Michelin Commander II 120/90 B17 64 S Vorne TL/TT M/C

Gute Gummi, setzte früh in der Saison, machte 10 Tausend Kilometer und fast scheint es, nur setzen, sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn, gut in der nassen, obwohl es zählt nicht, weil 240 hinter dem Gummi, wobei die nassen wird es immer einige Probleme, zu groß Wasser gut abtropfen lassen. Sehr schön ästhetisch, dass auf 'Harley Davidson ist ein Aspekt von erheblicher Bedeutung. Weiterlesen Verstecken

Nur lief diese für ein paar hundert Meilen, auf meinem VS750 Bobber, in nass und trocken. Insgesamt scheinen sie einen großen Reifen, auch wenn sie das Vertrauen nicht begeistern, wenn obwohl schlammigen rutschigen Ecken auf schnellen Landstraßen zu begegnen, aber das, was würde? !! Sie kommen sehr von Fahrern in den USA empfohlen, obwohl und zu haben scheinen einen ganz Kreuzer folgen. Weiterlesen Verstecken

Ausgerüstet der Kommandant 2 auf dem Hinterrad meines Suzuki M800, und es Griffe ab und stoppt so, wie es sein sollte. Viel mehr Grip sowohl bei trockenen und nassen als der Marathon de Metz, die dort vorher war. Mid Ecke Stabilität und Feedback sind ausgezeichnet. Ich bin so beeindruckt, dass ich den Vorderreifen zu einem Commander 2 bald ändern. Weiterlesen Verstecken

Reifen begonnen, Road King (Evo) zeigen keine negativen Auswirkungen. An einem kalten besser, die D402 nur während einer leistungsstarken Regensturm Hinterreifen brach Traktion beim Beschleunigen auf einem 3 oder 4-Gang halten. Nach der Fahrt 4k km Sie nicht sehen können Verlust der Lauffläche. Weiterlesen Verstecken

Der Reifen der Kawasaki Vaquero 1700. Im Vergleich zum Original Bridgestone ist Michelin auf nassen und kurvenreichen Straßen definitiv besser. Es vermittelt ein viel besseres Gefühl für den Moment des Haftungsverlustes beim scharfen Bremsen. Das Fahrrad ist in den Kurven besser und sicherer. Weiterlesen Verstecken