Kleber KRISALP HP 2 225/45 R17 94 V XL

Meiner Meinung nach werde ich Ihnen einen schlechten Reifen so lieben Lesern sagen. All dies hängt davon ab, wer einen Fahrstil hat, wofür Sie diesen Reifen brauchen, wenn Sie schneller fahren, dann würde ich Goodyear ultragrip 7+ empfehlen, mein hat im Fokus solche Reifen und wir sind sehr zufrieden und ich habe einen VW Passat 1. 8T 180ps und ich werde Ihnen sagen, ich fahre ein wenig schneller und es rutscht, bremsen schwach auf jeder Fahrbahn, aber wenn jemand ruhig fährt, ist die Art von Fahrer, der nirgendwo zu ihm eilt und fährt nur nach Stadt ist es nicht notwendig, für bessere Reifen auszugeben, ich denke, diese werden ausreichend sein, die Abrünnigkeit ist gut, weil sie nicht schnell kollidieren wird 4 Saison und der Reifen sieht aus wie neu und deshalb werde ich nicht verkaufen dotre bis zum Ende und kaufen diese goodyear ultragrip 8 oder vredestein Snowtrack 3 Kumpel hat und empfiehlt. Also unter addieren - Wenn Sie nicht sportlich fahren und nicht durch die Berge in einem ruhigen Gelände wagen, geben Sie nicht unnötig Geld aus, Stadt und Rand + ruhige Fahrt wird Ihnen dieses Reifen nicht ausgeben, ohne geld zu brauchen, weil es ein guter Reifen ist! Weiterlesen Abbrechen

Hallo, das Auto hat den Händler mit diesen Reifen verlassen und ich kann ehrlich sagen, dass dieser Reifen für mich eine Tragödie ist. Während ich in Bezug auf die Straßenlage, das Fahren bei Nässe oder Schnee absolut nichts zu beanstanden habe, ist das Geräusch, das sie im Fahrzeuginneren bei Geschwindigkeiten von 80-100 km/h erzeugen, für mich ein Aspekt, der diese Reifen disqualifiziert. Das Geräusch war so laut, dass ich wieder zum Händler fuhr, weil ich sicher war, dass entweder ein Lager defekt oder die Reifen schlecht waren, obwohl sie neu waren. Wie sich herausstellte, sagte der Techniker, dass dieser Reifen genau so ist - er ist einfach so laut auf dem Asphalt. . . . Um sicherzugehen, besuchte ich noch einen Reifenservice in der Nähe, wo diese Diagnose bestätigt wurde. Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es im Winter viel Schnee auf den Straßen gibt, werden Sie wahrscheinlich zufrieden sein, aber bei den derzeitigen schlechten Wintern, in denen der Asphalt die meiste Zeit schwarz ist, würde ich Autofahrern, die Wert auf relativ leise (für Winterreifen) legen, etwas anderes empfehlen, da diese sehr laut sind. Weiterlesen Abbrechen

Nach ein paar Tausend. kilometern, auch auf Schnee und Eis in den Bergen, finde ich den Reifen hoffnungslos. Bis zum Schnee dachte ich, dass sein einziger Nachteil der Geräuschpegel auf trockener Fahrbahn ist, aber was mit dem Auto auf Schnee passiert, ist eine Katastrophe. Nachdem der Debice s-30 ein schrecklicher Reifen im Schnee ist!!! Ich bin total enttäuscht, obwohl ich Sommerkleber habe und sehr zufrieden damit bin! Aber diese Winterreifen haben keinen Grip, sie rutschen und gleiten im Schnee auf kurvenreichen Bergstraßen bei starkem Schneefall (undenkbar bei Eichen) einfach weiter! der Geräuschpegel, die Leichtigkeit, mit der er den Abs. einschaltet!!! praktisch immer und ich fahre nicht aggressiv! Ich hatte noch nie ein Auto mit ABS und habe versucht, Schlupf zu vermeiden. Außerdem deutet das Aussehen des Reifens auf ein gutes Verhalten zumindest auf Schnee hin, und hier gibt es keine Grenze zwischen Traktion und Schleudern. Ich weiß nicht, wie es anderen geht, aber bei einem guten Reifen spürt man deutlich, wenn er rutscht. Deshalb rate ich davon ab!!!! Weiterlesen Abbrechen

Ich habe einen Satz zu Beginn der Saison für meinen BMW gekauft, ich habe mich von dem Preis von 194 Euro und den Bewertungen leiten lassen und ich kann sagen, dass es ein guter Kauf war. Ich fahre jeden Monat über 1500 km hin und zurück auf einigen der schlechtesten Straßen in Polen und bin beeindruckt. Während andere auf der schlammigen Oberfläche 50 fuhren, fuhr ich 90 und mehr :)Ich habe versucht, 8 zu fahren, und es gibt keine Chance :) glatteis war nötig, um die Reifen laufen zu lassen :) Auf trockenem, schönem Pflaster sind sie etwas schwer zu bewegen, aber für Schlamm und Schnee sind sie perfekt. In Kurven muss man langsamer fahren, weil es rutschig sein kann + Hinterradantrieb in einem BMW) Was den Lärm angeht, habe ich keinen großen Unterschied festgestellt :) weil der Sabber unter der Motorhaube lauter brüllt :) Beim Bremsen würde ich sagen, dass ich mich manchmal gefragt habe, ob ich auf Schnee oder auf glattem, trockenem Asphalt fahre, kein Unterschied, solange es kein Eis ist und man nicht wie ein Torpedo durch die Gegend saust. :) Weiterlesen Abbrechen

Im Allgemeinen ist der Reifen keine Offenbarung; ich bin schon auf vielen Winterreifen gefahren, von den billigsten "Chinesen" bis zum Pirelli Snow Control (für mich das Beste vom Besten in jeder Kategorie). Die Kleber Kristalp, sowohl HP als auch HP2, sind im Grunde in jeder Hinsicht mittelmäßig, auf Trockenheit und Schnee sind sie ok, aber auf nassem Asphalt bei Temp. 5-7 Grad ist für mich eine echte Enttäuschung (sie verlieren leicht an Grip), die Abriebleistung ist sogar gut, obwohl nach 4 Wintersaisonen bereits zwei zum Austausch fällig sind. Insgesamt würde ich für das Geld, das man für Kleber ausgeben muss, den Sava Eskimo S3 empfehlen und dort, wo es viel Schnee gibt, d. h. in den Bergen, den Debica Frigo (bei Schnee und Schneematsch ist er wirklich toll, aber bei anderen Bedingungen ist er gaaaanz schwach). Am besten - Pirelli Snow Controll - auf trocken, Schnee, nass und Abrieb, aber auch einer der teuersten - naja, Qualität kostet:( Weiterlesen Abbrechen