Continental ContiSportContact 2 215/40 R18 89 W XL, FR, ZR, MO

Reifen für jeden mehr oder weniger qualifizierte Fahrer gute Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn kann den Trick für schnelle Reise tun müssen, ist sicher durchgeführt und verzeiht viel weniger erfahrene Fahrer Weiterlesen Verstecken

Ich werde ein wenig über die Reifen und das Auto zu schreiben: E46 320i; 170 PS, Heckantrieb, natürlich. Reifengröße 225/45 / R17 / 245/40 / R17 (vorne / hinten). Reifen fuhren über 10k km. Problemlos. Alle Parameter auf einem hohen Niveau. Super-Grip bei hohen Geschwindigkeiten gibt es keinen Effekt schwimmen und driften weg vom Kurs. Wahrscheinlich auch einige Vorzüge in der Größe. Der einzige Nachteil ist der Lärm. Meiner Meinung nach ist 72dB beleidigend. Wenn Sie fahren viel mehr als 120kmh rate ich zu denken (hier wohl auch einen Einfluss auf die Reifenbreite). Aber deutlich über 120-130 Reifen beginnen, lauter als der Wind zu summen. Ich würde eine moderate Treiber wird empfohlen. Wenn es regnet, trotz der Größe des seamlessly'm brechen Traktion. Ich habe nicht auf einer trockenen, weil der Schaden Differenz versucht ... :) Beim Bremsen zieht nichts greifbar Grenze Haftung und hervorragenden Grip in den Kurven. Kaum aus dem Stuhl als ein Auto mit der Bahn fallen :) Ich fuhr früher Dunlopach Sportmaxx (215/55 / ​​R16), und um ehrlich zu sein, dass ich zu ihnen zurückkehren. Schließlich sind sie eine Klasse leiser als die Conti. Weiterlesen Verstecken

Ich empfehle dieses Reifens, zu diesem Preis ist schwer, etwas besser und auch die Überprüfung bei einer ziemlich aggressiven Fahr finden. Reifen sind starr und nicht zu viel zu scharfen Kurven zu biegen, die ich von der Michelin Energy Saver geändert direkt und der Unterschied ist spürbar sofort, zusätzlich auch für einen Moment auf Michelin Primacy HP, aber Conti mit meinem Fahr funktioniert am besten gefahren. Wenn jemand erwartet, dass die Reifen genug, um ihn seit vielen Jahren, aber leider muss ich Sie enttäuschen, ich nehme an, auf diese Reifen fahren durch bis zu 3 Spielzeiten, aber etwas für etwas -, das hat der Reifen muss konsumieren. Was den Lärm, das sind nicht die leisesten Reifen auf dem ich gereist und bei höheren Drehzahlen ist zu hören ist, aber es ist nicht schwer Ärgernis. Wieder einmal empfehle ich. Weiterlesen Verstecken

Sie wurden als Standard an meinem Auto ausgestattet, ging ich 52.000Km dann musste ich sie wegwerfen. Gut in der trockenen, aber wiederum müssen es richtig, denn oft ungenau. Neoprenanzüge nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt oder auf der gerade obwohl sie eine geringe Neigung zur Aquaplaning haben; in Urva auf Kreisverkehre und mit normaler Geschwindigkeit ich mehrmals riskiert rechts zu gehen, und bei jeder Gelegenheit Ich hatte mir versprochen, nicht länger - in der Tat ersetzt in diesem Jahr mit anderen Marken. Es verbraucht sehr Kanten und nach zwei Jahren ziemlich hart geworden ist, im Laufe der Zeit erhöht sich das Rauschen und erträglich für eine Fahrt durch die Stadt und aus der Stadt, aber die Autobahn beginnt zu fühlen und ärgerlich. Weiterlesen Verstecken

Ich habe die alten Pirelli P6000 (ausgegeben wurden) und ich bin sehr positiv überrascht. Der Reifen sollte sehr laut werden (auf dem Etikett), aber in Wirklichkeit sind sie viel ruhiger als P6000 sind. Zur gleichen Zeit, diese Reifen wählen mehr Ungleichheit, mehr leicht, sie zu schlagen (ich habe das Gefühl, in der Kabine, natürlich, wir sprechen hier nicht über Löcher reden etc, aber einige Risse im Asphalt, etc). Hervorragende Traktion auf trockener und ausgezeichnet in der nass. Der Unterschied in der fehlenden Verbrennung oder eine Plus-oder Minus auf. Es war die alte 5,6 l im Focus MK2. Ich freue mich, mit diesem Modell und ich bin froh, dass wir schleppen Meilen zusammen ;) Weiterlesen Verstecken