wirklichen Beschwerden über sie. Ich hatte die Gelegenheit, mit ihnen unter praktisch allen Bedingungen zu fahren, einschließlich Schnee in den Bergen, Regen und kürzlich sogar an einem schönen, warmen Tag. Unter all diesen Bedingungen kamen die Reifen ohne das geringste Problem zurecht, für mich sind sie leise, obwohl dies eine subjektive Angelegenheit ist, und das Handling in Kurven ist ziemlich sicher. Leider beziehen sich meine größten Vorbehalte auf die polnischen Straßen und die Haftung auf Asphalt, denn trotz der relativ geringen Leistung des Autos gibt es Probleme mit der Traktion, aber das ist nicht die Schuld des Reifens, sondern des Asphalts. Ich kann diese Reifen uneingeschränkt empfehlen, denn ich glaube, sie sind die beste Wahl für unsere Bedingungen. Weiterlesen Abbrechen

Dies sind meine nächsten Sommerreifen mit Winterzulassung. Zuvor hatte ich den Bridgestone Weather Control A005 EVO. Ich bin wieder sehr positiv überrascht. Im Trockenen schwimmen sie ein wenig. Früher hatte ich einen ähnlichen Eindruck bei den neuen Barum Bravuris oder den Bridgestone A005, aber nach ein paar Wochen waren sie da. Bei den Michelin-Reifen habe ich den Eindruck, dass dieser Effekt schneller verschwindet, und zwar bei allen neuen Reifen, die ich gekauft habe. Ich habe in meiner Geschichte schon vier neue Reifensätze von verschiedenen Herstellern gekauft. Dieser Effekt verschwand immer nach einer Weile. Bei Nässe ist er wirklich gut. Die Gesetze der Physik werden sie nicht besiegen, aber meiner Meinung nach sind sie den vorherigen Goodyear Vector 4seasons g2s, die ich benutzt habe, weit überlegen. Auch das Geräusch der Michelin-Reifen ist deutlich leiser. Die Goodyears waren gegen Ende ihrer Lebensdauer sehr laut (Profil von etwa 1,8 mm). Auf Schnee habe ich sie noch nicht getestet. Ich denke, wenn Sie die Reifen in bergigem Gelände verwenden, ist es besser, typische Winterreifen zu kaufen, aber für das Flachland werden sie ausreichen. Und wenn Sie Multigrade-Reifen oder Sommerreifen mit Winterzulassung kaufen wollen, würde ich Ihnen raten, nur hochwertige Reifen wie diese zu wählen. Ich hatte mal billige Mehrbereichsreifen, ich weiß nicht mehr genau, Debica oder Fulda, und sie waren viel, viel schlechter auf nassem Asphalt, und solche Bedingungen sind im Winter oder Sommer üblich. Auf trockenem Asphalt funktionieren alle Reifen irgendwie, besser oder schlechter, aber auf nassem Asphalt funktionieren nur sehr wenige Billigreifen. Als ich auf der Suche nach neuen Reifen war, habe ich lange zwischen dem Bridgestone Weather Control A005 EVO und dem Michelin CrossClimate 2 hin und her überlegt. Die Wahl fiel mir sehr schwer. Die Michelin-Reifen sind relativ neu und es gibt noch nicht viele zuverlässige Informationen über sie. Die Profile der beiden unterscheiden sich, was sich auf verschiedene Aspekte auswirkt, aber dies ist nicht der richtige Ort, um Reifen zu vergleichen. Im Allgemeinen beginnen diese Michelin-Reifen beim Einfahren in eine enge Kurve auf trockener Fahrbahn ein wenig zu schwimmen". Das ist meiner Meinung nach das Ergebnis eines Kompromisses bei der Zusammensetzung, der Art des Profils und der Härte der Mischung. Bei anderen typischen asymmetrischen Sommerreifen ist dieser Effekt viel geringer, aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass es sich um Ganzjahresreifen handelt, die einen Kompromiss darstellen. Sie werden nie so gut sein wie ein hochwertiger Sommerreifen im Sommer und ein Winterreifen im Winter. An die Sportlichkeit dieser Reifen ist nicht einmal zu denken. Dennoch sind sie für die meisten Fahrer sehr gute Reifen. Bei Nässe sind sie eine Offenbarung. Das Geräusch ist meiner Meinung nach etwas besser als beim Bridgestone A005. Nirgends konnte ich vor dem Kauf Informationen über die Tiefe des neuen Profils finden: hier gebe ich meine neuen Reifen genau an der Markierung waren zwischen 5,96-6,00 mm. Weiterlesen Abbrechen

Ich benutze die Reifen seit August 2022, also seit etwa sechs Monaten, und ich bin realistisch gesehen sehr zufrieden. Ich habe bereits Pirelli-Sommerreifen auf dem Superb und Fulda (Winter) und Pirelli (Sommer) auf dem Octavia verwendet. Da dies meine ersten Mehrjahresreifen sind, war ich bei diesem Kauf recht zögerlich, aber da ich die saisonalen Wechsel satt hatte und angesichts der geringen Jahreskilometerleistung (eher 20.000 km) und gelegentlichen Fahrten in die Berge im Winter beschloss ich, es zu riskieren. Ich kann ehrlich sagen, dass die Reifen ideal für typische gemischte Fahrten sind und sowohl bei Regen als auch bei Schnee gut funktionieren. Wie ich in einigen Rezensionen/Bewertungen beim Kauf gelesen habe, schneiden sie auf Schnee sogar besser ab als auf Nässe (womit sie im Vergleich sogar zu Sommerreifen sehr gut sind). Gerade in dieser Saison hat der Winter die Roadster ein paar Mal überrascht und ich hatte die Gelegenheit, sie bei schwierigen Schneeverhältnissen rund um Warschau und auf der Straße zu testen. Ich habe den Eindruck, dass ich in den letzten Monaten häufiger auf nassem als auf trockenem Asphalt gefahren bin, und es war auch alles in Ordnung. Nicht ein einziges Mal hatte ich das Gefühl, dass die Reifen irgendwelche Probleme oder Rutschen verursacht haben. Ich habe das Gefühl, dass das Auto unabhängig von den Bedingungen stabil fährt und gut auf der Straße liegt, was das Wichtigste ist, zumal ich gerne mal Gas gebe. Alles in allem würde ich das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn mit 5+, auf nasser Fahrbahn mit 5+ und auf Schnee mit 6 bewerten. Geräuschentwicklung 5- obwohl es schwer ist, sie beim 2.0 TDI eindeutig zu bewerten, da man hauptsächlich in der Stadt oder auf der Straße bei relativ hohen Geschwindigkeiten fährt, wo man in der Regel alles außer den Reifen hört. Weiterlesen Abbrechen